dulebp

Members
  • Content Count

    529
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

5 Followers

About dulebp

  • Rank
    bmw znalac
  • Birthday 05/11/1986

Profile Information

  • Ime i prezime
    Dusan
  • Lokacija
    Backa Palanka
  • Automobil
    BMW E60 520d

Recent Profile Visitors

1369 profile views
  1. dulebp

    Oglasi

    Potpuno se slazemo. Jedan od primera je onaj pre par postova iz oglasa koji je krenuo od 15.000e a sto kazu nidje veze. [emoji16] Послато са MI 8 помоћу Тапатока
  2. dulebp

    Oglasi

    Sve sto valja, mora i da kosta. Послато са MI 8 помоћу Тапатока
  3. dulebp

    Oglasi

    E ovo je auto. Svaka mu cast. Послато са MI 8 помоћу Тапатока
  4. dulebp

    Oglasi

    Majko mila. Ovo je opet druga strana preterivanja...car krenuo sa 15.000e [emoji23] Pogledaj samo zimske gume, a cifra 12500. Druze ti si mu dao ponudu koju ne moze da odbije. [emoji16] Ja imam at menjac i stvarno je super za voznju, i odlican je za takvu limuzinu kao sto je serija 5. Dok nisam probao, nisam bio takvog misljenja...a u buduce trazim prvo da ima at menjac. Ako je dobro odrzavan i nije presao ogromne km ne bi trebao da razmisljas o drugom menjacu, samo redovan servis i uzivanje. Послато са MI 8 помоћу Тапатока
  5. dulebp

    Oglasi

    Do skoro je bilo u celoj Srbiji tako. Slabo ko je radio zamene lanca na N47, i ti sto su radili su derali sa cenama opasno. Sad je vec bolja situacija, ima vise servisa koji rade i samim tim i cene su malo normalnije ali daleko od povoljnih i dalje. Послато са MI 8 помоћу Тапатока
  6. dulebp

    Oglasi

    Ima njih da biras za te pare, al dok ne odes uzivo da ih vidis. [emoji846] Svasta izgleda dobro na oglasima, a nesto dobro je bas retko i ako nadjes bude iznad te [email protected] je kupio odlican primerak, ali daleko iznad 7500e. Pa kad stavis na spisak jos reg, lanac, servisi, akumulator, gume i jos neke nedostatke...ode to na dosta vecu cifru. Problem je sto ljudi imaju tacno para za neki auto i samo za reg, pa kad treba jos nesto dodatno da se uradi kunu i marku i sve. Sto kazu kolege, generalno dobri su to motori dosta tisi i ugladjeniji od M47, samo sto traze tih 1000e pocetnog ulaganja odmah, ako nije sigurno da je lanac menjan u nekom skorijem vremenu. I nije ni toliki problem sto promenis taj lanac nego kazu majstori da on opet traje od 60-100.000km. ko ne prelazi puno, to je super km, a ko vozi dosta, to je mala km za lanac. Kaisevi prelaze toliko lagano. Послато са MI 8 помоћу Тапатока
  7. dulebp

    Oglasi

    Na F10 je lanac isto nazad, mora motor ceo da se vadi da bi se menjao, rekli su da su malo bolji nego na 177 tj N47, ali opet mora da se menja...naravno noviji model je uvek skuplji. Majstor je mislio na M47 koji se ugradjivao u 2007.godini pre tog od 177ks, on ima 150ks, ja imam bas taj motor u e60. Послато са MI 8 помоћу Тапатока
  8. dulebp

    Oglasi

    To jeste. Al npr neki prodavac polovnog auta nece sigurno skidati na svim modulima, jer mu se ne isplati, ozbiljno skidanje km ozbiljno i kosta. Vecina vrati na satu i tako prodaje. Zato su nam na oglasima sve km od 150-180kkm. Послато са MI 8 помоћу Тапатока
  9. dulebp

    Oglasi

    Mislim da kod Bmw i Mercedesa ima na 5-7mesta za cuvanje km. Km sat, ecu, kljuc, na svetlima, neki senzor kod tocka.... Cak sam video na Bmw scanner-u na jednom e46 da je pokazao pravu km na jednom modulu, a na drugom da je skinuta. Kod VW nisam siguran da moze da se proveri, na starijim generacijama Golf 4, Passat B5.5 znam da se skidalo samo na satu i to je sprdnja neka da se skine, a nigde vise nije cuvalo, mozda su to posle promenili. Послато са MI 8 помоћу Тапатока
  10. dulebp

    Oglasi

    Struja zakon...dok se baterije ne isprazne [emoji16] Послато са MI 8 помоћу Тапатока
  11. dulebp

    E91 320d

    Ovo bi trebalo da su 17ke. Style 187. Mozda ne bi bilo lose nazad male distnacere da ubacis, jer mi izgleda siri napred nego nazad. Onda bi sve bilo top. [emoji6] Послато са MI 8 помоћу Тапатока
  12. dulebp

    Oglasi

    Nastavi slobodno 5w40, nije to strasna potrosnja za toliko predjenih km. A svakako vise prija turbu kad je sintetika(redje)nego polusintetika ili mineralno ulje(gusce). Vratio bih se na temu benzina, mnogo ih je malo na nasem trzistu u opste, i ispadne da se jako malo zna o Bmw benzincima, ja sam imao zelju da uzmem benzinca, ali nisam znao sta da uzmem a da je koliko toliko provereno, a za nesto novo nisam imao budzet. Prednost benzinca je sto je kao polovan vrv manje presao jer niko ne uzima preko benzin a da prelazi velike km, jer trosi vise pa im nije isplativ za velike km. Za sledeci auto cu svakako opet gledati prvo benzin, valjda su ovi noviji turbo benzinci ok, to ce jos vreme pokazati, deluju mi kao zanimljiva prica, cak i od onih 114i do 328i...328i(245ks) bi mi svakako bio prva zelja Послато са MI 8 помоћу Тапатока
  13. dulebp

    Oglasi

    Oko 300nm valjda. Sto je bas ozb i zanimljiva prica. [emoji846] Cim je stage 1, trebalo bi da je ok sa zamajcem i kvacilom. Imas na youtube klipove sta je lik uradio sa 114i pa pogledaj. Revochip daje podatke da ide sa cipom oko 210ks i 300nm na stage 1. Послато са MI 8 помоћу Тапатока
  14. dulebp

    Oglasi

    Nisam verovao kad sam video sta moze da se uradi od 114i 102ks(1.6 turbo benzin)...moze da ide na 210-225ks sa stage 1 [emoji16] To je vrv isti onaj Pezo motor kao kod somi92 onaj od 136ks, pa to je lepota od snage. Somi ne znam sta ti cekas sa cipom? [emoji3] Ako su se pokazali kao dobri motori, ovo bi mi bila mozda sledeca igracka za uzivanje. [emoji4] Послато са MI 8 помоћу Тапатока
  15. dulebp

    Oglasi

    @miki Isto tako, al bar smo uzeli proverene motore. Послато са MI 8 помоћу Тапатока