Mirsad 0 Posted December 18, 2018 Report Share Posted December 18, 2018 Pozdrav kolege, ćitam nesto i neki majstori govore da se u BMW kad se mijenja akumulator mora uraditi KODIRANJE akumulatora !! ne kontam o cemu pricaju i ako se radi kako i sta treba . Hvala Link to post Share on other sites
Indorile 0 Posted December 18, 2018 Report Share Posted December 18, 2018 Cika gugl kaze da ako imas IBS (intelligent battery sensor) i stavljas akumulator koji nije identican onom koji je vec u kolima onda treba, zato sto taj sistem varira kolicinu punjenja akumulatora u zavisnosti od godine i karakteristika i ako to ne odradis a stavis levi akumulator nece puniti koliko treba. Link to post Share on other sites
Mirsad 0 Posted December 18, 2018 Author Report Share Posted December 18, 2018 A kako da znas dali i imas IBS ? Link to post Share on other sites
Indorile 0 Posted December 18, 2018 Report Share Posted December 18, 2018 E53 nema. Prepoznajes po senzoru na negativnom ( - ) kablu koji ide na akumulator. Link to post Share on other sites
Mirsad 0 Posted December 19, 2018 Author Report Share Posted December 19, 2018 OK hvala nema nista na negativnom samo klema na pozitivnom ima kocka i dodatni kablovi . Super da se ne brinem i ja sam skontao da to od E70 . Hvala Link to post Share on other sites
sille 0 Posted April 9, 2019 Report Share Posted April 9, 2019 Šta se dešava sa serijom 5 (E61)? Čini mi se da kod njega treba nešto odraditi? Link to post Share on other sites
mzex 0 Posted April 9, 2019 Report Share Posted April 9, 2019 Ako imash IBS trebash. Chak i ako mjenjash akumulator za identichan. Auto uskladjuje struju punjenja sa staroshcu i stanjem akumulatora, i ako ne odradish registraciju novog akumulatora, potencijalno ce ti trajati puno krace. Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted April 9, 2019 Report Share Posted April 9, 2019 Ako je istih karakteristika akumulator ne treba da se kodira. Sent from my SM-N920P using Tapatalk Link to post Share on other sites
Sigtran 0 Posted April 9, 2019 Report Share Posted April 9, 2019 Ne znam za BMW, ali sam siguran da kod Audi-ja ako imaš IBS moraš da kodiraš čak iako menjaš za isti. Jer kao što mzex kaže, auto usklađuje punjenje sa starošću i stanjem akumulatora, pa ako ne registruješ novi, on će ga puniti kao da je star, i neće ga puniti preko nekih 30-40% kapaciteta. Proverio sam i sam i tako je bilo, max. na koliko ga je punio je nekih 12.2V (mereno ujutru, pa nedelja posle kupovine novog). Kada sam odradio registraciju novog akumulatora, posle par nedelja izmerih opet napon i bio je ujutru oko 12.7V. Dakle ako to ne uradiš, novi će umesto očekivanih 4-5-6 godina trajati 2-3 godine max... Izmeri napon novog, kada je pun, ujutru pre startovanja mora biti barem 12.6-12.7V. Link to post Share on other sites
mzex 0 Posted April 9, 2019 Report Share Posted April 9, 2019 40 minutes ago, Sigtran said: Ne znam za BMW, ali sam siguran da kod Audi-ja ako imaš IBS moraš da kodiraš čak iako menjaš za isti. Jer kao što mzex kaže, auto usklađuje punjenje sa starošću i stanjem akumulatora, pa ako ne registruješ novi, on će ga puniti kao da je star, i neće ga puniti preko nekih 30-40% kapaciteta. Proverio sam i sam i tako je bilo, max. na koliko ga je punio je nekih 12.2V (mereno ujutru, pa nedelja posle kupovine novog). Kada sam odradio registraciju novog akumulatora, posle par nedelja izmerih opet napon i bio je ujutru oko 12.7V. Dakle ako to ne uradiš, novi će umesto očekivanih 4-5-6 godina trajati 2-3 godine max... Izmeri napon novog, kada je pun, ujutru pre startovanja mora biti barem 12.6-12.7V. Upravo tako. Ako ne znam ja, zna ISTA. Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted April 9, 2019 Report Share Posted April 9, 2019 Kad sam bio menjao akumulator na e61 , nisam registrovao jer je isti stavljen i punio je normalno. Ko hoće može ponovo da registruje, neće mu naskoditi.Sent from my SM-N920P using Tapatalk Link to post Share on other sites
Sigtran 0 Posted April 10, 2019 Report Share Posted April 10, 2019 @vranjin: Ne znam da li E61 ima IBS. Ako nema, onda je sigurno dovoljno samo zameniti akumulator i sve je OK. Ako ima IBS (F-serije mislim da sve imaju i E-serije koje imaju start-stop), da li si proverio napon na novom akumulatoru nakon nekog vremena, da li je zaista pun (dakle recimo 12.7V pre startovanja auta)? Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted April 10, 2019 Report Share Posted April 10, 2019 Pa nisam znao da se mjeri.Sent from my SM-N920P using Tapatalk Link to post Share on other sites
Simon69 0 Posted April 14, 2019 Report Share Posted April 14, 2019 Meni E 93 nije hteo ni da upali posle zamene akumulatora. Link to post Share on other sites
marko13 0 Posted April 14, 2019 Report Share Posted April 14, 2019 I kako si resio? Link to post Share on other sites
salecg 0 Posted April 22, 2019 Report Share Posted April 22, 2019 Obavezno odradite registraciju/reset. Za E84 2011 uzeo Vartin po specifikaciji sa njihovog sajta i odmah sam isao kod coveka koji je odradio zamenu i reset. U ovlascenom trazili oko 400 eur (Varta pod BMW znakom)... u prodavnici oko 150. Amaterska zamena moze da spali elektroniku. Sent from my iPhone using Tapatalk Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted April 22, 2019 Report Share Posted April 22, 2019 Nisam hteo više da pišem u ovoj temi ali samo mi objasni kako može da spali elektroniku?Sent from my SM-N920P using Tapatalk Link to post Share on other sites
Simon69 0 Posted April 22, 2019 Report Share Posted April 22, 2019 (edited) On 4/14/2019 at 10:36 PM, marko13 said: I kako si resio? Momak dosao sa dijagnostikom i sinhronizovao-upario novi aku sa autom. Kostalo me 30 eura. Edited April 22, 2019 by Simon69 Link to post Share on other sites
marko13 0 Posted April 23, 2019 Report Share Posted April 23, 2019 U bre, koje vreme je doslo. Ne mozes ni AK da zamenis kao covek..... Link to post Share on other sites
Recommended Posts