njegovawisost

Members
  • Content Count

    568
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by njegovawisost

  1. Je l iko ikad u realnom zivotu video razliku loseg i dobrog ulja?
  2. Jeste, vidim. Drogiraju se definitivno. Mi i jesmo cudaci. Jedan prijatelj vozi auto, dve razlicite sijalce u farovima, apsolutno ga boli uvo. Jedan nije siguran u svojoj Korsi koji je motor unutra, a planira sad da predje na BmW od 30k €, jer je to marka. Zive ljudi bez stresa
  3. Vecina ljudi koje znam bukvalno jednog jedinog dinara ne ulazu u kola, voze dok se ne raspadnu. Od novih do polovnih.
  4. Ovaj se drogira s ovom cenom... Pa ko ima ovaj novac uzece nov BMW.
  5. Daj sliku volana? Ma imas bre ove likove sto rade oblaganje volana kozom, alkantarom, ovim i onim, mozda ima i neko na forumu da se bavi, naprave ti volan bolji nego fabricki za 50-70€
  6. Ne bez druge spulne volana posto je E81 dosao tek posle 2007, dakle u LCI varijatni, ovi pre 2007. bi trebali da imaju prikljucak na spulni. Imam isti problem s E87, pa sam proucio
  7. Zaro je sve ostalo na E60 top! Volaaan aaaa @Sale-Sombor Vrh na X3
  8. Bez ljutnje, samo mi na ovom E60 koza izgleda pristojno, Rocco na tvojim kolima mi izgleda kao da dodaje autu 10 godina starosti, narocito na E39.
  9. Kako bre motor dobar posle totalnog plamena?
  10. Daj slike... Opet na starijim kolima neko kvalitetno platno mnoooogooo bolje izgleda nego crna koza koja mi je grozna, u njima sva auta ko da su 1993. godiste vizuelno. Jedina koza koja ni je kul je ono kod BMW crvena!
  11. Ruzna mi je na oko, na gotovo svim kolima se posle 5-6 godina vidi da je ispucala kao stara kozna jakna, a da ne pricam o kolima 10+ godina, i ne volim osecaj... Kad budem stariji mozda ce se promeniti, ne znam
  12. Cool. Jesu li ti skidali sedista? Ja se plasim toga da se ne pojavi onaj cest airbag modul problem.
  13. Magistrale su nam se drasticno poboljsale, mislim da juce na deonici Beograd - Sid - Sabac - Loznica i dalje, nisam ni u jednu jedinu rupu uleteo... Osim losije deonice pod opstinom Sremska Mitrovica. Al Beograd je i dalje oranica. Pa ispalo te onda ukupno vise od 300€? Nije ovo bas povoljno.
  14. Meni je koza uzas, nikad ne bih uzeo auto s koznim sedistima.
  15. Trap, kvacilo, menjac, lanac, kaisevi... I 100 000 ostalih kvarova nece. Pritisak ulja, manjak ulja, manjak antifriza, kocionu tecnoat, istrosebost kocnica, DPF filter... Hoce.
  16. Pozdrav. Prezvakana tema. Preporucuje se zamena. U Srbiji je, u zavisnosti od servisa i kvaliteta ugradjenih delova, od 300€ pa do 1000€ (sa OEM originalom). Za RS nisam siguran, al ako nije menjan, apsolutno je preporuka i miran si.
  17. @NikNS Ne radi fino tag Elem, odluka da zamenim soferku je najbolja u zivotu... Iako se mogla voziti vecno, zapravo su ogrebotine te koje su me najvise nervirale, ne mogu da verujem, ko da sam lasersku operaciju. Spreman za ponovna daleka putovanja vec sutra
  18. Evo i ovde da napisem, i da pohvalim @NikNS. Zamenio sam originalnu soferku koja je bila izgrebana brisacima Valeo (novi bili maltene dosli s kolima). Idiotski je generalno sofersajbna resena na BMW E87 - em se brisac zaustavlja tacno po sred vidnog polja i tu krece nazad (sto je i dovelo do velikog broja ogrebotina; ko kupuje polovnog neka dobro proveri staklo uz jacu svetlost) em je jak refleks (kao ogledalo) sa instrument table (inzinjer da se ubije)... Prijatelji NikNS sa Vidikovca (mali servis/radionica u glavnoj ulici na Vidikovcu) su mi stavili kinesku zamensku XYG. Zamen
  19. 3500€ max... Iako je u dobrom stanju na slikama i bas sredjen, po meni je E90 daleko napredniji auto... I vredilo bi dati jos 1000-1500€ za njega. Sad mnogi se nece sloziti al ajd...
  20. Koje su ovo felne? Jesi ih ti farbao? Da l imaju ovakve 16ice 🥺
  21. Nije ovo originalno fabricki ovako Ja bih stavio neku karbon foliju ipak.
  22. Takodje, ne znam radi li ko pri zameni kocionog ulja i odrzacavanje cilindara kvacila? To bi trebao prvo da uradis.
  23. Gde si farbao ovu plastiku volana ili si je tako dobio?
  24. Preleeep. AL i ovaj ga zacepio, ovo je realnih 10k Mogu zamisliti koliko još treba uložiti zbog potencijalnih kvarova