BMW e46 320D 110kw

[Fandjo92 0]

Hahah, dogovoreno

[marko13 0]

Imao je drugar na skodi Oktavija 1.9tdi

Presao je on sigurno 3-40000 I tako I prodao kola. On problema nije imao. Sta je bilo posle ne znam.

Mozda jeste taj plivajuci glupost, mozda nije. Ja mislim da nije, tu je zbog velikog obrtnog momenta koji pre automobili nisu imali.

Licno ne bih imao petlju da zbog 200€ razlike rizikujem.

[Indorile 0]

Plivajuci zamajac se razlikuje od fiksnog po tome sto se sastoji iz dva nezavisna dela sa oprugama izmedju. Njegova poenta je da upije vibracije motora (i vozacevu nogu donekle), cime redukuje pohabanost menjaca. Fiksni zamajac je iz jednog dela, ne upija vibracije tako dobro te vise haba menjac. Sinter ga userava. Inace 2.8 benzin 215ks 300nm, prelazim na organsku lamelu sa sintera cim ugrabim priliku

[Fandjo92 0]

Znaci savetujete plivajuci i da ne serem puno..  Dobro drugari

[marko13 0]

Ukratko receno, da.

[smg 0]

320D od 110KW ionako ima staklenu radilicu. Bezbroj primera pucanja iste (sto zbog remenice radilice, sto zbog loseg zamajca). Ja iskreno ne bi rizikovao za 200-300e celu pricu. 

Ne verujem da je to stavljeno da istera 1000e iz dzepa, stavljeno je sa nekim razlogom. To sto je tebi zapalo da ga menjas, jebiga. Ako mene pitas, to je redovno odrzavanje (kao nekada sto je lamela trajala 70-100k, tako sada i ovo, ima svoj vek  trajanja. 

Ja bi licno zamenio novim delovima, uracunao to u redovno odrzavanj i teraj. Postavio bi to sebi ovako (sto se zamajca tice) : Novo zamensko > polovno >>>>>>> bez plivajuceg (original nisam stavljao u matematiku za e46 ). 

Disclaimer: Ovo je samo moje misljenje (a misljenja su kao dupe, svako ga ima). Ja bi po trenutnom razmisljanju vrv tako uradio (jednostavno rizik je previse velik u odnosu na potencijalnu ustedu).

[Fandjo92 0]

Drustvo gledam vec nedelju dana u video klipove na yt i seme koje ima po internetu za povezivanje komandi na volanu, znaci moj m47n ima sve samo zice trebaju, koje znam i gde treba da se ubodu, do najsitnijih detalja sam prostudirao..

Bio sam u 3 mala elektro servisa, bio sam u canibal u piramidi i ne mogu da nadjem te konektore sto razdvajaju zice i pinove koji idu u postojece dzekove..

Zna li ko gde u bg jos da trazim?

To je to sto trazim

[Nismo 0]

Ja sam svojevremeno trazio i osim na ebay-u, nigde ih nije imalo...

[Fandjo92 0]

Nasao sam ovo, na oko nije isto, al isti posao vrse, pa ko bude hteo da se igra da zna

[smg 0]

Ja sam te džidža bidže kupovovao sve na aliju. Ako tamo ne možeš da nađež, teško da ćeš naći bilo gde drugde

https://www.aliexpress.com/item/50pcs-bag-Quick-Splice-Red-18-22-Blue14-18AWG-Electrical-Terminals-Tap-Scotchlock-Assortment-Wire-Connectors/32792928784.html

https://www.aliexpress.com/item/T1-0-3-1-0m2-red-quick-connector-Free-broken-cable-connector-lossless-tap-wire-wire/32618349853.html

https://www.aliexpress.com/item/40pcs-Blue-T-Tap-Insulated-Quick-Splice-Wire-Terminal-Spade-Crimp-Connector-Combo-Set-2-5/32794319066.html

[Fandjo92 0]

jel si sam povezivao sa tim dzidza bidzama?

[smg 0]

51 minutes ago, Fandjo92 said:

jel si sam povezivao sa tim dzidza bidzama?

Jesam, angel eyes na e46. Skoro sve sto sam ugradjivao na e36ici (grejace sedista, angelke, perilice farova, delove za bord ... delove tempomata). Iako su kinezi, kvalitetno je. 

Kapiram da se to ionako pravi sve u Kini. Pa što bi jurio po gradu kada mogu ovako. Elektronske komponente naručujem ku Kelco-u (bivši Radioklub). Ako ne voliš Kineze sa Alija, možeš tamo da probaš.

[smg 0]

Na ovu foru sam isto koristio konektore ... i takodje su ok kvaliteta: https://www.aliexpress.com/item/10-2/32837352444.html 

[Fandjo92 0]

U kelku sam nasao sve to isto kao sa alija, pa da ne cekam dok to stigne tamo cu sve uzeti u ponedeljak, utorak, malo vremena da navatam dok odem do tamo cak.. Pa cu da se vatam zicenja.. 

Samo one buxnice sto idu u postojece konektore da ubodem koje su i top

[smg 0]

4 minutes ago, Fandjo92 said:

U kelku sam nasao sve to isto kao sa alija, pa da ne cekam dok to stigne tamo cu sve uzeti u ponedeljak, utorak, malo vremena da navatam dok odem do tamo cak.. Pa cu da se vatam zicenja.. 

Samo one buxnice sto idu u postojece konektore da ubodem koje su i top

Ne moraš da se cimaš do Kelca, šalju poštom. Ja mislim da nisam otišao u Radioklub (Kelco) još od dana faxa (a tome ima preko 10 godina )

[Fandjo92 0]

hehe, ma hteo sam da odem zbog tih pinova, buxnica tj.,jer ima milion vrsti pa da ne uzimam postom dok ne ubodem

[ralle 0]

Ja bih malo da se vratim na BMW i cenu odrzavanja...Vozim e46, 320d, 2004. godiste, kupljen prosle godine, presao do danas skoro 15000 km..pri kupovini nije bio u perfektnom stanju, vodio sam dva majstora sa sobom, nije bio katastrofa, imalo je po nesto za srediti, rekao bih dosta dobro stanje...i tako uzo ja auto, presao 10000 km-a s njim, a onda je poceo polako..za zadnjih 4,5 meseci mi je izbio ravno 1000e iz dzepa...Kad sam ga uzimao nije truckalo ni lupalo nista..za manje od 6 meseci ceo trap mu se razlupao, procurili amortizeri, lupale plivajuce kugle, poskakivao, bacao, tresao, i sta sve ne...sredim ceo trap - ni manje ni vise 530 evra sve komplet...Prosle godine jesenas pocelo da bruji iz motora, pisao sam vec u nekoj temi, sad pred odmor rekoh da resim to, da me ne boli glava - crkla uljna pumpa, kad su raskacili motor i auspuh jedan nosac ispao sam, raspao se skroz, rekoh menjaj oba..majstor kaze zvizde ovi roleri, ako hoces da menjamo i njih, rekoh menjaj - komada 3, svaki po 20 evra....kupio Motul ulje za servis, filter ulja i vazduha, i uzo 4 letnje gume ( zimske sam dobio od prethodnog vlasnika nove) , i opet ode 500 e iz dzepa za dva dana..zatezace i kasieve smo ostavili za ledeci put, bice tu jos jedno 60-70 evra, plus vodena pumpa, i filter goriva, sitnica - jos 150 evra suma sumarum..stanem u grad na semfor cujem pri pustanju kvacila neki cudan zvuk, odem do majstora, kaze zamajac, a kad vec menjas zamajac i skidas menjac, menjaj odmah i set kvacila, cena sitnica opet 500 evra( p.s to jos nije uradjeno ,bice ovih dana, ali sam se vec raspitao o cenama i za ruke i za delove i kostace 500 evra) ...Kazem jebote jel ovo bmw ili koj djavo? kontam da se svaki auto kvari, ali je ovaj preskup u  svakom domenu, i ne mogu da kontam da je kod ovog sve ovako naglo pocelo da stize odjednom, a da nista to nismo primetili pri kupovini, aman vozio ga i ja i majstor, i gledali i odozdo i odozgo, i dijagnostika, i kao bio ok auto i evo bije po dzepu samo tako, kad isplatim i zamajac, to mu dodje polovina njegove trzisne cene ulozena u njega za ovih nema ni godinu dana voznje kod mene..a verujem da mu tu nije kraj..gubi uporno vodu, dva masjtora ga vec gledaju oko toga i ne mogu da ga rese kao prvo cep, ja zamenim on idalje gubi..posle kao racve i neke gumice, ja zamenim on i dalje gubi...vodenu pumpu dva put proveravali, i kazu odlicna je, nije do nje, mada frekoh promenicu i nju..opet sad kao na nekim crevima, racvama gubi, sta ja znam, opet sad neki dan moram oko toga u sevis...dizne i bosh pumpa su za sada dobre, a ako samo crknu izbice mi brat bratu bar jos 600-700 evra iz dzepa..kardan necu ni da pominjem, jer je on sitnica u odnosu na ostalo, da se da srediti za 150e ako pocne da brljavi...Auto zaista trosi malo za mene...Sad sam isao do mora i nazad, presao ukupno 1500 km-a, i prosek je dosao na oko 5 litara, bord mi pokazuje 4, ali po mojoj racunici je negde oko 5/5.5 sto je za moj pojam i ovako jak motor vrlo malo, i auto ide odlicno, ali mi je zato preskup za odrzavanje, iskreno..znao sam u sta ulazim, ali bas ovakvo dzeparenje nisam ocekivao..sad kad smo menjali uljnu pumpu, kaze majstor kupi dihtung kartera, da ga promenimo kad smo vec otvarali karter, reko ajd..to malo sr..je kosta skoro 20 evra..ja kazem majstoru jel moguce da ovo parce gume, plastike, sta li je vec kosta 20 evra..kaze meni covek, brat moj - vozis bmw-a ,a za BMW-a sve je skupo, i najobicnija plastika je skupa.. sta god da pitas, sve kosta.. filter za vazduh isto skoro 20 evra..filter kabine 2000 din..filter goriva od 15-20 evra...mora 6 litara ulja....samo ulje 60 evra...filter ulja 1500 din...Stvarno preskupe neke stvari..A evo reci cu, pre bmw-a sam vozio Seat Leona, 2003. godiste, 1.9tdi od 150 konja, motor sa kovanim klipovima, kao Cupra, samo nisam imao branike kao kod Cupre ostalo sve isto...Auto je za moj pojam isao bolje  od BMW-a, i bolje se drzao u krivinama..ja se sa bmw-om cimam da udjem malo ostrije u krivinu, par puta me je tako lepo zaneo, da  mi je ostala  fobija..takodje po kisi, moras vrlo da vodis racuna sta radis, narocito ako je auto prazan i sam si u kolima, ocas posla mu zaigra dupe i eno te u jarku...Leon iako manji auto, i tek za nijasnu laksi od BMW-a i, bio mi je kao zalepljen za asfalt, isto konja ima kao e 46, ubrzavao extra, i po meni imao bolju zvucnu izolaciju od bmw-a..audio sistem u Seatu realno izmisljen za bmw-a..ovaj u bmw-u je doslovce tranzistor sound...A da ne pricam sta sam Seatu sve zamenio za 500 evra - odradio ceo veliki servis FULL sa svim kaisevima, svim rolerima i zatezacima, svim filterima,uljem,zamenio sve diskove i plocice, zamenio pola trapa, zamenio sva vakum creva, i bilo jos nekih sitnica, sad vise i ne mogu da se setim..i tu je bio kraj mojih ulaganju u taj auto...presao 70000 km-a bez problema, pravo magare, i to sa milinom i prodao, i sada ga moja drugarica vozi, i kaze da i dalje ide kao blesav....A kod bmw-a samo me trap kostao 500 evra...samo diskovi i plocice kostaju skoro 30000, da ih kupis plus majstor..mislim stvarno jedno veliko preterivanje..prednje i zadnje amortizere platio 25000 din, i to ne neki vrhunski kvaitet, vec neka visa srednja klasa..Cak bih i razumeo da je to sad neko veliko uzivanje u voznji, ali meni posle Seat Leona,  realno i nije nesto specijalno, jeste malo interensantije zbog zadnje vuce, ali tu gde postaje interenstatno, opet se javi cimka od zanosenja zadnjeg kraja, koja me je iznenadila par puta, tako da mi i to vise nije nesto..sad jos nakon remontovanih viljuski jos manje interensantan auto, takoreci tvrd...takodje zbog zadnje vuce pri velikim brzinama hoce malo da poskoci i i ceo se cimne levo ili desno sa trenutne putanje...recimo sad kad sam isao za Grcku, ima prelaza na auto putu od puta na most, ne bas srecno uradjenih sa blagom preglavicom..na 140 km/h auto mi je par puta trznuo u stranu, pa mozda 5-10 cm-a...pre nego sto sam odradio trap mislio sam da je to zbog trapa i bilo je to cimanje osetno vise, ali sada nakon kompletno uradjenog trapa i stavljenih letnjih guma, vidim da je to ustvari do zadnje vuce, i da moras da drzis cvrsto volan, i da budes vrlo fokusiran na voznju...Leonu se to nije desavalo, ni sa 180 na satu...Sve u svemu dobar je auto BMW, ne mogu da gresim dusu, vidi se vrlo kvalitetna zavrsna obrada, taj nemacki kvalitet izbija od svuda, ali po meni  papreno, preskupo odrzavanje, narocito za auto star 15 godina, a koje na kraju i ne rezultira nekim mnogo posebnim uzitkom..ima tu necega oko BMW-a, ali ne vredi to tih para po meni..Zdravlje boze, ali sledeci auto gotovo sigurno nece biti BMW..mene taj auto suma sumarum izasao od kupovine za ovih nepunih godinu dana 5000 evra, i mislim da sam za te novce mogao da prodjem sa mnoogo boljom kupovinom auta, i da ustedim nesto zivaca....Volim jake motore i aute, zato sam opet i uzeo 150 konja auto, ali sam do sada stekao utisak da je bmw vrlo vrlo nezan auto, ali vrlo nezan..recimo eto zamajac poceo da se cuje...vodjen iskustvima drugih ja sad odmah moram da ga menjam da ne bi upropastio radilicu, jer je kako neko rece staklena...Na leonu se cuo jos kad sam ga kupio, cuo se pri gasenju motora, ja presao 70000 km-a sa njim, drugarica do sada 20000 km-a i on i dalje tera, i nece ga menjati sigurno jos 20000, i nema bojzni da ce upropastiti neki drugi deo na autu..Na bmw-u moras skinuti klapne, da ne odlete u klipove...moras redovno proveravati dizne, jer cim malo pocne da pisa, istopi ti klip, i napravi polugeneralnu, moras mu skinuti katalizator jer ce ti razneti turbinu....moras mu kupovati sve originalne, skupe delove jel je jeli to ipak bmw i ne trpi improvizacije..a zarad cega? realno niceg specijalnog....ako se pojavi neka nestandardna greska, moras obigrati pola Srbije za majstora za originalnom bmw dijagnostikom da ti iscita par gresaka, i kaze brate ti ipak vozis bmw-a, a to kosta, bum 50 evra za bmw scaner dijagnostiku..i tako ima jos siajset slicnih specficnih stvari vezanih za bmw, koje realno kostaju, i zivaca a bogami i novaca, a za koje sam ocekivao mnogo vise....Kad stavim sve na papir BMW ce me izaci uz malo nekog lickanja i sredjivanja, i jos par nenadanih kvarova, malo preko 2000 evra za ovu godinu ( kazem ako se ne desi neka veca havarija)..mogao sam da kupim za te pare jos jedan ceo auto i da se vozim opusteno....Na kraju to ce i premasiti onu cifru od 5000 evra..pa se i zapitam sta to radim i jel vredan toga...naravno da nije, necu ga sutra moci prodati malo vise od upola te cene, ali kad sam vec ulozio te novce u auto, sad se i ne isplati prodavati ga, vozicu ga dok ne pocne da opet zeza, a tad cu da ga gurnem u reku...gledacu da bude bistra i cista, jer ipak je to BMW

[600 0]

12 minutes ago, ralle said:

Ja bih malo da se vratim na BMW i cenu odrzavanja...Vozim e46, 320d, 2004. godiste, kupljen prosle godine, presao do danas skoro 15000 km..pri kupovini nije bio u perfektnom stanju, vodio sam dva majstora sa sobom, nije bio katastrofa, imalo je po nesto za srediti, rekao bih dosta dobro stanje...i tako uzo ja auto, presao 10000 km-a s njim, a onda je poceo polako..za zadnjih 4,5 meseci mi je izbio ravno 1000e iz dzepa...Kad sam ga uzimao nije truckalo ni lupalo nista..za manje od 6 meseci ceo trap mu se razlupao, procurili amortizeri, lupale plivajuce kugle, poskakivao, bacao, tresao, i sta sve ne...sredim ceo trap - ni manje ni vise 530 evra sve komplet...Prosle godine jesenas pocelo da bruji iz motora, pisao sam vec u nekoj temi, sad pred odmor rekoh da resim to, da me ne boli glava - crkla uljna pumpa, kad su raskacili motor i auspuh jedan nosac ispao sam, raspao se skroz, rekoh menjaj oba..majstor kaze zvizde ovi roleri, ako hoces da menjamo i njih, rekoh menjaj - komada 3, svaki po 20 evra....kupio Motul ulje za servis, filter ulja i vazduha, i uzo 4 letnje gume ( zimske sam dobio od prethodnog vlasnika nove) , i opet ode 500 e iz dzepa za dva dana..zatezace i kasieve smo ostavili za ledeci put, bice tu jos jedno 60-70 evra, plus vodena pumpa, i filter goriva, sitnica - jos 150 evra suma sumarum..stanem u grad na semfor cujem pri pustanju kvacila neki cudan zvuk, odem do majstora, kaze zamajac, a kad vec menjas zamajac i skidas menjac, menjaj odmah i set kvacila, cena sitnica opet 500 evra( p.s to jos nije uradjeno ,bice ovih dana, ali sam se vec raspitao o cenama i za ruke i za delove i kostace 500 evra) ...Kazem jebote jel ovo bmw ili koj djavo? kontam da se svaki auto kvari, ali je ovaj preskup u  svakom domenu, i ne mogu da kontam da je kod ovog sve ovako naglo pocelo da stize odjednom, a da nista to nismo primetili pri kupovini, aman vozio ga i ja i majstor, i gledali i odozdo i odozgo, i dijagnostika, i kao bio ok auto i evo bije po dzepu samo tako, kad isplatim i zamajac, to mu dodje polovina njegove trzisne cene ulozena u njega za ovih nema ni godinu dana voznje kod mene..a verujem da mu tu nije kraj..gubi uporno vodu, dva masjtora ga vec gledaju oko toga i ne mogu da ga rese kao prvo cep, ja zamenim on idalje gubi..posle kao racve i neke gumice, ja zamenim on i dalje gubi...vodenu pumpu dva put proveravali, i kazu odlicna je, nije do nje, mada frekoh promenicu i nju..opet sad kao na nekim crevima, racvama gubi, sta ja znam, opet sad neki dan moram oko toga u sevis...dizne i bosh pumpa su za sada dobre, a ako samo crknu izbice mi brat bratu bar jos 600-700 evra iz dzepa..kardan necu ni da pominjem, jer je on sitnica u odnosu na ostalo, da se da srediti za 150e ako pocne da brljavi...Auto zaista trosi malo za mene...Sad sam isao do mora i nazad, presao ukupno 1500 km-a, i prosek je dosao na oko 5 litara, bord mi pokazuje 4, ali po mojoj racunici je negde oko 5/5.5 sto je za moj pojam i ovako jak motor vrlo malo, i auto ide odlicno, ali mi je zato preskup za odrzavanje, iskreno..znao sam u sta ulazim, ali bas ovakvo dzeparenje nisam ocekivao..sad kad smo menjali uljnu pumpu, kaze majstor kupi dihtung kartera, da ga promenimo kad smo vec otvarali karter, reko ajd..to malo sr..je kosta skoro 20 evra..ja kazem majstoru jel moguce da ovo parce gume, plastike, sta li je vec kosta 20 evra..kaze meni covek, brat moj - vozis bmw-a ,a za BMW-a sve je skupo, i najobicnija plastika je skupa.. sta god da pitas, sve kosta.. filter za vazduh isto skoro 20 evra..filter kabine 2000 din..filter goriva od 15-20 evra...mora 6 litara ulja....samo ulje 60 evra...filter ulja 1500 din...Stvarno preskupe neke stvari..A evo reci cu, pre bmw-a sam vozio Seat Leona, 2003. godiste, 1.9tdi od 150 konja, motor sa kovanim klipovima, kao Cupra, samo nisam imao branike kao kod Cupre ostalo sve isto...Auto je za moj pojam isao bolje  od BMW-a, i bolje se drzao u krivinama..ja se sa bmw-om cimam da udjem malo ostrije u krivinu, par puta me je tako lepo zaneo, da  mi je ostala  fobija..takodje po kisi, moras vrlo da vodis racuna sta radis, narocito ako je auto prazan i sam si u kolima, ocas posla mu zaigra dupe i eno te u jarku...Leon iako manji auto, i tek za nijasnu laksi od BMW-a i, bio mi je kao zalepljen za asfalt, isto konja ima kao e 46, ubrzavao extra, i po meni imao bolju zvucnu izolaciju od bmw-a..audio sistem u Seatu realno izmisljen za bmw-a..ovaj u bmw-u je doslovce tranzistor sound...A da ne pricam sta sam Seatu sve zamenio za 500 evra - odradio ceo veliki servis FULL sa svim kaisevima, svim rolerima i zatezacima, svim filterima,uljem,zamenio sve diskove i plocice, zamenio pola trapa, zamenio sva vakum creva, i bilo jos nekih sitnica, sad vise i ne mogu da se setim..i tu je bio kraj mojih ulaganju u taj auto...presao 70000 km-a bez problema, pravo magare, i to sa milinom i prodao, i sada ga moja drugarica vozi, i kaze da i dalje ide kao blesav....A kod bmw-a samo me trap kostao 500 evra...samo diskovi i plocice kostaju skoro 30000, da ih kupis plus majstor..mislim stvarno jedno veliko preterivanje..prednje i zadnje amortizere platio 25000 din, i to ne neki vrhunski kvaitet, vec neka visa srednja klasa..Cak bih i razumeo da je to sad neko veliko uzivanje u voznji, ali meni posle Seat Leona,  realno i nije nesto specijalno, jeste malo interensantije zbog zadnje vuce, ali tu gde postaje interenstatno, opet se javi cimka od zanosenja zadnjeg kraja, koja me je iznenadila par puta, tako da mi i to vise nije nesto..sad jos nakon remontovanih viljuski jos manje interensantan auto, takoreci tvrd...takodje zbog zadnje vuce pri velikim brzinama hoce malo da poskoci i i ceo se cimne levo ili desno sa trenutne putanje...recimo sad kad sam isao za Grcku, ima prelaza na auto putu od puta na most, ne bas srecno uradjenih sa blagom preglavicom..na 140 km/h auto mi je par puta trznuo u stranu, pa mozda 5-10 cm-a...pre nego sto sam odradio trap mislio sam da je to zbog trapa i bilo je to cimanje osetno vise, ali sada nakon kompletno uradjenog trapa i stavljenih letnjih guma, vidim da je to ustvari do zadnje vuce, i da moras da drzis cvrsto volan, i da budes vrlo fokusiran na voznju...Leonu se to nije desavalo, ni sa 180 na satu...Sve u svemu dobar je auto BMW, ne mogu da gresim dusu, vidi se vrlo kvalitetna zavrsna obrada, taj nemacki kvalitet izbija od svuda, ali po meni  papreno, preskupo odrzavanje, narocito za auto star 15 godina, a koje na kraju i ne rezultira nekim mnogo posebnim uzitkom..ima tu necega oko BMW-a, ali ne vredi to tih para po meni..Zdravlje boze, ali sledeci auto gotovo sigurno nece biti BMW..mene taj auto suma sumarum izasao od kupovine za ovih nepunih godinu dana 5000 evra, i mislim da sam za te novce mogao da prodjem sa mnoogo boljom kupovinom auta, i da ustedim nesto zivaca....Volim jake motore i aute, zato sam opet i uzeo 150 konja auto, ali sam do sada stekao utisak da je bmw vrlo vrlo nezan auto, ali vrlo nezan..recimo eto zamajac poceo da se cuje...vodjen iskustvima drugih ja sad odmah moram da ga menjam da ne bi upropastio radilicu, jer je kako neko rece staklena...Na leonu se cuo jos kad sam ga kupio, cuo se pri gasenju motora, ja presao 70000 km-a sa njim, drugarica do sada 20000 km-a i on i dalje tera, i nece ga menjati sigurno jos 20000, i nema bojzni da ce upropastiti neki drugi deo na autu..Na bmw-u moras skinuti klapne, da ne odlete u klipove...moras redovno proveravati dizne, jer cim malo pocne da pisa, istopi ti klip, i napravi polugeneralnu, moras mu skinuti katalizator jer ce ti razneti turbinu....moras mu kupovati sve originalne, skupe delove jel je jeli to ipak bmw i ne trpi improvizacije..a zarad cega? realno niceg specijalnog....ako se pojavi neka nestandardna greska, moras obigrati pola Srbije za majstora za originalnom bmw dijagnostikom da ti iscita par gresaka, i kaze brate ti ipak vozis bmw-a, a to kosta, bum 50 evra za bmw scaner dijagnostiku..i tako ima jos siajset slicnih specficnih stvari vezanih za bmw, koje realno kostaju, i zivaca a bogami i novaca, a za koje sam ocekivao mnogo vise....Kad stavim sve na papir BMW ce me izaci uz malo nekog lickanja i sredjivanja, i jos par nenadanih kvarova, malo preko 2000 evra za ovu godinu ( kazem ako se ne desi neka veca havarija)..mogao sam da kupim za te pare jos jedan ceo auto i da se vozim opusteno....Na kraju to ce i premasiti onu cifru od 5000 evra..pa se i zapitam sta to radim i jel vredan toga...naravno da nije, necu ga sutra moci prodati malo vise od upola te cene, ali kad sam vec ulozio te novce u auto, sad se i ne isplati prodavati ga, vozicu ga dok ne pocne da opet zeza, a tad cu da ga gurnem u reku...gledacu da bude bistra i cista, jer ipak je to BMW

Objasnio si pravu suštinu stvari, bravo za iskrenost! 

[Fandjo92 0]

Rale legendo  Nije me mrzelo da citam, al slatko se nasmejah i to zato sto te razumem svaku rec.. Isti auto vozim, i isto me snaslo, kad sam ga kupovao reko ajde da kupim dobar auto da ne stedim, vec sam bio rekao al evo opet platih ga u novembru prosle godine 4200e. I od onda krece ludnica, da ne kazem koliko sam zivaca izgubio, al ono sto sam mu izmenjao, common rail pumpa, servis, roleri, spaneri i te gluposti, pletenica auspuha, regulator pritiska, kocnice na sva 4 tocka sa sve paknovima na rucnoj, to kad mi rece majstor da ima paknove pozadi, prekrstih se, e i tu je stalo, sad auto ide, radi, sluzi me, al cuje mi se zamajac, pri kocenju mi trese volan, cuje mi se hard guma, ti leptiri u usisu i katalizator ne znam ni dal imam, verovatno cu saznati kad mi nesto crkne..

Suma sumare kosta me dosad na 4200e koliko sam ga platio + 1000e ulozeno to je 5200e, i moram da izmenjam na trapu svasta nesto i zamajac, znaci jos skoro 1000e, u nekoliko navrata sam hteo da ga prodam al onda stanem i ne znam sta da kupim jer se plasim da isto ne prodjem sa bilo kojim drugom autom. Tako da te sve razumem sta pricas..

Sad se razmisljam dal smem da krenem put 1500km do mora i nazad.. Plasim se da mi ne stane negde, a to kad bi mi se desilo ostavio bi ga tamo i otisao

[smg 0]

Fora je sto tog 1.9 tdi-ja vise nema u kolima. Taj motor je zajebao vek i kraj price. 

Moje celo drustvo je ili vozilo ili jos uvek vozi taj 1.9. Moji matorci isto. Nisam probao tog leona, ali se oseti razlika izmedju svih tih oktavija, ibiza, golfova sto sam probao. Realno je e46 ozbiljan auto za njih. A da je skuplji, vrv i duplo za odrzavanje. 

Ali nista manje nisu nezni ni generacijski isti automobili drugih grupacija. Znam poodosta ljudi sto su se sa common rail vw dizelom lose proveli. 

Sa polovnim bmwom je bukvalno lutrija. Kupis ono sto mislis da je dobro i sta ti Bog da. Ne kupuje se mator bmw od 15 godina sa razumom (prvi ja nisam) ??

[ralle 0]

Pozz drugari, od mene iskreno i od srca, kako jeste..nema potrebe da mu titram jer je BMW, vec samo onako kako mu sleduje, ipak je to gomila metala i plastike..

Elem dobro si me podsetio, zamenio sam i pletenicu, oko 70 evra izasla platenica i ruke majstora, i hladnjak intekulera 30 evra..znaci dodaj jos 100 evra na gore nabrojane stavke i takodje treba da menjam paknove za rucnu, ne drzi ni za lek..ma listi nema kraja

Trese ti volan jer su ti verovatno otisli seleni na viljuskama, tako i meni, kad sredis viljuske nece biti toga, bar ne bi trebalo ... za hard gumu ako je menjas, najbolje odmah kupi i krstove kardana i redi ceo kardan, i zavrsis i to...za leptire mozes da proveris i sam, ako skines usis..nema mnogo posla, ja sam sam cistio egr i usis, sve se razmonitira za 30-40 min, i videces da li imas leptire na usisnoj grani..moramo malo i sami da se angazujemo oko njega, ionako bembara kosta ko sve tog petra kajgana...

[ralle 0]

@ Smg sad znam i ja..A cale mi i sad uporno prica - znao sam ja da ti drugacije neces da prodjes s tim BMW-om   rekoh nazdravlje, sad su svi pametni

P.S. pazi ovaj 1.9 tdi od 150 konja nije klasicni tdi kao u Passatima...ovaj je bio PD motor, pumpa-dizna, bez bosh pumpe, po meni remek delo mehanike, imao je kovane klipove, drugaciju i jacu turbinu i jos neke sklopove, tako da nije bio klasicni TDI motor...zaljubljenici u motore kazu da je jedan od idealnijih motora za chip, prze ga do 250 konja bez problema, vrlo izdrzljiv motor,  narocito jer ima kovane klipove...

[Fandjo92 0]

Znaci viljuske remont, krajeve letve, krajevi spona, stabilizatori, krst kardana, hard guma, zamajac i set kvacila..

A ovo za leptire provericu dobro si mi rekao da mogu.. Veruj mi da sve sto mogu sam radim, a imam i tu srecu da mi je najbolji drug mehanicar pa placam samo delove, castim ga nesto i popravimo.. Tako da u avgustu ga ceka put 1500km, videcemo kako ce da se pokaze

I moj ortak vozi vw i to sdi motor, raga od motora za 5 godina je ulje menjao samo  slepao s njim traktor da upali, ne moze mu nista  

[ralle 0]

eto opet si me dobro podsetio, u medjuvremenu je takodje i procurila letva volana,i tu racunam 150 evra popravku, a i ne radi senzor za kolicinu ulja, koji nov u prodavnici kosta 10000 dinara....ma milina, sve zaokruzene cifre, da ne lupas glavu kao sto rekoh listi nema kraja

ja bas zbog mora izresavao sve sto sam trenutno sad mogao da resim, jer ako negde tamo stane, tacno bi ga gurnuo u more, ne bi mu trebale ove poplave po Grckoj da ga odnesu u vodu..Jedino mi malo bila frka oko zamajca, ali nisam ga silio i ganjao, i proslo je sve ok, hvala bogu..pozz

[marko13 0]

Pisao ja ovde pa me pljuvali. Da je bmw preskup I kvarljv a ne daje ne znam sta za to sto trazi.

Jbg, bmw je samo iz ljubavi ali one sado-mazo ljubavi.

Ono sto sam vec pricao 1990 bmw je bio neka opsasna masina u odnosu na ostale, vw, audi, opel, ford, ma sve. Danas je nista! Svi nabrojani daju isto ili vise I to za manje para! 

Mali servis pasat 2006 7300din sve najbolji filteri I ulje.

Mali servis e90 2006 oko 15000din isto sve najbolji filteri.

Ista konjaza, kubikaza, sve....