Djoksa530i 0 Posted April 6, 2016 Report Share Posted April 6, 2016 Auto vuce extra u svakoj brzini 1-2-3-4 sve ok. Ali nekad i nekad se desi kao da ' zaglavi ' turbo i nece da vuce par sekundi pa je opet sve ok ubrzo. To se najcesce desava kad npr potopis gas u petoj na 80 i guras ga do 140-150 i onda samo izgubi vucu.(reklo bise prepumpava turbo) Ali nema pravila par puta se desilo i u drugoj i to ne na punom gasu vec odjednom. Od cega krenuti? Link to post Share on other sites
Torque 0 Posted April 7, 2016 Report Share Posted April 7, 2016 Auto vuce extra u svakoj brzini 1-2-3-4 sve ok. Ali nekad i nekad se desi kao da ' zaglavi ' turbo i nece da vuce par sekundi pa je opet sve ok ubrzo. To se najcesce desava kad npr potopis gas u petoj na 80 i guras ga do 140-150 i onda samo izgubi vucu.(reklo bise prepumpava turbo) Ali nema pravila par puta se desilo i u drugoj i to ne na punom gasu vec odjednom. Od cega krenuti? Od n75 ventila , koji kontrolise otvaranje turbine Prvo njega provjeri Preko njega se regulise geometrija turbina , ako ne otvara dobro , tj ako ne regulise dobro , geometrija ostaje zatvorena i turbo prepumpava. To ti je najlakse i najeftinije da provjeris za pocetak Link to post Share on other sites
Torque 0 Posted April 7, 2016 Report Share Posted April 7, 2016 Provjeri i egr ventil , zna da glavi , pa da ubaca veliku kolicinu izduvnih gasova u motor , najcesci simptomi su , gubljenje vuce , promjena rada motora dobije grub zvuk , dim ... Previse izduvnih gasova , nepravilno sagorevanje , dovodi do grubog rada motora , dima , i gubljenje vuce :) Nadam se da sam ti pomogao :) Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted April 7, 2016 Report Share Posted April 7, 2016 Ja sam imao taj isti problem,bukvalno kao da oduzmes pola gasa,i posle nastavi da vuce. Kod mene je bio problem dihtung glave koji je progoreo izmedju 5 i 6 klipa pa je samarao kompresiju,posle zamene toga vise nema,puni konstantno bez zadrzavanja. Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted April 7, 2016 Author Report Share Posted April 7, 2016 Ovako bih opisao problem ovde nema promene zvuka, nema prpmene rada, nema dima, sve je isto kao da je neko deaktivirao turbinu i nakon 5-6-10 sek sve bude opet ok. Zakazao sam danas, za pocetak cemo premeriti pritisak turba pa cemo videti sta dalje. Link to post Share on other sites
Torque 0 Posted April 7, 2016 Report Share Posted April 7, 2016 Ovako bih opisao problem ovde nema promene zvuka, nema prpmene rada, nema dima, sve je isto kao da je neko deaktivirao turbinu i nakon 5-6-10 sek sve bude opet ok. Zakazao sam danas, za pocetak cemo premeriti pritisak turba pa cemo videti sta dalje. Pa javi sta bi Link to post Share on other sites
Stefan L. 0 Posted April 8, 2016 Report Share Posted April 8, 2016 od kada ti se desava taj problem i jel ti je cipovan auto ? Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted April 8, 2016 Author Report Share Posted April 8, 2016 Nije cipovan, desio se samo jednom na auto putu i par puta u voznji, sve to za 5000km. Ali generalno auto ima cudan zvuk u punom gasu bas puno sisti ili zuji. Danas idem kod majstora juce crveno slovo :) Jel crevo od interkulera treba da bude pod pritiskom na leru? moje gornje je skroz mekano, to mi je malo cudno Link to post Share on other sites
Stefan L. 0 Posted April 8, 2016 Report Share Posted April 8, 2016 mozemo samo da nagadjamo :) Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted April 8, 2016 Report Share Posted April 8, 2016 Naravno da je meko jer na leru turbo ne pumpa Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted April 8, 2016 Author Report Share Posted April 8, 2016 Turbina je problem, ima lufta. Zato auto zuji, prvo smo sumnjali na neko crevo ili interkuler ali nije, auto ide 80-90% po recima majstora malo mu fali i verovatno tu gubi.A takodje zbog tog lufta se desi da je ventil iskljuci ili sta vec kad dobije neko opterecenje. Probamo drugu sledece nedelje pa cemo videti Link to post Share on other sites
Stefan L. 0 Posted April 8, 2016 Report Share Posted April 8, 2016 turbina ti je 250e polovna koliko kosta i remont iste Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted April 8, 2016 Author Report Share Posted April 8, 2016 Ova je remontovana zato je i krs, drugar je skoro remontovao u uzicu za 350eur i auto mu nije isao kako treba oni opet uradili opet isto i na kraju stavio polovnu i auto radi kao sat. Ja sam pre za dobru polovnu nego za remont Link to post Share on other sites
darec032 0 Posted April 8, 2016 Report Share Posted April 8, 2016 Turbo servis ili kod onog cice? :) Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted April 8, 2016 Author Report Share Posted April 8, 2016 Turbo servis Uzice Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted April 8, 2016 Report Share Posted April 8, 2016 Turbina mora malo lufta da ima,po meni taj majstor nagadja samo ali ajde,jeste premerili kompresiju? Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted April 8, 2016 Author Report Share Posted April 8, 2016 Nismo, aj videcemo kad zameni, on je ubedjen u ovo. Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted April 8, 2016 Author Report Share Posted April 8, 2016 Bobane jel tebi ' auto imao drugaciji zvuk zbog tog dihtunga? Meni se cuje u punom gasu kao e34 benzinac sa blokiranim viskom, mislim da je tako najlakse objasniti. Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted April 9, 2016 Report Share Posted April 9, 2016 Nije,cuo se sasvim normalno i radio je isto tako,samo na punom gasu na 140 u petoj izgubi snagu kao da pustis pola gasa,dok naravno nije proterao do kraja i tada je poceo da radi neravnomerno i da se cuje drugacije. A moguce je da ti je turbina toliko bucna da pravi te zvuke ali nemogu da ukapiram na sta mislis dok ne cujem. Link to post Share on other sites
Torque 0 Posted April 9, 2016 Report Share Posted April 9, 2016 Turbina mora malo lufta da ima +1 Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted April 12, 2016 Author Report Share Posted April 12, 2016 Jel neko.zna zasto auto na leru moze ima visok pritisak u rail-u? 350 Mu je pritisak na leru a u punom gasu 1350. Fabricki parametri su ler 250, puno opterecenje 1350. Auto je ceo dijagnostikovan to je cudan podatak i malo zatrese na 1500 obrtaja pa sam resio da skinem sve dizne da ih ispitam. Link to post Share on other sites
leon63 0 Posted April 12, 2016 Report Share Posted April 12, 2016 Pre dizni pregledaj i senzor na rejlu i regulator pritiska na istom. Ne zaboravi i pumpu pre rejla. Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted April 12, 2016 Author Report Share Posted April 12, 2016 Na koji nacin da ih proverim? Link to post Share on other sites
leon63 0 Posted April 12, 2016 Report Share Posted April 12, 2016 Dijagnostikom. Drugacije ne moze. GT1, Ista... Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted April 13, 2016 Report Share Posted April 13, 2016 350 je normalan pritisak na leru Link to post Share on other sites
Recommended Posts