NikNS

I tih 750 na tom standardu nije puno. Dosta ljudi ovde ima 35000 i to se satro vodi kao ok a kod mene u firmi vecina soferku se vrti oko 100e pa ti vidi kolko udara po dzepu ovde i tamo [emoji3] a tamo ce te 10 puta zaustaviti i sugerisati da zamenis pa opomenuti pismenimo pa tek onda kazna a ovde odma 5 hiljada ili 2 crvene dok vraca dokumenta [emoji106] Sent from my iPhone using Tapatalk

Ladno nisam gledao Nick na forumu i otvorim oglas, odma si mi pao na pamet da bi ti dovezao ovako nesto, svaka cast. Masina je super i cena je korektna u poredjenju sa onim sto se nudi za slicne pare. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nemanja, ako si bio jutros ti na izlazu iz Rumenke ka Novom Sadu, pa tamo rumenacki put bio sam ispred tebe na semaforu autic je ko bombona, zbog boje bas upada u oci. Ako se secas sive E46ce ispred zbog tebe sam i uradio pull [emoji28][emoji106] Sent from my iPhone using Tapatalk

Necu da se pravim pametan, ali auto bi ti jako lose isao da je tu nesto mehanicki, sve sto trza i secka i desava se uvek u slicnim uslovima da ne kazem istim je elektronika mrtva. Bukvalno nesto na mapi ne odgovara diznama i svemu i brljavi stalno. A zeznuce i mehaniku tim drndanjem turba. Ja sam isto bio na ivici zivaca ali eto resih fala bogu. Sent from my iPhone using Tapatalk

Imas kod mene temu kako je moj imao turbo rupu i posle remonta turba i kako se gasio i sve, svi bili u fazonu da je pumpa vp, dizne a na kraju ecu je bio problem [emoji854] Sent from my iPhone using Tapatalk

Meni nije nikad bilo, jako sam kratko koristio isti ali znao sam iz komada napraviti po 800km i u povratku se smorim upalim to i nista zahtevniji teren vise goriva sipao, opet kazem mizerno ali mi je bilo vise. Pogotovo sto mi je zanimljivo na dva dugmeta plus i minus oduzimati gas i dodavati haha Sent from my iPhone using Tapatalk

Ima razlike ali je mizerno, noga je uvek mirnija, jer ces ti tolerisati nogom manji pad brzine, pa nizbrdo malo olaksati, a pod tempomatom je napetije pa nesto vise i trosi ali to je smesno sve, ja tempomat ne volim jer previse mi je komforta za moj ukus da samo drzim volan, to me rasprica pa ili ide pospnost ili visak price manje koncentracije, o vozilima sa navodjenjem linija, znakova i ostalih cuda ni da pricam necu. Bar po meni, to se koristi dok se pije kafa za poneti ili tako nesto nema nuzde da on sam vozi. Sent from my iPhone using Tapatalk

E46 320d 100kw Grad (Novosadski zastoji i kilavljenje) 9-9.3 celu zimu Grad letnji period ista prica 8.5-9l Otvoreno zimi 6.7l Otvoreno leti 6l Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja nisam hteo reci da je jednostavnije i lakse nego da je racionalnije, 2.0 koji moze max izgurati 180hp posle toliko godina i svega i koji ce se mnogooo vise habati i takoreci skratiti mnogo zivotni vek prosto nema logike. Bolje prodati pa uzeti 3.0d pomiriti se sa reg i tolko Sent from my iPhone using Tapatalk

Pa realno jedna od najvecih ikona je e30 m3 pa samo 4 klipa. Zgrada je u obliku 4 klipa tako da vise mislim da su generalno po motorima poznati i vozackom osecaju nego bilo cemu drugom [emoji41] Sent from my iPhone using Tapatalk

Sto se samog motora tice naravno, mislio sam generalno na izradu, dosta komponenti je ojacano, kocioni sistemi, cesto vise opreme od manjih kubikaza i slicno. A cesto i bolje negovani, cim je neko imao sredstava iz fabrike stiklirati sve slucaj je cesto takav da je bolje odrzavan auto nego neka ekonomicnija varijanta. U krstenim zemljama i ljudima [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Uzeli smo drugar i ja e46 330xd 204hp za sprdnju 2003. Mozda ga predstavim na forumu opasan auto, a mi ga zovemo “krmaca” nekako brekce na leru ko cummins a pokusavali smo ga ubiti vise puta vise satnim davanjem punog gasa po raznim terenima auto nit krcka nit zvecka nit ista, jednostavno mnogo su bolje pravljena sva kola 3000+ kubika. M47 zvuci ko freza naspram ovog Sent from my iPhone using Tapatalk

Lakse uzeti komplet 3.0 motor sa 204hp fabrike koji moze mnogo vise da se doradjuje, ovako se sigurno moze ubudziti ali druga geometrija i slicno, ne isplati se raditi da bi dobio nesto malo konja, sve i da uradis sve motor trpi posle tolko kilometara mnogo manji boost nego nekad, nasviraj ga na 180 konja raspasce se ceo za par meseci, a i da sve bude kako treba obrisace te svaki 3.0d sa finom mapom :)

Da ja sam malo lose napisao naziv teme, problem je bio imam posebnu o autu, nego ovo me zezalo mesecima i ubijalo u pojam jer nismo mogli skontati sta je [emoji28] Sent from my iPhone using Tapatalk

Samo da javim sta se desilo pa da ide lock, na svoju ruku sam kupio polovan motorni racunar sa EWS modulom i plocu kljuca, zamenio to na svom autu za 10 min, auto po samom paljenju krenuo lepse da radi na leru, dim nazad nestao, cim se zagrejao na radnu bilo je opasno peglanje u razlicitim stilovima voznje i sve je proteklo kako treba, auto zakiva kako ide nema turbo rupu, nema gusenje i knedle znaci zlo. Probao ga sa BMW 1com 118d bukvalno od samog starta odlepio nije ni prisao blizu. Odusevljen sam autom i povratkom preformansi. Tako da ako neko iskusi slican problem mozda je do ovog. Ostalo

Pa on je da kazes prvi ko ne zali platiti, ako je stvarno tako to je onda dovoljna reklama za samu tu Radionicu. Steta ako je posle svega auto otisao u out Sent from my iPhone using Tapatalk

Dobijes sve komplet sa nekim kopijama cak i maglenke sa nekima ne, jedina stvar koja ce ti faliti su usmerivaci vazduha ka kocnicama sto moras traziti ili polovno ili oem :)

Ma trebao je uzeti fabriku i zameniti sajtne i rubove i teraj od malog s do malog s [emoji2] Salu na stranu. Radujem se videti sta ce tu ispasti ne sumnjam da ce biti nesvakidasnje, ja evo posle 2000e ugruvane u mehaniku krecem lagano spolja da resavam sve pa ubrzo ubacujem slike sta i kako [emoji106][emoji41] Sent from my iPhone using Tapatalk

Al opet spusten i na finim felnama. Ja samo kazem razumem i cenim trud ulozen ljudi koji nisu nasli odma nakrcan primerak pa su dodavali, kad bih gledao stock auto iz fabrike vozio bih Corvette ZO7 i ne bi mu nista dirao to govori o tome kolko su ukusi razliciti obzirom da sad vozim budjavog dizela 2001 god [emoji2] kolko si dug tolko se pruzis Sent from my iPhone using Tapatalk

Znaci Gane sa Bmw 7com je omasio sto je presvukao enterijer i ubacio Carbon koji nije postojao u E38ci. Kompletan projekat je svakako lep ko i original ako pricamo o clean looku kakav furaju Nemci, svaka kultura je drugacija u Stylingu, a neko polomi branik ili mu sje*u na parkingu, pa kad te klepe za polovan 200e sto moras farbati uzmes M tech branik i ofarbas za manje para i sve tako. A tesko da ce i neko sa Full M paketom iz fabrike biti zadovljan dugo, odma idu felne, karboni cuda, pogledaj samo sta rade Ameri F80ci izmene joj izgled skroz spliterima i difuzorima sto podrzavam [emoji16]

Pa dobro mozda je jedan bio los pa trazi drugi ko ce ga znati. E60 ne vidim kako mozes sredjivati ako ne M branicima ili alpinom stil kad nista trece nije ni izlazilo. E46ca moze u CSL pa niko ne radi ili coupe prednjica na karavana, ja znam dosta ricera ali ako je to nesto sto voli draze mi je nego fabriku suvu. Nekog ne vuce to jednostavno razumem i to al je vidim nista lose ako neko zeli da cacka da unapredjuje [emoji18] Sent from my iPhone using Tapatalk

Po tome sto si rekao trebalo bi zabraniti tuning. Neko nema za M vec kupi dobar standardan pa s vremenom sredjuje auto. To nas i cini auto entuzijastima a ne kupiti sto jaci i tolko. To je ono sto se istice built not bought Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja mislim da bi nam mogao reci o kom automobilu se radi konkretno i godistu pa da odatle krenemo

Ko voli imace i da registruje Bolja prica nego svaki F10 iz uvoza

Odobrena recenica od strane vozaca Fiat Multiple