Canma 0 Posted November 4, 2015 Report Share Posted November 4, 2015 Postovani forumasi, Da li je normalno da motor ne postigne radnu temperaturu posle 8 km GRADSKE JUTARNJE SPIC voznje (Banjica - Trg republike). Ne predje ni drugu crtu na pokazivacu. Ako iskljucim grejanje malo je bolja situacija ali nista specijalno. Napominjem da dok su bile malo vece spoljne temperature vozilo je postizalo radnu temperaturu. HVALA! Link to post Share on other sites
Leto 0 Posted November 4, 2015 Report Share Posted November 4, 2015 Ne bih rekao da je normalno. Moj postigne za par kilometara grada radnu temperaturu rashladne tecnosti. Za ulje verujem da treba vise. Link to post Share on other sites
Leto 0 Posted November 4, 2015 Report Share Posted November 4, 2015 Moguce da ti termostat ne zatvara potpuno. Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted November 4, 2015 Report Share Posted November 4, 2015 jedan od dva termostata ili glavni ili onaj na egr-u Link to post Share on other sites
leon63 0 Posted November 4, 2015 Report Share Posted November 4, 2015 jedan od dva termostata ili glavni ili onaj na egr-u Covek je upravu. Link to post Share on other sites
crni82 0 Posted November 4, 2015 Report Share Posted November 4, 2015 ako ti je zatvoren egr onda je to uzrok, mnogo mu treba da se ugreje. Ako si ga zatvaro to je uzrok prvi koji moze biti, ako je on otvoren tj fabricki onda kao sto kolege kazu termostati... Link to post Share on other sites
Sasa72 0 Posted November 4, 2015 Report Share Posted November 4, 2015 Isti problem, treba mu 15-20min voznje da kazaljka dodje na pola, menjao sam termostate pre dve godine. Znaci da promenim taj kod egr ventila? Link to post Share on other sites
crni82 0 Posted November 5, 2015 Report Share Posted November 5, 2015 Isti problem, treba mu 15-20min voznje da kazaljka dodje na pola, menjao sam termostate pre dve godine. Znaci da promenim taj kod egr ventila? jel ti zatvoren egr ventil Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted November 5, 2015 Report Share Posted November 5, 2015 Kad je egr zatvoren sporije postize radnu temperaturu, ali razlika nije velika, a covek kaze da mu je jedva izaso iz plavog Ja sam vozio dizel sa zatvorenim i otvorenim egr ventilom, skoro da nisam primetio razliku u postizanju radne temperature Link to post Share on other sites
Nebojsa Miletic 0 Posted November 5, 2015 Report Share Posted November 5, 2015 Meni na e60 u voznji kad je zagrejan padne na 60 stepeni a ne bi trebao spustiti ispod 80. Mozda mi zato vise i trosi jer motor dobija info da je hladan pa kao da vozim pod saugom stalno. Jel to znaci da su mi riknuli termostati? Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted November 5, 2015 Report Share Posted November 5, 2015 Meni na e60 u voznji kad je zagrejan padne na 60 stepeni a ne bi trebao spustiti ispod 80. Mozda mi zato vise i trosi jer motor dobija info da je hladan pa kao da vozim pod saugom stalno. Jel to znaci da su mi riknuli termostati? jedan je ostao otvoren obicno se kod tih motora kuciste termostata polomi, tj onaj drzac koji drzi termostat, i sam termostat se zakrivi i ostane malo otvoren, zato pada temp ili uopste ne moze da izadje iz plavog ovo je kod glavnog, a egr jednostavno crkne........... Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted November 5, 2015 Report Share Posted November 5, 2015 Termostat ne valja. Link to post Share on other sites
eone 0 Posted November 5, 2015 Report Share Posted November 5, 2015 Isti auto imam i ne prelazi mi 1/4 kazaljka, greje slabo. Prethodni vlasnik je kaze iskljucio egr. Ne znam da li je do toga. Ne bih sam da cackam... Jedno crevo hladno, drugo toplije, dok ne izadje iz plavog, a posle su oba topla, ali ne dolazi do polovine kazaljka, osim kada je napolju 35 stepeni. Preporucite nekog majstora da mi to ispita i resi? Bg. Link to post Share on other sites
Sasa72 0 Posted November 6, 2015 Report Share Posted November 6, 2015 jel ti zatvoren egr ventil Neznam , kad sam menjao oba majstor mi nista nije rekao, valjda je sve fabricki. Veceras malo brzom voznjom u startu brze mi se zagrejao auto. Mislim da mi na leru ne bi uopste ugrejao auto ni za pola sata. Link to post Share on other sites
miksa 0 Posted November 6, 2015 Report Share Posted November 6, 2015 Termostat egr-a ti je u problemu Ista prica kod mene bila prosle zime,leti to i neprimetis,cim zahladi dosta mu znaci kad je ispravan. Meni auto dodje na radnu za 10min po ovakvom vremenu. Promenio sam oba,al samo je ovaj od egr pravio problem Link to post Share on other sites
Canma 0 Posted November 6, 2015 Author Report Share Posted November 6, 2015 Termostat ne valja. Kako da znam koji ne valja? Naravno osim odlaska kod majstora, jer vidim da nije komplikovano da ih sam zamenim... Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted November 6, 2015 Report Share Posted November 6, 2015 Zameni oba i miran si Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted November 6, 2015 Report Share Posted November 6, 2015 Dobro ti boban rekao, menjaju se i pre crkavanja u paru, a ne jedan po jedan kako crkavaju Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted November 7, 2015 Report Share Posted November 7, 2015 Sva sreca pa nisu skupi......Haha Link to post Share on other sites
miksa 0 Posted November 7, 2015 Report Share Posted November 7, 2015 Za 39ku mislim da su oba iz originala oko 10k Link to post Share on other sites
Leto 0 Posted November 8, 2015 Report Share Posted November 8, 2015 Nasmeja me Bobane, stvarno ništa nije skupo za BMW :) Mislim da mi nijedan auto do sada nije isisavao pare ovom brzinom. Link to post Share on other sites
Recommended Posts