Vanyonni 0 Posted October 31, 2008 Report Share Posted October 31, 2008 Brate, citam i ne verujem. Ja bih poludeo:( Ne znam sta je izazvalo pozar, plin ili benzin, ali plin ja nikako ne mogu da svarim, makar ga ugradio i sam Tesla. Ostajem pri benzinu, jeste skupo, ali sta je tu je. Ako me secanje ne vara, znam koliko si stvari prodavao, menjao, jurio i koliko si para ulozio da bi ga sredio, i da se ovo desi i to par dana pred rodjendan! Strasno:( Link to post Share on other sites
stefa318 0 Posted October 31, 2008 Report Share Posted October 31, 2008 Najvaznije da si ti ziv i zdrav,sve ostalo je manje bitno.Mnogo mi je krivo i prosto ne znam sta da ti kazem.Mislim da bi bilo najbolje da uzmes drugi motor,jer mislim da ce te skuplje izaci svi ti delovi i ruke nekog majstora nego kupovina drugog motora i ubacivanje,sad polako sedi,baci sve na papir,zovi majstore,prodavnice delova,oglase gledaj za drugi motor,napravi racunicu i vidi sta ti se najvise isplati...u svakom slucaju,slavi taj dan kao novi rodjenda,najbitnije je da si dobro...pozdrav i srecno Link to post Share on other sites
gadafi 0 Posted October 31, 2008 Report Share Posted October 31, 2008 e jbg sta da ti kazem ...i meni se jednom desilo sa jednim kršem samo sto sam ga ja pustio da izgori i gurnuo u šanac ... ako treba neki stranac javi pa da trazimo...pa posle polako pakuj. Link to post Share on other sites
Miki s38 0 Posted October 31, 2008 Report Share Posted October 31, 2008 Druze mnogo mi je zao iskreno,sredice se,a ovi sto kukaju za plin samo da ih pitam sta ce pre procureti ,benzin iz trulog creva starog 20godina ili plin iz bakarne cevi stare par godina.Najlakse je okriviti plin zato sto se ljudi plase,a bezbedniji je od benzina.Znam stotine auta koji su se zapalili zbog prskanja creva a isti nisu imali plinski uredjaj,tako da slobodno nemojte da varite plin ali nemojte da pricate gluposti Link to post Share on other sites
bobans1983 0 Posted October 31, 2008 Author Report Share Posted October 31, 2008 Ljudi samo da naglasim da su sva creva od plina i kompletna istalacija od istog NETAKNUTA!! dok su creva od benzina pretvorila u raspadajuci prah! Link to post Share on other sites
bobans1983 0 Posted October 31, 2008 Author Report Share Posted October 31, 2008 I jutros sam se setio jos necega mozda bitnog Kad smo ugasili auto (plamen) pozicija i muzika u autu je jos radila!!! tek smo posle skinuli kleme.akumulator je potpuno istopljen. to mozda znaci da je instalacija struje opstala. Kutija sa osiguracima je cela. Visko se okrece nije ostecen hladnjak ceo *samo malo (tanko crevo) veoma malo izgorelo Razvodna kapa cela prsla sa sve kablovima sva creva koja idu u motor i kablici na njima isto. Link to post Share on other sites
bobans1983 0 Posted October 31, 2008 Author Report Share Posted October 31, 2008 Link to post Share on other sites
bobans1983 0 Posted October 31, 2008 Author Report Share Posted October 31, 2008 Link to post Share on other sites
bobans1983 0 Posted October 31, 2008 Author Report Share Posted October 31, 2008 Izvinite ako smaram ili bilo sta ali mozda ovo moje lose iskustvo nekome moze da pomogne , ili sta vec. Cekam mastora da dodje da pogleda pa da mi kaze sta mi je ciniti to je covek koji u Palanci glasi za najboljeg/najskupljeg u gradu. ali covek stvarno radi posao.Elem dobar mi je prijatelj pa se nadam da se mozemo dogovoriti i oko kinte i svega. E sad najveci me strah sta ako ne zna? ili prosto prevelik posao pa nece da se cima :D U sv.sl. javljam sta se dogadja, p.s. Hvala svima na podrsci i ponudama za pomoc inbox mi je bez malo pun. Ako mi nesto bude trebalo obraticu se naravno. Jos jednom hvala svima. Link to post Share on other sites
Damarus 0 Posted October 31, 2008 Report Share Posted October 31, 2008 Bobane mislim da ce se svi sloziti sta god bude trebalo zovi bicemo na raspolaganju Nije tako strasno kao sto izgleda. Samo polako i srecu pri radu zelim. Link to post Share on other sites
///M8 0 Posted October 31, 2008 Report Share Posted October 31, 2008 Soooory mala greška.Mislio sam da se ispod haube nalazi m20motor{M40}. E ovako 1. Vidi koji je razloga nastanka ove vatrene stihije! 2.Gledajući slike vidim da je požar buknuo negde izmedju 1-2 cilindra{gledajući odokativno :D } Na kom pognskom gorivu si bio kada se desilo ovo šta se desilo?? Tu ima naravno dva razloga: 1.Plin ... 2.benzin Naime koj sitem{uredjaj za LPG koristiš?}Dali skvencionalni ili vakumski{vrlo moguće jer su oni mahom ugradjivani zbog nize cene}. Princip rada vakumskog sistema za LPG radi tako sto LPG pod pritiskom uvlači u usisnu granu. Stvar je u tome što moze doći do detonacija u usisnoj grani Uzork detonacija u usisnoj grani moze biti iz razloga da je bila siromašna smeša u usisnoj grani ako je pravilno izabrana oprema za taj motor ili mozda razlog je nedostatak LPG u trenutku naglog pritiskanja pedale gasa. Mozda ovo više zvuči na neku priču o LPG simtemima{jer detonacija nastaje u usisnoj grani}.,Ali ne isklučuje se mogućnost Slazem se sa Hermes-om da je benzin ima veći udeo krivice{mozda},ali se neslazem sa tim što je rekao da 'citiram" Plin gori tek kad se u TACNO odredjenom odnosu pomesa sa vazduhom.To je istina! ali po sistemu rada vakumskog sitema za LPG ne isključuje se mogućnost. Link to post Share on other sites
wice 0 Posted October 31, 2008 Report Share Posted October 31, 2008 @M8 druze koliko se ja razumem u motore na slici si ti uokvirio 3-4 cilindar a ne 1-2 :D Link to post Share on other sites
bobans1983 0 Posted October 31, 2008 Author Report Share Posted October 31, 2008 Pa na plinu sam se dovezao do pumpe,kada sam sipao benz krenuo sam jer mi uredjaj na nekih 3000 obrtaja prebaci na plin sam. ali posto sam bio extra tanak sa plinom ukljucio sam na benzin i posle 30 tak sek to se desilo e sad ovo gde je zaokruzeno crvenim ima sisice na koje idu creva , sve sem prvog s leva gledajuci sa slike stoje a prvo nema ? znaci da je mozda popustila shelna i poceo da benz prska po razvodnoj kapi ili tako nekako jer je ta strana vise nagorela a ove crne kapljice posvuda su od izolacije na haubi dosta sam skinuo. Posto mi majstor nije stigao danas, da pitam nesto,stavio bih drugi akumullator cisto da proverim struju tipa svetla brisaci itd da znam dal je otisla cela instalacija a mislim da nije, smem li to? Ali sva creva ce definitivno morati da se menjaju jer kao sto sam rekao pretvorila su se u pepeo . mislim da je alternator ceo kais onaj isto stoji ne ostecen .. Gde se nalazi glavno crevo za dovod goriva? Link to post Share on other sites
///M8 0 Posted October 31, 2008 Report Share Posted October 31, 2008 @M8druze koliko se ja razumem u motore na slici si ti uokvirio 3-4 cilindar a ne 1-2 :D :D :D :D :D :D :D Link to post Share on other sites
wice 0 Posted October 31, 2008 Report Share Posted October 31, 2008 koliko sam video ima dosta golih zica,tako da nebi bilo dobro stavlati drugi akumulator da ga opet ne zapalis...jedino da izmenjas zice pa tek onda.... Link to post Share on other sites
bobans1983 0 Posted October 31, 2008 Author Report Share Posted October 31, 2008 ok. hvala. Link to post Share on other sites
bokibmw 0 Posted October 31, 2008 Report Share Posted October 31, 2008 to znaci i promenu cele instalacije....tj. skoro cele.... pod haubom sve... Link to post Share on other sites
milan80 0 Posted October 31, 2008 Report Share Posted October 31, 2008 Vazno je da nema povredjenih,sve ostalo moze da se popravi! Link to post Share on other sites
Miki s38 0 Posted October 31, 2008 Report Share Posted October 31, 2008 :D :D :D :D :D :D Lepo ti je covek rekao,pokazao si 3 i 4 cilindar,a govoris da su 1 i 2 Link to post Share on other sites
wice 0 Posted October 31, 2008 Report Share Posted October 31, 2008 u svakom slucaju najbolje je da prvo sve to sto je izgorelo lepo ocistis i operes pa da krenes od instalacije,najbolje bi bilo da zamenis instalaciju,mada ako se razumes malo u struzu,mozes lepo zameniti delove ostecenog kabla a na spojevima umesto izolir trake najbolje koristiti termo buzir,kada spojis zicu,navuces buzir na ogoljeni de,zagrejes upaljacem i spoj je dobro zasticen i od vlage i kulturno izgleda,mada ako se ne razumes onda trazi elektricara.... Link to post Share on other sites
///M8 0 Posted October 31, 2008 Report Share Posted October 31, 2008 u svakom slucaju najbolje je da prvo sve to sto je izgorelo lepo ocistis i operes pa da krenes od instalacije,najbolje bi bilo da zamenis instalaciju,mada ako se razumes malo u struzu,mozes lepo zameniti delove ostecenog kabla a na spojevima umesto izolir trake najbolje koristiti termo buzir,kada spojis zicu,navuces buzir na ogoljeni de,zagrejes upaljacem i spoj je dobro zasticen i od vlage i kulturno izgleda,mada ako se ne razumes onda trazi elektricara.... Misliš da zalemi :D ? Link to post Share on other sites
Bobby 0 Posted October 31, 2008 Report Share Posted October 31, 2008 Drzi se covece... :D :D proci ce... Misliš da zalemi :D ? Ne, to je... kao malo "plasticno crevo" i sluzi za izolaciju, kad se navuce na ogoljenu zicu, tretitano temperaturom (upaljacem) dobije oblik ako zica koju si izlolovao, slepi se uz nju..... Link to post Share on other sites
bobans1983 0 Posted October 31, 2008 Author Report Share Posted October 31, 2008 @wice Koristio sam termo buzir za razne stvari oko kompa i raznih punjaca.. Cak i kas u kolima. jeste da je najurednije i mislim najsigurnije pa to bih mogao uraditi na kablovima kojima je izgorela izolacija,ali ima i onih koji su izgoreli i "izdrobili" se. sutra dok ne dodje taj majstor da ocistim malo garez i ostatke creva i da vidim lepo sta se moze spasiti na taj nacin.... Link to post Share on other sites
wice 0 Posted October 31, 2008 Report Share Posted October 31, 2008 znas kako sam mislio,ostavis zdrav deo kabla.odseces izgoreli i zamenis to parce istom bojom i debljinom kabla,spoj mozes i da zalemis,a nemoras i onda preko spoja stavis termo buzir,jedan po jedan,polako....sve se moze ako imas volju..... Link to post Share on other sites
milan80 0 Posted November 1, 2008 Report Share Posted November 1, 2008 Ma uzmi instalaciju sa drugog auta nemoj da se zezas sa starim kablovima Link to post Share on other sites
Recommended Posts