MrMortem

Airbag - Greska na senzoru suvozaca

Recommended Posts

PROCEDURU RADITE NA SOPSTVENU ODGOVORNOST

Uputstvo je za BMW e46 320d (2002.god. 150ks), ja vozim taj, mada moze da se primeni na skoro svim modelima. Kompletan materijal kosta ispod 5 dinara.

Greska je kod mene bila na senzoru zauzetosti suvozackog sedista. Inace ovaj senzor sluzi da prijavi da li neko sedi u sedistu ili ne.

- U koliko neko sedi u suvozackom sedistu i dodje do udesa aktiviraju se i suvozacki airbagovi.

- U koliko je sediste prazno, u slucaju udesa se aktiviraju iskljucivo airbagovi za vozaca.

Ovaj senzor je inace problematican kod skoro svih modela BMWa i uzrokuje paljenje airbag lampice na instrument tabli.

Ova procedura koju sam ja opisao govori modulu airbag-a da neko sedi na mestu suvozaca, cak i ako je sediste prazno.

Materijal:

- 1 dioda 1N4001 ili 1N4002 ili 1N4007 (ja sam koristio 1N4007, tu sam nasao).

- 1 otpornik od 47000 oma ili ti 47K oma.

Potrebno je da spojite diodu i otpornik kao sto je prikazano na slici 1 (sema).

Zatim spojite sve to na modul ispod suvozackog sedista (kao na slici 2). Ja nisam isekao zice kao sto je obelezeno na slici, vec sam isekao zice sa konektora (koji ide u modul, ima samo 2 zice belu i plavu, koje vode OD senzora zauzeca sedista, a senzor je i onako neispravan) koje su na slici sa gornje strane modula (bela se jasno vidi, plava se nazire ispod nje), i iskoristio konektor koji sam sa luster spojio za ovo sto sam napravio sa jedne strane i sa druge iskoristio konektor da spojim sve to sa modulom.

Kod mene postoje 2 modula ispod sedista. Obratite paznju na zice, na jednom modulu (koji nama nije interesantan) postoje konektori sa vise od 2 zice.

Na drugom modulu postoji konektor koji ima 2 zice BELU i PLAVU (taj modul nama treba).

Vazno je napometi da dioda ima smer, obratite paznju na SIVU liniju na diodi, SIVA linija mora da bude na strani gde se vezuje na plavu zicu.

Ova procedura govori modulu za airbag da neko UVEK sedi u suvozackom sedistu. U koliko dodje do udesa aktivirace se i suvozacki airbag-ovi, bez obzira da li je suvozac u autu ili je sediste prazno.

Na internetu postoji procedura (2 otpornika od po 100 oma i 1 dioda) koja govori modulu da sediste suvozaca NIJE zauzeto. To je mnogo rizicna varijanta, jer u slucaju udesa se nece aktivirati airbag-ovi na mestu suvozaca, cak i ako neko sedi u sedistu suvozaca. OVO NIJE TA PROCEDURA.

Obazvezno proverite na dijagnostici da li je sediste suvozaca zauzeto.

U koliko ste imali samo prekide (sporadicno paljenje i gasenje lampice airgbag-a) posle procedure, lampica ce se sama ugasiti.

Ako je doslo do permanentnog prekida sa senzorom, bice potrebno ugasiti lampicu sa dijagnostikom.

Sema.

15zh1mv.jpg

Povezivanje.

dwvmd.jpg

Ovako je kod mene bilo pre procedure. Greska na senzoru. (INPA)

notok.jpg

Ovako je bilo posle procedure. Suvozac sedi u sedistu. (INPA)

occupieds.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Moze li da se ugradi neki prekidac pali gasi uz ovu kombinaciju?

Mozda moze, ali ce se desiti sledece:

Kad modul za airbag izgubi kontakt sa ovim bypass-om (ili senzorom u sedistu) upalice se lampica airbag-a. Ako bi recimo posle vratio prekidac na ukljuceno, airbag bi i dalje svetleo, morao bi da se ugasi dijagnostikom. Razlika je izmedju potpunog gubljenja kontakta i pomerene vrednosti (vrednost prevelika ili premala) u slucaju kad se lampica pali sporadicno.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ja sam ovo radio 3x na e46 i nije uspelo i na kraju sam popizdeo i otiso kod Bate koji mi je preko dijagnostike za 2 min.iskljucio taj prekidac iz sistema i ugasio lampicu za 1000din...

jedina mana u svim ovim slucajevima je sto ce u slucaju nesrece jastuk izleteti i da nema nikog na suvozacevom sedistu...al opet bolje i to nego da ima nekog,a on ne iskoci...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Samo jos jedan dodatak :

Bez obzira da li imate gresku zbog senzitivnog tepiha koji se nalazi ispod navlake suvozacevog sedista airbag suvozaca ce se ipak aktivirati.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ako sija lampica od air-baga oni se nece sigurno otvoriti

probao ne namerno vise puta

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sredio sam i ja, odnosno majstor, koliko sam ga shvatio, problem je bio vezan za pojas.. sredio je to i nista mi nije naplatio. Trebao sam i ranije da odem, nemoguce me je nervirala lampica na tabli.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Imate na sajtu DealExtream-a BMW Scanner v1.4

Kinez, naravno, ali radi kod mene uredno, iz njega mozete veoma lako da konfigurisete (na najbezbedniji nacin, nije muka kao sa NCS Expert-om) dosta stvari na autu, izmedju ostalog i da ugasite senzore kao da fizicki ne postoje. Ja imam i ovaj skener i kabl za INPA-u, oba narucena sa ovog sajta za smesne pare, pa se sam igram. Svasta sam upalio, svasta konfigurisao i meni i prijateljima.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja imam taj Scanner v1.4, i samo sam cistio greske kada mi se pokazu, i to bas taj za suvazacevo sediste. Mozda si mogao otvoriti temu za taj scanner i da das neke zanimljive stvari koje mogu sa njim da se urade. I kako si odradio to sa suvozacevim sedistem, to bi verovatno dosta ljudi zanimalo.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Za 4 ipo godina koliko se bavim dijagnostikom BMW isprobao sam mnoge vrste programa.

Po meni ne postoji bolji program za dijagnostiku od DIS-a,

za kodiranje i aktiviranje opcija od NCS Expert, a za brisanje gresaka od PA Soft, a jedan program ne preporucujem nikome a to je CARSOFT.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Za 4 ipo godina koliko se bavim dijagnostikom BMW isprobao sam mnoge vrste programa.

Po meni ne postoji bolji program za dijagnostiku od DIS-a,

za kodiranje i aktiviranje opcija od NCS Expert, a za brisanje gresaka od PA Soft, a jedan program ne preporucujem nikome a to je CARSOFT.

probaj ISIS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Isis server je nesto sasvim drugo to je najbolja stvar za dijagnostiku Bmw, sa kojim sam imao prilike samo jednom da radim.

Mislio sam, gore navedenim, na programe pristupacnim svima (za manje pare) i veoma lakim za shvatanje a takodje i za rad.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da ne bih otvarao novu temu napisaću nešto ovde o nečemu što me interesuje pa možda dobijem odgovor. Pre nekih dve godine kada sam uzeo auto postojala je baš ova greka sa airbagom, tj greška davača zauzetosti sedišta. U servisu gde je prethodni vlasnik održavao auto nakon što sam odradio mali servis hteo sam da isključim i ovu grešku. Lik koji radi u servisu je tada nešto pokušao da isčupa ispod suvozačevog sedišta i nisam siguran da li je nešto izvadio odatle. Onda je hteo da ugasi grešku te sam na kraju dobio odgovor da greška ne može da se ugasi dok se prethodno ne zameni neki senzor. Nastavio sam da vozim auto i evo skoro sam odlučio da sredim taj problem. Sad znam da je senzor ustvari folija i da je skupa k'o đavo. Našao sam na netu neki simulator senzora koji govori kompjuteru da je sedište zauzeto, gasi grešku na tabli i airbag se vraća u funkciju. Ispod sedišta sam našao ovu crnu kutiju sa plavim slovima u kojoj se uključuje ovaj senzor tj folija i vidim da senzor nije isključen iz nje. E sad imam jedan drugi problemčič. Ne znajući šta je onaj pre čačkao, na sredini ispod sedišta sam našao jedan crni kabal kako visi, iz njega izlaze 2 žice, crne i crvene boje. Na kraju se nalazi ulaz/džek na kome piše AMP i neke brojke, verovatno serijski broj tog dela. Ne vidim uopšte ispod sedišta gde bi se taj kabal mogao uključiti i sad razmišljam da mi nije nešto pogrešno onaj lik skinuo sa tog kabla. Evo par slika čisto da vidite kako to izgleda, pa ako možda neko ima ideju šta bi to moglo da bude.

kabal-ispod-sedista.jpg

kabal-ispod-sedista-2.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Najbolja varijanta je dijagnosticki iskljuciti senzor.Isti efekat kao simulator samo nema budzenja.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja bih pre stavio ovo pomagalo jer ce se u slucaju udara aktivirati suvozacevo jastuce.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Isto je i dijagnosticki. Ovde se samo iskljucuje senzor pa je airbag uvek aktivan-i kad ima i kad nema nikoga na sedistu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

MrMortem, jel mozes ovde da napises kako se iskljuci senzor za suvozacevo sediste preko Bmw scanner-a 1.4? Posto ja mogu samo da izbrisem gresku koja se javi, i onda neko vreme ne izbacuje, ali se opet pojavi. I ako znas jos neke opcije koje se mogu uraditi preko tog skenera?(sem brisanja gresaka)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja bih pre stavio ovo pomagalo jer ce se u slucaju udara aktivirati suvozacevo jastuce.

Naravno. Ako vec mora ovako, bolje da se otvore oba air baga cak i kada nema nikoga na suvozackom sedistu, nego da se ne otvori a da neko sedi na njemu. :(

Meni se uplalila lampica, a da nije bila problem folija sedista, nego senzor/signal pojasa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

MrMortem, jel mozes ovde da napises kako se iskljuci senzor za suvozacevo sediste preko Bmw scanner-a 1.4? Posto ja mogu samo da izbrisem gresku koja se javi, i onda neko vreme ne izbacuje, ali se opet pojavi. I ako znas jos neke opcije koje se mogu uraditi preko tog skenera?(sem brisanja gresaka)

U coding-u. Izberes opciju "seat occupation 1 i 2"

Share this post


Link to post
Share on other sites