sale.n

:lol: :lol: on mučenik šaren ko ringišpil,sve ako je uski štop 89.god

Ne znam dal je bilo al vozi lik za medalju

Ma samo ti cepaj kako si zamislio i uživaj,mada bi ja ovde samo felne,pragove i malo da se spusti

Subjektivan je :D :D

Mlogo lep avto :thumbsup:

Šta ste se uhvatili za mučeni m20 i m10,hoće li iko odgovoriti na temu.

Dobrodošo ;)

Wule kupio kocku :lol: :lol:

Pa si našo Vladi da dokazuješ da je m20 sranje sa mojim motorom :punish:

Dobro de ljudi jedno je rasprava,sukob mišljenja,drugo je vređanje i svađanje. Iskreno kad smo već počeli o tome ja i nisam oduševljen snagom BMW motora.Moglo je više da se izvuče iz njih,poređenja radi Citroen BX 1.9 GTi 16v ima 160ks,golf 2 GTI 1.8 G60 ima takođe 160ks,dok BMW 318 IS ima 136ks :unsure: ,2.0 pa i jače šestake deru na semaforu mali gradski autići tipa AX GT,jugići sa 1.5 motorom,corsa i raznorazne japansko-koreanske zujalice.Ono što oni nemaju su veliki motori i po meni to je jedan od simbola BMW-a,veliki i snažni motori. Evo ovo je moj odgovor na pitanje pa bih zamolio,kog

@ TOKYO Ne moraš da tražiš po temama ja ću ti reći,auto sam kupio na selu i prljav je bio ko svinjac, da takav je bio kad sam skidao glavu,da pratiš teme isto bi znao i da je motor u qrcu ali ide dosta dobro jer je m20 ,eto kad pominješ tatu nemam ga da mi da pare za bolji vozim i volim to što imam i to ima 6 cilndra :dance3: uostalom ne želim više da komentarišem nakon ovog što je postavio NS_320i.

Ma kakvi IS je brži od Supre!

Tokio druže pa to su motori konstruisani sedamdesetih i početkom osamdesetih godina prošlog veka,moja kocka je godinu dana mlađa od mene a mnogi na forumu treba da joj persiraju,i ti to porediš sa multidžetom koji je izašo pre 3-4 godine,pa poredi ga sa dizelom iz 80-te tipa MB 200D. Dajc nije TAM 170 već TAM 5000D ;)

Konstrukcija motora,ventili....poredićemo sa m52,uporno porediš motore sa 2 i 4 ventila po cilindru,prvo m42 i m20 sad s14 i m30. Uostalom sve su to bmw-ei ,a bmw loš motor napravio nije!!

Pa gde ti je taj živahni :D a moj mrtvi m20 troši ulje,vodu,benzin i plin ali ima da podere svaki m10 :bb:

Što poredite m42 sa m20,poredite m42 sa m50, m52 jer oba imaju 2 bregaste,ako poredite četvrtake i šestake onda poredite mrtvi m10 sa m20,budimo realni malo.Nisam se nešto navozao bmw-a da sad tu pametujem,al smatram da su šestaci i u suštini veliki motori jedno od obeležja bmw-a i ono što ih čini moćnim,opet ovo kažem sa moje tačke gledišta.Ako vam se budže malolitražni motori budžite japance ,biće uvek brži od četvorocilindričnog bmw-a.

Prvo je lepo videti rednog šestaka,motor je ogroman i prelepo izgleda pod haubom,kad čujem šestaka ne moram da se okrećem da bi znao da je bmw,i ti redni šestaci bili su jedno obeležje bmw-a,nisu loši ni ovi sa 4 cilindra,al ko je probao zna šta je šestak i zašto ga voli.

Ja mislim da je moj diff 3.45 barem sam tako našo u podacima ,na 3000 obrtaja ide oko 120,tako da ti si super.

Hahahaha :lol: :lol: :lol: "će ubacim neku muziku neće se čuje što kenjam" moram da nađem lika da se družim malo sa njim

Biće dovoljan veći šestak,samo lagano.

Prelep auto,ovo se ne vozi ovim se pilotira :thumbsup:

Ma meni je u planu da izbacim celu ovu skalameriju od motora,ali o tom po tom.

:declare:

Što, paljenje je njemu odlično i on super radi na plin,ali je venturi u pitanju tako da nema šta tu da se priča. Njega zeza nešto od elektronike,neki senzor,protokomer ili nešto slično,dobija previše goriva za rad na leru i niskim obrtajima,e na višim probije i tera.Ja sam samo srećan jer sam ga prvi put provozao na benzin, i to je za mene mali uspeh ko zna kad je mučenik zadnji put vožen na benzin.

Plin je govno najveće na svetu i dabogda crko onaj ko ga izmisli...danas sam uspeo da osposobim auto da...recimo da radi na benzin...joooooj kako lepo ovo ideeee :e30: