TOKYO

Stavili smo kod prijatelja zimus 17 7.5 et25 nazad s gumama 225/45 i bilo je prilicno napeto, ne znam bas sta bi se desilo da se optereti, zavisi i od kalupa gume, razlikuju se jako, et 20 je jos 5mm napolje, mislim da ti nije pametno, a ne moze biti ni lepo...

eto, ipak sam zaostao... ali i to je forum gde su oglasi postali najpopularnija tema....

Ja kad vidim te bubregcine odmah mi se pri*ere..., mada gledajuci ovaj sajam u Zenevi, shvatih da sam zaostali zeljov koji ne zna sta je moderno, tipa displejcina okacena na centar table, vrhuuuuunski trend, ili mozda ta swarovski rucica menjaca, pomenuti rolls grilovi, more odvratnih bespotrebnih SUV-eva, itd, itd..

Btw, po novom, zakonski smeju da se koriste maglenke kao dnevna svetla, neki noviji automobili fabricki upotrebljavaju maglenke kao dnevno svetlo, pa su morali da prilagode zakon...

si siguran da je pumpa ok?

Gremlini, uzasna bolest... Nemam sta pametno da kazem sem da se boris, prosao sam tu skolu, jednom na zalost bez uspeha

Ti kupi te alpina z1 a meni vrati te po istoj ceni za koju si ih kupio i sva deca srecna.. ( cepove mozes da zadrzis )

Otisli smo u off totalno, i pravimo naucnu fantastiku od dve kugle i jednog selen bloka na parcetu gvozdja, DAAAAAAA to mozemo i umemo da uradimo KVALITETNO, a moglo je i nekad u ovoj, pardon onoj drugoj STAROJ od igle do lokomotive, ali eto, naucili su nas da sa strane ipak ima bolje ispase...., pa sad eto uzivamo, pravimo kablove u pelenama, TOOOP...

Ja saradjujem sa Tejovicem recimo 15 godina vec, imam na mom autu njegove viljuske..., i preporucujem ga uvek, na mojoj kocki sam stavio viljuske pre 8 godina i decko ih vozi i dan danas... NIKAD reklamacija... Nije iz Zastave izum, vec stari i dobri majstori... i po neka otkupljena masina iz fabrike od zlotvora sto su raspickali drzavu, ali o tome necemo, mozda uzivo nekad negde....

Nema se vremena, tuga me hvata kad god ga obidjem a bio je nekad vrlo zivahan. . Nesto kratko i jako staro, dok se vozilo 3000ccm bez plina... Da ne zaboravim za pojaseve, Marko jeste delimicno u pravu, ali takodje ne mora da znaci da ce bag-ovi uvek da se ispale bez pojaseva, zavisi od modela do modela, brzine i ugla udarca, pa i samog trzista za koje je model bio namenjen, istrazivao sam svojevremeno, takodje znam i u praksi dosta slucajeva gde se nisu ispalili bez pojasa...

Volani su vam bili teski zato sto su kugle tesno presovane, i treba im vremena da se "pojedu" legnu, sednu, kako god, u praksi mesec-dva... Inace Kragujevcani nisu izmislili rupu na saksiji i taj posao, nego su ga izneli iz Zastave u kojoj su radili, itd, itd...

ako budem nasao vremena, nadam se da ce i moja ovako da zariche....

ne otvara bag-ove bez ukacenih pojaseva...

sve su OBD, pa i na "pravoj" bas za bmw. . I pisljivi delphi od 30e izbaci bar code greske, po kome moze da se nadje sta je tacno uzrok, ili bar priblizno.., ljudi misle da je dijagnostika svemoguca, ali nije, ona je samo usmerivac, cesto i vise nego beskorisna, pogotovo kada su zice i kontakti u pitanju. . uglavnom, ne znam gde je vozen auto, ali nema sta tu da im LICI, ili su videli koji je code greske pa sumnjaju na odredjeni senzor, ili su konsultovali baba vangu. .

upali svetla i vozi..., nemas problema sa tim . .

shoder, cigla, blok, opeka. .

moze, samo treba sa dijagnostikom da se prekodira da je ubacen jednostepeni i nece prijavljivati gresku airbag-a

U mom jos uvek 9.2003...

lepa boja...

Putevi su nam za 13-14-15, tako da mi je isti djavo dal je 17 ili 18, a sa 18 je lepsi. . :D @Sasquatch posle tebe... ?

@castor Style 216 su samo 18... Stavio sam ih na k.p i p.a, pa slobodno nudi..

ma nema tu greske, odradio dva lizinga bez po muke, posle 7-8 godina izvoz na istok, i koga boli uvo...

@Shy Naravno da je pozeljno, na ccv-u kod n42 ne bi trebalo da ima dzek, ventil radi mehanicki, koliko se secam, nisam imao puno kontakta sa tim agregatom, a i tada kada sam imao, uvek muke neke sa njim... Dzek ima na ventilu benzinskih para iz rezervoara koje preko ugljenog filtera takodje vraca na usis, mozda si pomesao ta dva, mozes i to da ukines...

Ma sve je to dobro do 200k, posle krece lagano, skoro sam radio na F seriji gde je zbog dpf-a za malo unisten motor, iz nepoznatih razloga nije ulazio u regeneracije, brzo je izgubio snagu zbog zacepljenosti i poceo je da se pregreva turbo u nemogucnosti da izduva, stradao je on i par gluposti okolo, ukljucujuci granu i dihtunge... onaj ko nije video sta sve moze da se nakupi u tom sacu, ne moze ni da shvati o cemu pricam, pogotovo kad ljudi misle da sve moze da se ocisti, regenerise itd, moze u pocetnoj fazi, ali kad se nahvata koks, mora da radi cekic i shtemajz... a scenario je pr

Kad je motor perfektan, isplati se ciscenje, kada je vec na solidnoj kilometrazi, u kombinaciji sa nasim gorivom, onda je to samo bacanje para... Ljudi se nekad prave pametni dok ne napravi kurshlus od motora, dok ne izgori dihtung, grana, turbo, pa i glava..., onda ipak skinu, predhodno se vode sa onom tupavom izjavom, nije to fabrika dzabe tu stavila. .