M54

Naći kod nas dobar polovan motor "tek tako" je Sizifov posao, osim ako niste upućeni i upoznati sa ljudima, nemate znanja i poznanstva da baš dobijete pravu preporuku za pravu adresu, jer u suprotnom se retko ko usreći i retko koga "ukenja" u takvoj kupovini. Uostalom, ogromna većina tih motora su i povadjeni iz auta jer su imali iste/slične/još gore probleme kao i tvoj motor sad, pa su se vlasnici odlučivali na "manje bolnu" opciju od popravke. Naravno, svaki vlasnik/prodavac koji bude prodavao taj motor će reći da je radi "ko sat", da je prešao 100 k km i da ne troši "ni gram" ulja, ali prav

Nećeš time tačno utvrditi ništa, može kompresija da bude dobra a da su uljne karike "otišle" i da povlači ulje preko njih. Samo "uvidjaj" na licu mesta otklanja nedoumice i rešava problem... Počni sa lakšim, gumice ventila su ionako prvi "osumnjičeni". Nadam se samo da taj motor nije pregrejan negde, odnosno da nisi upoznat sa time, jer onda svi kucamo na pogrešna vrata... Problem sa plavičastim dimom koji vidiš pod opisanim okolnostima a koji potiče od sagorevanja motornog ulja, je u činjenici da se radi o još uvek manjem defektu, odnosno malim količinama motornog ulja koje biva sagorevan

Kontaktiraj zverka sa ovog foruma, dugo je u poslu i čuo sam na više foruma samo dobre komentare o njemu (bez ličnog iskustva doduše). Inače nema čoveka duže vreme na forumu... :unsure:

Ko te ložio (ako nije tajna) oko potpritiska, i ko su ti "mangupi" koji su te "utešili" da samo peglaš sa izduvom kako hoćeš? Pirketa neću ni da komentarišem, nije ni bilo realno za očekivati da te najuri iz servisa :) Ali pitanje svih pitanja... Čemu uopšte razdvajanje izduva i šta se time dobija, osim duple cevi na zadnjem braniku? Jel` to bila svrha? :unsure:

Mnogo pitaš, tačan odgovor na ovo pitanje bi mogao da dobiješ eventualno od ovlaštenog zastupnika tj. servisera, inače sa foruma ne očekuj da ti neko ispiše DIY o tome što pitaš odnosno da ti "takstativno" nabroji u svaki davač, senzor i kabl razlike izmedju ta dva motora :) Ono što mogu da ti kažem ovako na prvu loptu je da ne razmišljaš previše o toj ideji i ne zabadaš sam sebi trn u zdravu nogu, mnogo je to gimnastike... Suštinski radi se o "istom" motoru, odnosno o istom M57 bloku, koji je predstavljen još 1998. godine i koji je preko tri "inkarnacije" i u preko 15 radnih verzija ugradjiv

11 EGS signal disturbed Sudeći po prijavljenoj grešci, trebalo bi da imaš automatski menjač ali ako nije to slučaj onda je dijagnostika uradjena Carsoft-om koji ne očitava uvek greške na svim DME/DDE verzijama kod BMW-a kako treba pa tako ima običaj da kod manuelca prijavljuje ovu "grešku" sa kontrolnom upravljačkom jedinicom za automatsku transmisiju. Dakle ako imaš manuelni menjač ponovi dijagnostiku ali u drugom servisu, najbolje u ovlašćenom koji ima odgovarajući softver i interfejs da odradi tačnu i preciznu dijagnostiku. A ako zaista imaš automatski tj. steptronic menjač onda ćeš opet

Nije problem što su postigli tolicku potrošnju i ušli u Guiness-ovu knjigu rekorda, ispratio sam dogadjaj i pretražio sve natpise o ovome, ali se pitam zašto nisu objavili detaljne podatke o prosečnoj brzini kao i itinerar sa detaljnim turama i prosečnim brzinama na svakoj turi, tj. u svim uslovima vožnje. A onda sam u tekstu koji je okačila Ljilja video ovu poslednju sliu i na indirektan način "dobio" to što sam tražio: :D :D :D Imajte strpljenja, dragi vozači iza nas, pa ovi su se vukli po putevima :lol: Jedino kao rekord i ranije nepostignut rezultat, ovo ima neku vrednost. U pr

Dijagnostika, provera senzora temperature rashladne tečnosti, kontrolne table tj. pokazivača temperature... Bez detalja o tipu, tj. godištu auta, i nekih dodatnih informacija, šturo postavljeno pitanje pa takav i odgovor :rolleyes: Po opisanim simptomima ne bi tebalo da bude ništa ozbiljno, odradi gore navedeno pa javljaj...

Nexia je proizvodjena na platformi Kadeta, pošto je Daewoo u to vreme koristio GM-ove konstrukcije i dosta mehanike. Uostalom, i sam taj motor u Nexii je zapravo GM-ov motor, isti onaj koji se ugradjivao u neke Opelove modele tog vremena. Zato bi trebalo da posavetuješ prijatelja da odveze auto u neki proveren Opelov servis jer će oni možda bolje rešiti problem iako je u pitanju drugi proizvodjač automobila. Inače MAT senzor zaista ne znam šta bi moglo da bude, možda ti je prijatelj pogrešno čuo ili je došlo do greške u kucanju, može da bude MAF (mass air flow) ili MAP (mass air pressure) sen

Možda je problem u tome ako si rezao muziku na CD-RW diskovima, fabrički business CD ih ne čita bez obzira šta je na njima narezano. Dakle samo CD-R za "jednokratnu upotrebu" i reži sa nekim Nerom ili sličnim softverom, diskovi narezani preko Windows media playera ili nekih sličnih aplikacija se teško očitavaju u mnogim uredjajima. Ako ništa od ovoga ne uspeva ostaje ti samo da slušaš radio ili zavoliš muziku Mileta Kitića :music: :dance2: :prankster2:

Ne piše da je proizveden, nego da je prva registracija 06/2001, što bi značilo da je proizveden bar koji mesec ranije, ali pošto je restajling serije E46 nastupio u semptembru mesecu 2001. godine reci ti meni kako je ovo moguće pošto ja, iskren da budem, ovo ne razumem? :unsure: :blink: Ponavljam, ili ovo nije restajling (bio u originalu, možda je naknadno vlasnik odradio facelift) pa ima taj motor jer se onda poklapa sa godištem obzirom da je tad ugradjivan M43TU 1,9 118 KS, ili jeste restajling (u originalu) ali onda je pitanje gde je Valvetronic motor u njemu i kako je moguće da je ovo

Ako je auto facelift onda ne može da bude sa tim motorom. Inače taj 1,9 koji pominješ nije M44 nego M43TU, poslednja revizija i razbušen blok M43 motora koji potiče iz 1993. godine. Facelift je u verziji 318i imao dvolitarski Valvetronic motor, tako da tu nešto nije tačno tj. ili nije u pitanju restyling već raniji model, ili jeste restyling ali je naknadno zamenjen motor sa starijom verzijom. Treća opcija koju isto tako ne bih isključio je da vlasnik nema pojma ni koji auto, sa kojim motorom uopšte poseduje. Kako bi bio siguran, uzmi VIN pa proveri lično o čemu se radi i koje godište je au

Suvišni i neumesni komentari su pobrisani. Momci, smanjite malo doživljaj i spustite loptu, Vlado naročito ti jer si već upozoravan. Po oglasima ima svega i svačega, možemo da linkujemo i prokometnarišemo nečije oglase, ali da od toga izbiju prepucavanja i svadje to je stvarno nebulozno i besmisleno.

Lud si jer imaš nov auto i nema potrebe da rizikuješ i menjaš ga za polovan pa neka je i dobar pa neka je i BMW :P To sam morao formalno da ti saopštim ali zato te razumem kao što si napisao u nastavku tako da te neću ubedjivati ne mnogo nego ni malo da ne radiš to :) Ovu peticu sam video u oglasima još pre par meseci i nisam mogao da ga se "nagledam". Sad si me začudio činjenicom da takav jedan automobil i dalje čami po oglasima i da ga niko nije kupio do sad, što samo pokazuje kako je velika i duboka kriza zavladala našim tržištem i društvom uopšte. Ako se zaista radi o autu koji je kupl

:angry: Jbg, tebi se pred očima odvijala havarija motora i to na duži vremenski rok, dobijao si signale da URGENTNO treba da parkiraš auto i rešiš problem u nekom servisu, dakle imao si informaciju i dovoljno vremena da odreaguješ a ti si uradio šta? Nastavio da pališ i voziš auto iako je motor mučenik već nedeljama "vrištao" da radi sa sve manje ulja, odnosno sve nižim pritiskom istog. Ponekad stvarno ne mogu da razumem neke ljude. :unsure: Žao mi je tog motora, a ti valjda nešto naučiš iz popriličnog troška koji ti sledi...

Jeste to dranje iz naše perspektive, u državi u kojoj je prosečna plata oko 350 € dranje je sve što nije džabe. "Prevedeno" na njihov nivo i standard, usluga je plaćena 15-20 % neke prosečne plate. Kod nas bi to značilo oko 60 €. Babe i žabe, doktore Haus ;)

Auto ti je odličan, praktično nov auto i samo mogu da ti kažem da uživaš u njemu kad već možeš da ga priuštiš i da ne razmišljaš previše o potrošnji. Potrošnja koju si naveo jeste previsoka čak i za sve pobrojano, ali moraš da budeš svestan da je na tom autu previše faktora koji su uticali da potrošnja ode tako visoko iznad obećane i fabrički navedene, koje su i inače uvek previše optimističke i moguće je ih ostvariti samo u kontrolisanim, maltene laboratorijskim uslovima u kojima se vrši ispitivanje po tačno odredjenim normama. Ono na šta bi mogao da utičeš su gume, jer su gume u rangu šir

Napisao sam konkretno: - dakle uzmi u obzir ovo "ukupne" mesečne troškove, što znači sve moguće rashode koje ćeš imati sa autom, prikazano kroz troškove na mesečnom nivou. Konkretno, registacija cirka 1000 €, jedan mali servis (teško da bi ga vozio preko 20 k godišnje) izmedju 350 i 500 €, recimo 1000 litara dizela (neka prosečna godišnja kilometraža), to je sve ukupno oko 2700 € na godišnjem nivou, što ti daje mesečno oko 225 €. Znači uz pretpostavku da će se na autu praviti neka prosečna kilometraža, da će obzirom na takvu kilometražu biti odradjen jedan mali servis godišnje, i da će se

:blink: Pretraži malo forum, pisao sam o nekim slabim tačkama ovih dizela i uopšte serije E46, obrati naročito pažnju na priču oko turbine, klapni u rezonantnoj kutiji motora (mada je problem kod njih daleko manje izražen u poredjenju sa dvolitarskim dizelom), plivajućeg zamajca i prednjih viljuški koje su ionako slaba tačka a naročito kod modela sa teškim dizel motorima pod haubom. Oko ovog konkretnog primerka sa oglasa nemam info i ne znam ništa. Na slikama lepo izgleda i ako je istina sve što piše u opisu odlična prilika. Ali i na tarabi piše svašta pa ništa... :lol: Odavno je oglasima,

Probao jedan takav 2,0 TDI, doduše u novom Audiju A4 da opraši mene, pa se neprijatno iznenadio... :lol: PS. Pozadi nemam oznaku modela, to ga je syebalo kad je krenuo da me cima i kad me je dosta arogantno pretekao par desetina kilometara posle Ljiga. Video sam koji je model u pitanju al` rekoh da vidim od čega je napravljen moj auto :) Dosta dugo se opirao uglavnom zbog gustog saobraćaja, ali kad je palo blicanje dok je iz sve snage pokušavao da mi u srednjoj traci pobegne na usponu na Rudnik nije mu bilo dobro... B) Sorry za off, lepo je podsetiti se takvih momenata za volanom... :)

Vin dekoderi su najmerodavniji, ako hoćeš da budeš siguran proveri i ovde: http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi Bord-kompjuterima, displejima tj. prikazanim kilometražama na ovde uvezenim automobilima se odavno ne treba verovati, to nije ništa novo. Jedino se može biti siguran pa pre kupovine to proveriti, čisto da se zna na čemu si i da te ne sankaju... Dobro si ti prošao, godina-dve gore dole, i ne pravi neku razliku... :rolleyes:

Auto od tone i po bez putnika, sa 150 KS i 2000 kubika će da troši na 110-120 km/h oko 3,5 litra nafte ali juče. Vidi se sa snimka da je ovome ceo displej u k...u, a i da radi definitivno ne očitava kako treba jer toliku potrošnju na 100+ km/h ne može da ostvari ni trocilindrični dizel. Vozio sam više puta zetov C4 sa 1,6 HDI motorom, i jednom na autoputu iz čiste dosade i znatiželje sam pratio koja će biti najniža moguća potrošnja. Najniže što sam uspeo bilo je 3,6 litara dizela na ravnom, malo ispod 100 km/h, po tempomatu, naravno menjač manuelni sa 5 brzina. Naravno da to nema puno veze s

Ma, ovde za 300 evra možeš i da se oženiš... :lol2: Čovek je verovatno to radio u Austriji, a tamo je "dobar dan" u bilo kom servisu po cenovniku već 50 evra...

Cena koju si naveo za diznu od 256 evra tamo važi za, citiram, "Remanufactured Injector", odnosno repariranu diznu, a cena nove je bliža duplo tolikom iznosu (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=13_0959&hg=13&fg=15). Ako si tu ugradili repariranu a ne novu diznu, to je tek za neku drugu priču... Cena viljuške koja je tamo navedena stoji, dakle oko 177 evra puta dva, jer si napisao ranije da su ti u servisu rekli da su zamenjene obe prednje viljuške, dakle 355 evra. Napisao si ranije i da su ti naplatili zamenu silen blokova, vidi se sa iste sl

Ako su već ovlašćeni servis, a napisao si u ranijem komentaru da jesu, bili su dužni da ti daju servisni izveštaj uz račun ili bar fakturu gde su navedene pojedinačno odradjene stavke kao i njihove cene. Ti nemaš dokaz da si njima platio 1400 evra, a imaš njihovu reč da su ti zamenili sve to što su ti napisali na tom papiriću i okačili o crevo? Ne znam, meni se takav deal ne svidja i sve mi se čini da si ti izvukao deblji kraj ali što kaže narod svršenom poslu prigovora nema. Ubuduće itekako traži da dobijaš detaljni izveštaj, račun, kao i makar na uvidjaj delove koji su skinuti sa tvog auta