Miljan3

Members
  • Content Count

    215
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Miljan3

  1. Miljan3

    E46 M3

    Sad ce bit gotovo 5 godina od mog registrovanja na forumu pa da se javim malo :) Jedino sam poznao [Kick] od nas starih clanova/osnivaca nisam siguran ko je jos tu od ostalih? :) Nekoliko slika od 'novijeg' M3 :preved: http://imageshack.us/photo/my-images/94/m31q.jpg http://imageshack.us/photo/my-images/40/m35p.jpg http://imageshack.us/photo/my-images/412/m3m6.jpg http://imageshack.us/photo/my-images/850/m36.jpg Edit: Neda mi da postavim slike direktno nego samo link :huh:
  2. Miljan3

    E46 M3

    Hvala na komplimentima :D X5M jedan bugarin vozi ovde,nije normalno kako ide auu a ima mi jedan prijatelj X6M isto...razbolio sam se bio kad sam ga provozao haha
  3. Miljan3

    M3 E36 G Power 520hp

    Poznat mi taj GPower kit ;)
  4. Miljan3

    e36 328i M-tech blue

    Upravo ta slika!! hehe bas kosto kazes odmara oci,na obadva mi je komp :lol:
  5. Miljan3

    e36 328i M-tech blue

    Svaka cast sve je na mestu,svidja mi se dosta :lol: jedna od slika mi je sada background :pleasantry:
  6. Miljan3

    E46 330Ci Drag Racing Build

    Ovome je pre nekoliko sedmica izgoreo auto na traci,a bio je uradjen bas stobi rekli perfect.Neki problem sa tune i sa gorivom i onda plus vatra kad se uhvatila moro je da bezi napolje a imo citavi protivpozarni sistem u autu,i on umjesto da ga upali on okreno na test poziciju i nije se ni upalio...Al ebiga osto je ziv kaze pravice drugo :lol:
  7. Miljan3

    BMW istorija

    1916-1926 BMW je osnovan 1916 godine u Minhenu (Nemacka) kao fabrika avionskih motora.Tada se ta fabrika zvala Rapp Motor Company.Ime su promenili u BMW 1917 godine. 1919 godine Franz Zeno Diemer je postavio prvi BMW-ov svetski rekord.On je preletio 9760 metara u letelici koju je pokretala BMW-ova masina. Na slici covek u sredini je Franz Zeno Diemer. Bmw-ova zgrada je izgradjena istocno od mesta sto je tada bio minhenski Oberwiesenfeld aerodrom.Danas se na mestu tog aerodroma nalazi gradski olimpijski centar. 1923 godine prvi motocikl je napustio BMW-ovu proizvodnu traku.Evo kako je izgledao taj motocikl. 1924 godine je obavljen prvi interkontitenalni let do Perzije sadasnje podrucje Irana) pokretan BMW-ovom masinom.U dvadesetim godinama ovog veka, letenje postaje izazov koji pokrece svet. Leteca ladja Rohrbach Ro VII postavila je 1926 godine pet svjetskih rekorda sa BMW-ovim avionskim motorom VI. 1916: 1919: 1923: 1924: 1927-1937 1927 godina je videla postignuca ukupno 87 svetskih rekorda u oblasti avijacije.Dvadeset devet od njih je postavljeno sa BMW-ovim masinama. Godine 1928 BMW je kupio fabriku u Eisenachu Thuringia zajedno sa licencom da proizvodi maleni automobil zvani Dixi.Iste godine BMW je zakljucio licencni ugovor da pravi avionske radial motore sa americkom fabrikom avionskih motora Pratt & Whitney. Dixi je ime prvog BMW-ovog automobila koji je prvi put proizveden 1929 godine.Razvijen je u Minhenu kao i ostali BMW-ovi proizvodi. BMW je proizvodio automobile u Eisenachu sve do cetrdesetih godina ovog veka.Ernst Henne je prvi najbrzi motociklist na svetu i to pogadjate na BMW-ovom motociklu. Wolfgang von Gronau je preleteo Atlantik za 44 sata od istoka prema zapadu u Dornieovom Whaleu otvorenoj letecoj ladji pokretanoj sa BMW-ovim motorom.BMW Hornet i BMW Xa su imena prvih BMW-ovih radial avionskih motora proizvedenih u BMW-ovoj fabrici u Minhenu. 1932 je proizveden Dixi 3/20.On je prvi automobil razvijen iskljucivo u BMW-ovom studio u Minhenu a proizveden je u Eisenachu. Model 303 je prvi BMW-ov automobil sa sestocilindricnim motorom.Proizveden je 1933 godine. 1934 godine proizvodnja avionskih motora je postala nezavisna poslovna jedinica: BMW Flugmotorenbau GmbH. BMW 132 radial avionski motor je prvi koji je razvijen iskljucivo u BMW-ovoj fabrici.Baziran je na Pratt & Whitney dizajnu. Motocikl BMW R 12 je 1935 godine predstavljao tehnicku senzaciju sa svojom prednjom viljuskom.To je bila hidraulicna teleskopska viljuska. U godini Berlinskih olimpijskih igara (1936) BMW je predstavio najuspjesniji europski sportski automobil u klasi od dve litre - BMW 328. 1928: 1929: 1930: 1932: 1933: 1934: 1935: 1936: 1937-1946 Ernst Henne je 1937 godine postavio apsolutni brzinski rekord za motocikle (279,5 km/h) koji je ostao neoboren cetrnaest godina. Iste godine u Durrerhofu blizu Eisenacha je osnovana nova fabrika avionskih motora.Druga takva fabrika je izgradjena blizu Minhena za veliku proizvodnju. Na slici se nalazi Ernst Henne sa njegovim motorom sa kojim je oborio rekord. 1938 godine BMW 328 Roadster je osvojio trku Mille Miglia Italian u svojoj klasi. Kratko pre prekida zbog Drugog svetskog rata, BMW je preuzeo Bradenburgische Motorewerken iz Berlin-Spandaua i sa tim je specijalizovao fabrike u Basdorfu i Zuhlsdorfu blizu Berlina. Serijsku proizvodnju BMW je poceo 1940 godine sa proizvodnjom avionskog motora tip 801.Do 1945 godine proizvedeno ih je oko 30 hiljada.Iste godine BMW je ponovo osvojio Italian Mille Miglia sa svojim aerodinamicnim kupeom baziranim na modelu 328. BMW-ova motociklisticka proizvodnja je 1941 zbog rata postupno prebacena u Eisenach.Automobilska proizvodnja je u ratnom periodu bila u potpunosti zaustavljena.Od 1929 do 1941 godine proizvedeno je ukupno 81 228 automobila raznih modela. 1943 godine je poleteo prvi BMW-ov mlazni avion.To je bio model 109-003. U proizvodnju je usao sledece godine kao jedan od prvih mlaznih aviona u svetu. Godine 1944 BMW je poceo i sa proizvodnjom raketa za ratne potrebe.Rakete su obicno bile testirane u Basdorfu i Zuhlsdorfu.Glavni za program testiranja raketa je bio Helmut Graf von Zborowski (desno). Na kraju Drugog svetskog rata (1945 godina) gigant BMW je lezao u rusevinama. Fabrike u Eisenachu,Durrerhofu,Basdorfu i Zuhlsdorfu su bile izgubljene.Fabrika u Minhenu je bila demontirana.Pobednicke snage su nametnule trogodisnju zabranu proizvodnje zbog uloge BMW-a u proizvodnji avionskih motora i raketa. 1937: 1938: 1940: 1943: 1944: 1945: 1947-1956 1948 godine BMW se ponovo vratio na scenu sa svojim prvim posleratnim proizvodom - motocikolm BMW R 24. Motocikl BMW R 5 1/2 je doziveo preporod dvocilindricnog motocikla baziranog na tzv. bokser masini. 1951 godine BMW je proizveo prvi posleratni automobil - model 501.U proizvodnju je usao sledece godine ali se pretvorio u financijski promasaj. Na slici se nalazi Konrad Adenauer,prvi kancelar tadasnje Savezne Republike Nemacke.Upravo mu pokazuju BMW State Sedan koji baziran na modelu 501. BMW je 1954 godine bio svetski sampion u trkama motocikla sa prikolicom.Tu tituli je drzao sledecih dvadeset godina. Na slici se nalazi ekipa Kraus/Prutting na sestodnevnoj trci u Gottwaldovu. BMW Triebwerk je ponovo oziveo u Allachu godine 1955.Kompanija je rasla na tradiciji avionskih motora.Modeli R 50 i R 60 su nova BMW-ova generacija motocikla sa potpunom zastitom od zanosenja motocikla.Kao i ovi motocikli i automobil Isetta se poceo proizvoditi 1955 godine.Isetta je malen i ekonomican automobil koji je predstavljao vezu izmedju automobila i motocikla.Proizvedeno ih je oko 200 hiljada. 1956 su se poceli proizvoditi sportski modeli 503 i 507.Do kraja pedesetih godina ukupno je proizvedeno 412 komada modela 503 i 253 komada modela 507. Sada ovaj automobil imaju samo retki kolekcionari. 1948: 1950: 1951: 1954: 1955: 1956: 1957-1966 Zbog gubitaka koje je BMW imao 1959 godine u sektoru za proizvodnju limuzina, bio je na rubu prodaje.Tu pretnju su otklonili sitni deonicari,radnici i dileri.Posle sastanka sa njima BMW je bio u mogucnosti da nastavi rad sa novim kapitalom koji je potekao od sitnih deonicara,dilera i radnika.Iste godine je iz prozvodnje izasao model 700 koji je bio prvi uspeh BMW-ove serijske proizvodnje. 1962 godine nova BMW-ova dizajnerska filozofija stvorila je model 1500.To je bio preteca nove klase - sportske Compact Touring klase. BMW je 1965 godine prodao Triebwerkbau GmbH.Tako je BMW prestao da proizvodi avionske motore za narednih 25 godina. 1966 BMW je izbacio novu seriju automobila sa dvoja vrata model 1600.Ovaj model se kasnije preobrazio u model 3. 1962: 1966: 1967-1976 1967 godine BMW je kupio Hans Glas GmbH u Dingolfingu koji je bio pred stecajem i kasnije izgradio tamo svoju drugu proizvodnu traku. Na kraju sezdestih BMW motocikli su se poceli proizvoditi u bivsoj fabrici za izradu aviomotora u Berlinu.To je bilo njihovo trece proizvodno mesto otkako su se poceli proizvoditi (motocikli). 1970 godine je izgradjena druga BMW-va fabrika automobila u Dingolfingu.Iste godine je otvorena fabrika u Landshutu i glavno sediste BMW-a u Minhenu.U Minhenu je takodje otvoren i prvi centar za testiranje automobila. Na slici se nalazi gradiliste glavnog sedista BMW-a u Minhenu koji se poceo graiditi 1970 godine. Prvi automobil model BMW 5 je izbacen sa trake u godini olimpijskih igara u Minhenu (1972).Iste godine je osnovan i BMW Motorsport GmbH.BMW je izgradio i jednu fabriku u Juznoafrickoj Republici i to puno pre kraja aparthejda gde su crni radnici imali ista prava kao i beli. 1973 godine BMW je i zvanicno otvorio fabriku u Dingolfingu.Tamo je proizveden i BMW 2002 Turbo koji je prvi automobil na svetu sa turbo pogonom koji je usao u serijsku proizvodnju.Iste godine BMW je nanizao nekoliko uspeha u takmicenjima.Postao je europski prvak u trci Formule 2,europski sampion u trkama Touring automobila i svetski sampion u trkama motocikla sa prikolicom. BMW-ov deo za proizvodnju motocikla je te godine proslavio pedesti rodjendan. Za pedest godina proizvedeno je ukupno 500 hiljada motocikla.Prva europska filijala je otvorena u Francuskoj i osnovana je filijala u Sjevernoj Americi. na slici se nalazi BMW 2002 Turbo prvi serijski automobil sa turbo pogonom. BMW 3.0 CSL se prvi put trkao sa ugradjenim ABS sistemom 1974 godine. 1975 je izbacen novi model BMW 3.Njega je dizajnirao Alexander Calder. 1976 godine je predstavljen BMW 6 Coupe.Motocikl R 100 RS je prvi motocikl koji je kao standard imao ugradjen puni Fairing sistem. 1969: 1970: 1972: 1973: 1974: 1975: 1976: 1977-1986 1977 godine je izbacen model 7.Predsednik Walter Scheel je te godine otvorio gradiliste nove fabrike motocikala u Berlinu. 1979 godine BMW je poceo da razvija motore elektronski kontrolirane kojima snabdeva svoj prvi blindirani automobil.Tada pocinje da saradjuje sa nekoliko automobilskih firmi kao sto su Steyr,Daimler i Puch.1979 godine je izbacen i prvi BMW sa M1 masinom (za neupucene svi BMW-i sa oznakom M1 imaju najjacu masinu u seriji). Sta se sve dogadjalo tokom 1980? BMW razvija motor za trke formule 1,njegovi motocikli osvajaju prvo mesto na reliju Paris Dakar (i slijedecih tri puta su to uspeli). Na slici se nalazi masina koja je 1980 godine BMW ucinila svetskim sampionom u trci formule 1. 1981 BMW se poceo izvoziti i u Japan.On je bio prvi europski automobil koji se poceo izvoziti na istok. Proizvodna traka u Steyru je startala kao peta BMW-ova fabrika 1982 godine.Iste godine BMW-ovi menadzeri su doneli odluku da razviju jos jednu fabriku u Regensburgu (sestu).Sesti put BMW osvaja europski sampionat formule 2. Nelson Piquet je postao svetski sampion u formuli 1 1983 godine sa BMW-ovim bolidom Brabham.Iste godine kancelar Helmut Kohl je zvanicno otvorio novu fabriku za proizvodnju motocikala.U toj su se fabrici poceli proizvoditi motocikli BMW K. 1984 je osnovan BMW Technik GmbH.Te godine BMW je unapredio svoje fabrike uvodeci u proizvodnju racunare i robote.Tokom osamdesetih vise od hiljadu robota je uvedeno u proizvodnju. 1985 je napravljen prvi BMW-ov automobil sa pogonom na sva cetiri tocka - BMW 325 iX. 1986 godine se proslavila stogodisnjica automobila.Te godine BMW je proslavio najuspesniju godinu u Americi i jednogodisnjicu nove fabrike u Regensburgu. 1979: 1980: 1981: 1983: 1987-1996 U 1987 godini mnogo se toga dogadjalo u vezi BMW-a.Te su godine predstavili prvu nemacku automobilsku dvocilindricnu masinu,razvili elektronsko ubrizgavanje dizel goriva u motor, i kupili su drugi centar za testiranje automobila u juznoj Francuskoj.Iste godine su osvojili svetski sampionat u trkama touring automobila.Vozac automobila BMW M3 koji je tada pobedio je bio Roberto Ravaglia. 1988 godine je izbacen BMW Roadster Z1.Takodje proizveden je i motocikl K 100 koji je bio jedini motocikl sa ugradjenim ABS.Otvorene su i dve BMW-ove filijale u Moskvi i jedna u Japanu. 1989 godine BMW je proizveo pola miliona automobila.Kupili su zemljiste u Wackersdorfu gde su imali nameru da izgrade sedmu proizvodnu traku.Iste godine je predstavljen BMW 850i Coupe. 1990 godine BMW je kupio Rolls Royce,zvanicno je otvoren BMW-ov istrazivacki centar u Minhenu,citatelji najveceg europskog automobilskog magazina AMS su izabrali BMW-ove modele 3,5 i 7 za najbolje automobile na svetu u svojoj klasi. 1991 se navrsilo 75 godina BMW-a.Te godine je BMW dobio zlatnu nagradu za sigurnost u saobracaju.Otvorena je i petnaesta kompanija za prodaju BMW automobila u inostranstvu u Svedskoj.ABS je postavljen kao standard za sve BMW automobile.Izbecan je i trocilindricni motocikl K75. 1992 godine BMW je proizveo 598hiljada automobila i 35 hiljada motocikala.Iste godine je uvecao broj svojih fabrika za jos dve:u Eisenachu i Spartanburgu u SAD.U to vreme BMW je bio najpopularniji automobil. 1993 godine je prizveden 5 milioniti automobil u fabrici u Munichu.Proizveden je i milioniti BMW model 5.Izbacen je i motocikl BMW F650. Model 7 je redizajniran 1994 godine.BMW se te godine udruzio sa Britanskom automobilskom firmom Rover. 1995 BMW otvara nove fabrike u Indiji,Brazilu,Norveskoj,Finskoj i Juznoj Koreji. U planu su bile fabrike u Vijetnamu i na Filipinima.Kalifornijska kompanija Designworks postaje BMW saradnik.Redizajnirani model 5 ulazi u prodaju.BMW Roadster Z3 je prvi automobil koji je izasao na drum a da nije proizveden u Nemackoj. 1996 godine BMW se udruzio sa americkom firmom Chrysler.Rasirio se na sve kontinente ili kao vlasnik fabrika ili kao partner. 1988: 1989: 1994:
  8. Miljan3

    manijaci 03.58

    Budjenje!!! :)
  9. Miljan3

    SVE NAJBOLJE!

    Zeleo bi da cestitam Novu Godinu i Bozicne praznike svim clanovima BMW Cluba Srbija! :) Zbog posla i putovanja nisam odavno bio na forumima ali nadamse da me se secaju neki od starijih clanova ;) :) Puno srece zdravlja para i BMW-ova u ovoj novoj 2009 :)
  10. Miljan3

    Tetovaza

    kakvi sam se tetoovaza nagledo zadnji godina....ova mi se svidja...Dobro je uradjena ;)
  11. Ovuda mi imamo 90% automatik auta i znam 100% iz licnog iskustva da ako ima problem sa ABS i Speed senzorima nece da salta....znam posto sam jednom rento nekog novog Dodge truck i isljucio mu speed senzor da mi ne broji milje :) kad ono auto ostalo u prvoj brzini i dzaba ne reaguje ni kad ga saltas rucno u 1 ili 2 sve isto samo sam imo prvu brzinu i rikverc....zato sredi ABS i ostale senzore pa onda diraj mjenjac :)
  12. Miljan3

    e36 M3 3,0...

    Svidja mi se pravo i boja i felge i spojleri,svaka cast :)
  13. Miljan3

    ///M5 E39

    Odakle znas gde ga je salto na koliko? Ferarri 360 modena nije nimalo brza u odnosu na auta u njenoj kategoriji ili cjeni bolje da kazem zato mi ovaj video nije nimalo cudo.... Meni je jedan od najboljih prijatelja ovde imao 2001 porsche twin turbo i prosto smo se igrali sa modenama na auto putu...F430 je druga prica ali nije ni on preterano brz :preved: a ustvari modena ima 400ks i 275 torka i teska je 3200 pounds....to i nisu bas neke performanse :preved:
  14. Miljan3

    PRESRETACI

    +1 sa novom 745 sam prosle sedmice preso oko 800-900 milja za nekolika dana i mogu samo da kazem da auto na nekih 150kmh plovi i ne osjetis da ide ikako a da ne govorim o kocenju i tako tim stvarima :preved: Zato se bas nekad pitam kako su kodnas mala ogranicenja za ovako ova novija auta...ovuda mozes rec po gradu je ogranicenje oko 70kmh i to je bas ok nije ni presporo ni prebrzo....a policija nesme da se k*rci i prelazi ovlastenja ko nasi posto ovde dobri advokati su bog i batina :preved:
  15. Miljan3

    Uvoz iz Amerike i Kanade

    oh ok :preved: I ja sam se cudio sto je toliko posto ja sam slao dosta auta ali nisam nikad uzimo ceo kontener posto mi nije trebo :preved:
  16. Miljan3

    Pozdrav iz Bara

    Dobrodosao :lol: Auto pravo izgleda postavi jos slika otvori novu temu :beach:
  17. Miljan3

    Uvoz iz Amerike i Kanade

    Odkad je to skocilo i kad je uopste bio 4.500??Ja sam motore slao za 500-600 dolara u ploce(HR) a auta za nemacku izlazilo bi oko 1800-2200 za dzipove i to da ga oni spakuju u konteneru i sa punim osiguranjem :lol:
  18. Miljan3

    e46 323i

    Svaka cast legle su pravo :lol: :)
  19. Miljan3

    evo još jednog susjeda!

    Welcome :)
  20. Miljan3

    E30 M3 Aero

    3.07 bi trebo bit dobar taman je umjeren i za drag a i za top speed trke sa motorima :) Dolar pada nenormalno zato trosim sto vise da se nezadrzava puno :) Dokle je doslo kad sam neki dan spremio Audi A8L za njemacku i nov Mercedes ML 320 CDI za Banja Luku....ljudi iz Evrope kupuju njemacka auta u americi :)
  21. Miljan3

    E30 M3 Aero

    To je najbolje posto sa Dyno se moze uvjek manipulisat i uvjek ce bit onih koji nevjeruju,zato na 402m trap speed nikad nelaze :) Neki aftermarket kardan?I koji je prenos sada u diff?
  22. Miljan3

    E30 M3 Aero

    hahaha upropasten :D Da neko meni oce ovako upropastit svaki M3 sto sam imo ili imam :D Svaka cast 1.9 bar je uzivancija :D Kad planirate na 402m?
  23. Miljan3

    brana67

    Dobrodosla ;) :) Postavi slika kad mognes....od BMW-a naravno :lol:
  24. Miljan3

    Novi clan foruma predstavlja se

    Dobrodosao :lol: