hermes

Ne da ne treba zuriti, nego ne treba nikada preci na 10w40. Nije sve tako prosto i nije samo to razlika. U trista tema smo prezvakavali ovo, i opet iste neproverene stvari se pisu. I posle, sto onih nekoliko ljudi koji su znali bmw znanje vise ne pisu, odavno? Pa, dosadi da se boris protic vetrenjaca. I eto, forum je takav kakav je, nema ljutis.

Pogresan ti je nick, ti si optimista:)

https://www.ebay.com/itm/AUX-IN-Input-Cable-Adaptor-3-5mm-Female-Dash-Mountable-Socket-For-BMW-E46-MP3/362035268562?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

To sto je pukao sraf za odzracivanje moze, ali i ne mora nista da znaci. Jednostavno, neko ga je mozda prejako zategao nekada, neprimetno ga ostetio, a on tokom godina zbog zamora materijala i opste poznatog kvaliteta plasticnih delova na rashladnom sistemu jednostavno pukao cim je pritisak u rashladnom sistemu dosao na neku normalu. Taj simtom je beznacajan i nedovoljan za sigurnu dijagnozu.

Teoretski moze da pusti bilo gde, a u praksi u neverovatno velikom broju slucajeva prva pukne ekspanziona posuda, i to uvek skoro isto, dobije neku uzduznu pukotinu. Jeste nezgodno menjati nesto sto funkcionise i dalje savrseno, ali ocigledno zelis da cuvas taj auto u dobrom stanju, tako da racunaj na to kao na zamenu ulja i sl. odrzavanje. Uvek moze i ne mora, ali racunam da je bolje da ti odaberes trenutak za tu promenu, jer kad auto odabere, mozda ti se i ne dopadne njegov tajming:)

Promeni mu prvo ekspanzionu posudu, osim ako sigurno ne znas da je skoro menjana....

Casopis objavi, lepe slike, sve objasnjeno, samo 1500 evra, mora da je istina......ehej, eto prostog resenja za milione automobila koje proteruju.

Samo deda mraz moze da donese takav `katalizator`...

Na otvorenom putu ce da prepolovi tu potrosnju, imaj i to u vidu.

BMW je seriju E46 originalno predstavio sa jednim "setup-om" kad je u pitanju letva volana/puž/servo pumpa, ali su nakon par godina proizvodnje vozači naviknuti na E36 imali puno primedbi na taj setup, kvalifikovali ga kao premekan, bezosećajan, bez povratne reakcije i sl. Onda je BMW 2000. godine promenio setup i vratio nešto od onog osećaja direktnosti koji je imao E36, smanjio servo asistenciju i povećao povratnu informaciju. Opet, nakon facelifta je ponovo bilo izmena po pitanju letve volana i servo pumpe, i to za pojedina tržišta, tako da je jako teško na osnovu samo modela znati koji je

Resenje tvog problema je..... procitaj sta je clan M54 pisao

Odgovaraju, ali nece nimalo lepo izgledati, jer ce biti previse uvucene.

Najprostije, ali verovatne ne i najefikasnije... Uzmes brake cleaner, skines crevo koje dovodi plin u dizne i napunis ga tom tecnoscu kojom se ciste kocnice. Pre toga zavrnes plin i postaras se da ga nema u instalaciji. Zatim upalis motor na benzin i kada prebaci na `plin`, tada pocinje da radi na tu tecnost. Malo ga isturiraj, nece bas idealno da radi, ali progurace. Poradice par sekundi, pa onda opet, ponovis postupak dva-tri puta i ocistio si dizne, ako nisu bile jako zaprljane. Ako se izvestis, mozes da dodajes/prskas tu tecnost u rejl dok motor radi, tako da imas

Pa reko mi drugarov drugar koji ima tetku sto cita forume...

I prednja i zadnja stakla su isto fabricki zatamnjena.

Fabricka stakla su uvek vec zatamnjena, i da hoces ne mozes kupiti savrseno prozirna...

Ma mogu da se zatamne 100%, nije sporno, ali mora i to da ima atest, da ne zaslepljuju, reflektuju i slicno....glupo, ali tako je.

Odlepi i zadnje onda, i dalje si neispravan pred zakonom i rizikujes kaznu ako naletis na nekog mnogo revnosnog policajca....

I mnogo je i nije mnogo. I skupa je registracija i nije skupa. Ako si zadovoljan, onda je sve ok:)

Fin, u zdravlje ga vozio...ako nije tajna, koliko si ga platio, na kraju?

Otprilike toliko mu treba samo za original ekspanzionu posudu....

Sirom sveta se ljudi zale na te motore, fino su zamisljeni, ali u praksi su se pokazali jako osetljivim....9 od 10 primeraka sa predjenih vise od 200.000 km ima razne probleme, od nenormalne potrosnje ulja do loseg i neravnomernog rada. To sto je poneko izuzetak nista ne znaci, cinjenica je da motor kao motor nije zahvalan za koriscenje. Pitajte bilo kog servisera, oni svaki cas dolaze u kontakt s njima, iskustvo im se bazira na vecem broju primeraka, pa je i misljenje relevantnije. M54 je puno bolji izbor, cak i sa ovakvom cenom registracije.

Rashadni sistem je svima potencijlna slaba tacka. A, sta ce ti ix, imas potrebu za tim pogonom? S obzirom na to da je drugaciji dosta od standardnih, ima vise stvari koje mogu da se pokvare ili moraju da se servisiraju, do toga da trosi vise, a to ionako nije uopste malo.

Npr. https://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/10384284/bmw-325-i-restiling evo ovaj se prodaje mesecima....krsina neopevana, gledao sam ga, i 2500 za njega je cena da se dooobro razmislis, a kamoli 4500.

Trebace ti puno srece u potrazi za dobrim 325i.....pre svega ih malo ima, a i ono malo sto se nudi je uglavnom u losem stanju ( bar prema mojim kriterijumima). I kad prosiris potragu posle nekog vremena na 320i (M54B22)....ista prica. A to kako `ide`, je relativna stvar, spram toga sta si vozio pre, ali da idu lepo, idu. I trose lepo.