hermes

Daj tog sto prodavca sto je proveren i kojim si prezadovoljan.....ako neces ovde, moze i na PP

U 6. stepenu prenosa bmw E46 je na 85% obrtaja u odnosu na broj obrtaja u 5.stepenu prenosa, pri istoj brzini.

https://www.fordclubserbia.org/forum/viewtopic.php?f=95&t=25870

Pravilno merenje je: kad si siguran da je motor hladan, pridjes kolima, otvoris haubu i pogledas do kog nivoa je rashladna tecnost. I nema sta vise da se prica na tu temu.

Da treba da pise nesto o tom sraficu, pisalo bi:) Kad odvrnes srafic, tada izjednacis pritisak u rashladnom sistemu sa atmosferskim pritiskom. Isto bi dobio i da skines cep na hladnjaku ili prelivnoj posudi. Ukoliko je motor vruc, rashladna tecnost vruca, ako smanjis pritisak na taj nacin, normalno je da se podigne nivo tecnosti. Zato se i navodi u uputstvima ( a i zdrav razum kaze) da nikada ne treba odvrtati poklopac na jako zagrejanom motoru, jer moze doci do ozbiljnih opekotina od vrele vode. Sve u svemu, ne diras nista i gledas da se tecnost nalazi do oznake, kada je h

Zna li neko nesto o ovom automobilu....https://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/10384284/bmw-325-i-restiling ....neka dodatna informacija, osim sto je kod prethodnog preprodavca bio 3300, a kod ovog varira izmedju 4150 i 4300 evra....

Cim ukljucis klimu, pali se ventilator.

Citanje servisne knjizice je u ovim ( i ostalim) slucajevima vrlo korisno .......................................( i dovodi do izvesne doze šoka kad se vidi na koji se nacin meri nivo ulja).

Uskoro ce biti jedna dobra.... i skupa...

Ma osiguranje prakticno ne moze da propadne, bas zbog svoje restriktivne politike za isplatu steta. Sitna slova na sve strane kod njih.

I ja sam presao 45000km, odlican motoric, bez problema.....vrlo malo se cula bregasta ( nisam ni znao da se ona cuje dok nisam cuo kako radi jedan drugi motor, tise od mog), minimalno je trosio ulje, radio odlicno i na benzin i na plin, a vozio sam ga uglavnom ostrije, pa mu nista nije falilo. I dalje mi je tema o tom autu u profilu. Jedino se posle jedne voznje kad sam ga drzao na 180-190 jedno desetak minuta, pocelo nesto cudno da grebe iz motora, odvezoh se pazljivo i sporo odmah do majstora, i konstatovano je da se spaner nekako istrosio, jer verovatno nije bio bas kvaliteta

I ja sad stavim na kola branik od cistog zlata i neko ga osteti, osiguranje ce da namiri realnu stetu, pazi da nece. Normalno osiguranje nadoknadjuje npr. M branik samo ako dokazes da je fabricki M paket na kolima....sta ako imam neki tuning-styling smesni branik, rucno izradjen, takav ce da mi nakoknade? I da su postenija osiguranja, a ne derikoze i ljudi koji gledaju samo svoj interes, pa ne bi proslo....

Ja cu od najboljeg.....Mozda se spaner zupcastog kaisa samleo, mada tada zvuk ne bi bio toliko jak. U svakom slucaju, odslepaj ga do majstora.

Pa taj bi trebalo da te moli da sve ide preko tog evropskog obrasca, jer onda nema kazne za njega, osiguranje plati tvoju stetu, on svoju i svi srecni i zadovoljni. Kako ne shvata da mu si mu ucinio veliku uslugu sto nisi zvao policiju i ustedeo mu jedno 300 evra samo za kazne ( posto bi bile dve, za alkohol i za nepruzanje prvenstva prolaza), plus sto osiguranje ne bi priznalo stetu na tvom automobilu, vec bi i to morao da plati, posto je bio pijan? Cccc... Ne sekiraj se, samo lepo popunite taj obrazac i odnesi u osiguranje, oni ce te posavetovati dalje sta da radis.

Ovaj ih i preklopi... http://www.willtheyfit.com/index.php?width=185&aspect=65&diameter=15&wheelwidth=6.5&offset=52&width2=215&aspect2=40&wheel_size=17&wheel_width=7-5&offset2=36#isPage=1

To, bre, za kamion gume....verovatno bi kacilo u voznji, ali i da ne kace, ubrzavao bi ti auto kao peglica, o izgledu da ne pricam koliko bi jadan bio. I da su nove i dzabe, ne stavljaj to nikako na kola.

Naravno da jeste, cim ispunjava sve one norme koje su naveli na nalepnici.

Ako ne mozes da resis sam, idi kod Milana (Buca sajle), prekoputa autobuske, oni ce brzo i lako to da ti rese.

Ako narucujes, naruci i za mene jedan, pa da se igramo.

Kako se steluje elektronika?

http://www.saabclubserbia.rs/forum/index.php?sid=49d76b51384a65e5722efd067d52caf7 Ovde ces najbolju pomoc naci...

Idi kod onog majstora za kog ti se ucini da razume kako na kojim principima radi motor... Ako sam dobro razumeo iz prvog posta, auto je radio sasvim dobro dok nisi skinuo usisnu granu i cistio je...sto ce reci da jedino tu moze biti problem, a ne ventili i stogod drugo. Fals vazduh ispitas tako sto prskas svuda neki zapljivi sprej....a eventualno ako bas hoces da ispitas da li ventili lepo zatvaraju, ispitaj kompresiju, nece da skodi, a dobices vise odgovora o zdravlju motora.

Jeste da je Leskovac, ali nema greske http://www.ags.servisnicentar.com/

Pa prosvetli nas, znalce, zasto dobrom motoru ne treba visko?