wice

Samo zagrejes fenom i sve se skida sa lepkom

Najlakse se skida kada se zagreje fenom,i krenes sa jedne strane sa ivice ili gde vec i odlepi se ,lepo skine i lepak sa sobom.ako su folije losijeg kvaliteta i dugo bile na autu bez grejanja se kidaju u komadice,ja bez industrijskog fena i dobrog grejanja nisam mogao da skinem stare folije kidale su se.onda sam zagrejao ind fenom skoro do tacke topljenja folije i skinulo se lepo sa zadnje soferke.kod svezijih folija je dovoljan javi fel za kosu.inace kada se skida bez grejanja zna da ostane sav lepak.na staklu onda je mukotrpno sav taj lepak skinuti krpom.i nitrorazredjivacem

Ugradis foliju i dobijes sertifikat od folije,i jbg opet nije dovoljno

A opet cemu atest za zadnja stakla ako nema ogranicenja za stepen zatamnjenosti? A i mnogo je dati oko 30000 za atest negde procitah da toliko izadje

Moras i menjac agregate,mislim kardan izduvna grana,al sve to sta ces sa uvodjenjem motora u papire problem je prilican

6 cilindara treba da se zavrti motor zato 4 cil ti deluje malo zivlji na niskim obrtajima

Tada ti kada zapisti verovatno na malom displeju gde ispisuje spoljnu temp blinka vrednost temperature 3 stepena ili manje

Ima hidraulicno ali je prilicno skupo

Kakva su iskustva sa carinom kada se narucuju ovako skuplje stvari sa alija

Zna li neko cime vratiti mekocu koze,eventualno boju u kucnoj radinosti?probao sam bezbroj preparata ali nema bas nekog uspeha,zadnja su i ik verovatno su bila manje izlozena suncu i upotrebi ali mi je na prednjim koza tvrda,probao sam razne preparate,koristio i hemel na hladno,pa onda mi rekose da grejem fenom i utrljavam,ali opet nista,jedino sto lepo bas mirise

Dali je neko probao za e38

Sto se tice tackice ona se upali kada se iz nekog razloga ne slaze kilometraza u svim modulim,tj kada se razlikuje za neku vrednost ali ne znam tacno koliku.a opet to i nije neka garancija ko hoce da vrati km vratice je da se ne upali tackica.najbolji pokazatelj stanja je ukupno stanje auta,a kilimetraza je relativna jer ima vozila koja su dosta presla ali su u boljem stanju jer su odrzavana bolje

A da ti lepo stavis sliku motora M43 M40

Pa kakva ti je bobina?i imas li razvodnu kapu.ako imas ide okrugla ako nemas ide cetvrtasta

nisam ,nemam drugi,kad nabavim probacu

Usput da li se na tom stelivanju elektronike moze regulisati dotok goriva,j cemu sluzi to pomeranje elektronike

Onda sam kod mene pogodio slucajno kada sam menjao pumpu,mada drugar koji je radio u bos servisu mi je tako rekao

A mozda pumpa ne valja.mislima ne mozes da je stavis za 180 jer pmpa ima klin,a jedan okretaj pumpe isprati svih sest cilindara

Brzinomer radi,senzo za kisu ne bas,idlepuo se pa sam ga lepio pa se ne ponasa valjano

Aj da se i ja upisem,zna li neko zasto na e38 dve poslednje brzine rade istom brzinom,

Kada sam kupio auto samo je fadio zadnji desni abs senzor i tempomat preko njega.kupim nova tri zamenska i nije htelo da radi.kupim polovna tri senzora.proradi sve abs, asc, Vozio god dana i sve ok.posle toga zamenim zadnje glavcine i krecu problemi Prvo je igrala pedala kocnice ispod 40 na sat i aktivirao se abs i gasio se tempomat Zamenim mesta zadnjih senzora,tempomat pocne da radi normalno,ali abs i dalje zeza,sumnjao sam na taj senzor koji je sada levo,kako nisam mogao da nadjem samo senzor vise nigde,jer sam kupio sve koji su se mogli skinuti u prosloj turi,sada kupim komp

a sta mislis sistem recimo sa ovih citroena,ili mislim da bese stari audi 80kvatro nazad ili ksara prednja kljesta koja imaju rucnu preko plocica?e da recimo i peugeot 307 to mi sad na pameti.a diskove sta god da naguras svakako ces praviti ploce za kljesta

a jbg na tel nisam primetio boju da ima razlike

pa prosto ako ti je et 50nazad i atavis et 24 to znaci da ce felna ici.ka napolje za 26mmi to.pod uslovom da je felna iste sirine.metar u ruke pa vidi da li imas slobodnih 26mm.ja mislimda ce da kaci

jel si ga farbao celog