ibrankovic 0 Posted January 18, 2017 Report Share Posted January 18, 2017 Pozdrav svima! Vlasnik sam BMW 320d 2011.god. (E90 N47). Vozim ga već godinu dana i nisam imao apsolutno nikakvih problema, ali sada već ima oko 240k kilometara tako da je vreme da počnem da razmišljam o većim servisima, pa me zanima da li imate nekakav savet ili upozorenje na šta bih trebao da obratim pažnju u narednom periodu? Inače auto sam kupio od prijatelja, redovno je održavan i poznajem ga bukvalno od kako je izašao iz salona. Do sada sam od servisa radio samo redovno menjanje ulja i filtera, od prilike na svakih 15k-20k kilometara. Prethodni vlasnik je zamenio plivajući zamajac na oko 190k km. Od velikih servisa mislim da nije ništa rađeno nakon što je auto izašao iz garancije (znači posle 100k km). Trenutno nemam nikakvih problema, samo mi se ponekad čuje nekakvo periodično kuckanje u motoru kad je hladan. Majstor kaže da je verovatno neki španer ili roler, ali savetuje me da ne diram još ništa, jer bi onda bilo dobro da se zameni i vodena pumpa. Ujak mi radi baš u BMW-u u Dingolfingu, i on me takođe savetuje da ne menjam vodenu pumpu dokle god radi. Dakle zanima me sledeće: 1. Da li trebam preventivno da zamenim vodenu pumpu, španere i roler? 2. Da li se zajedno sa vodenom pumpom menja i termostat? 3. Kako mogu da ustanovim da mi je vodena pumpa na izdisaju? 4. Koliko tačno litara ulja staje u motor N47? Negde sam čitao 4,7 negde 5,5 a moj majstor kaže da sipa 5,2 litra... Hvala unapred. Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted January 18, 2017 Report Share Posted January 18, 2017 1 i 2 da. 3 ako nisi nikad radio ti licno odradi. 4 oko 5L staje. Plus dobro obrati paznju na dizne. Ovo su neke preventivne mere.. Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted January 20, 2017 Report Share Posted January 20, 2017 240k a vodena pumpa nije nikad menjana? Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted January 20, 2017 Report Share Posted January 20, 2017 Ja skidao iz prve ugradnje vodenu par puta, a kilometraza velika Neko jednostavno ima srece Link to post Share on other sites
pimp 0 Posted January 20, 2017 Report Share Posted January 20, 2017 I kod mene isto, prosle godine oko 250000km na satu, reko da promenim preventivno pumpu, kad ono originalna Link to post Share on other sites
Sasa0906 0 Posted January 20, 2017 Report Share Posted January 20, 2017 Necu da vas razuveravam, a zar neko jednostavno nije menjao pre vas i stavio pumpu iz originala?? Sent from my SM-G930F using Tapatalk Link to post Share on other sites
pimp 0 Posted January 20, 2017 Report Share Posted January 20, 2017 Nemoj da nas razuveravas Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted January 20, 2017 Report Share Posted January 20, 2017 Utisnut datum proizvodnje, poklapa se sa kolima. Strasno. A neke riknu u garanciji Link to post Share on other sites
mzex 0 Posted January 23, 2017 Report Share Posted January 23, 2017 To kuckanje u motoru koje chujesh vrlo je vjerovatno da je od lanca, svi N47 od sredine 2007 do marta 2011 imaju taj problem, morash to da mjenjash, izaci ce te oko 800EUR. Na svom sam mjenjao to kad sam imao 140 000 na satu. Isto se tako chulo, blago kuckanje na leru i na malim obrtajima. Ako pukne, napravice havariju. To im je poznata greshka, googlaj malo "N47 timing chain issue". Evo na yt da chujesh kako se chuje optprilike to, ako je kod tebe tako, u servis. Link to post Share on other sites
ibrankovic 0 Posted January 26, 2017 Author Report Share Posted January 26, 2017 Hvala svima na savetima On 19/01/2017 at 0:04 AM, StunterSM said: 1 i 2 da. 3 ako nisi nikad radio ti licno odradi. 4 oko 5L staje. Plus dobro obrati paznju na dizne. Ovo su neke preventivne mere.. Da, znam i ja da staje oko 5l (po fabričkim specifikacijama 5,2l), ali sam citao po nekim forumima da u stvari staje 4,7l a da je tih pola litre "više" zato što servisi navodno time isperu motor. Zvuči mi kao totalna glupost, ali negde sam tako pročitao. Znači potrebna mi je precizna informacija, po mogućstvu od nekog servisera ili nekoga ko to zna iz ličnog iskustva. Kako misliš da obratim pažnju na dizne? U kom smislu? Evo i tačne specifikacije automobila po VIN broju: Type PP51 Model 320d Effdyn Edit320d Effion - EUR Development Code E90 (MUE) Chassis LIM Steering LL Doors 4 Engine N47T Displacement 2.00 Power 120 Drivetrain HECK Transmission MECH Color Alpinweiss 3 - 300 Upholstery Stoff Vertex/anthrazit - EBAT Production Plant MUNICH Production Date 2011-04-26 Da li je to taj "problematični" motor? Ja sam pročitao da je ovaj OK, a da onaj drugi 320d od 177hp pravi probleme... Link to post Share on other sites
Sasa0906 0 Posted January 26, 2017 Report Share Posted January 26, 2017 Da, od 177 pravi probleme. Pazi ja imam taj od 163ks. Vec tri puta sam sam menjao ulje i filter i uvek sam sipao ravno 6l. Kad ispustam ulje prvo skinem filter, pa onda ostavim da se sve lepo ocedi. Do sad ni jednom sa 5,2l mi merac nije bio na max. Pozz Sent from my SM-G930F using Tapatalk Link to post Share on other sites
Sasa0906 0 Posted January 26, 2017 Report Share Posted January 26, 2017 I mene cudi ta litraza ali ja i dalje verujem meracu i svojom ocima nego sta pise po netu. Zato ti savetujem da radis isto. Sipas ulje i gledaj merac Sent from my SM-G930F using Tapatalk Link to post Share on other sites
ibrankovic 0 Posted January 26, 2017 Author Report Share Posted January 26, 2017 Ma kapiram ja to, tako bih i ja radio, nego nemam uslove da to sam zamenim pa moram kod mehaničara, a glupo mi je da se mešam čoveku u posao... On ostavi da se staro ulje ocedi nekih 10 minuta i onda sipa novo po fabričkoj specifikaciji - 5,2l. Posle toga mi je nivo ulja na meraču uvek veoma blizu maksimuma, a možda i preko, ne mogu baš da ocenim... To me nervira jer sam čuo da ti modeli hoće da podižu nivo ulja (umesto da gube, navodno zbog mešanja sa gorivom), pa onda ne mogu da ocenim da li je to kod mog auta slučaj. Čitao sam da je podizanje nivoa ulja na meraču pokazatelj da je pumpa za gorivo loša... Link to post Share on other sites
pimp 0 Posted January 26, 2017 Report Share Posted January 26, 2017 Zato sipaj koliko je fabrika preporucila i miran si Link to post Share on other sites
ibrankovic 0 Posted January 27, 2017 Author Report Share Posted January 27, 2017 Pa tu je i problem - ako se sipa po specifikaciji proizvođača (5,2l) uvek je nivo ulja blizu gornje granice na meraču. Koliko znam trebalo bi da bude negde oko sredine... Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted January 28, 2017 Report Share Posted January 28, 2017 Ti bas trazis problem gde ga nema. Apsolutno nema veze da li je blize donje ili gornje granice. Imas bitnijih stvari o kojih treba da brines na auto. To gore dole na meracu ti je par dl Link to post Share on other sites
Recommended Posts