Recommended Posts

Posted (edited)
1 hour ago, chevu1990 said:

Hard guma popucala, pa malo lupi

Da li to pod hitno da menjam i koja je cena za hard gumu za F10 184 konja i xDrive je u pitanju

Edited by DrMrBaki
Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...

Ajd da nastavim temu...

Trebao bi da uradim redovan servis menjaca, e sad da li da kupim u Delti ulje i filter (preterano je skupo)

ili da nadjem zamenski pa taj stavim, koji ?

Da li je bolje komplet isprati menjac ili samo dosuti novi ulje?

Traziti majstora koji ima mashinu za izvlacenje ulja ili je svejedno?

Puno pitanja, nadam se da ce biti i odgovora. :)

Link to post
Share on other sites

Gde da kupis stvarno ne znam, ali da menjas filter i dosipas ulje mi je van pameti, pogotovo sto je to ulje vec 6 god staro (u najboljem slucaju, ako ti je auto 2016to)... Zameni sve kako treba i miran si. Svakako ne radis to cesto.

Link to post
Share on other sites

To sam i ja mislio, komplet da ispere i stavi novo a prvi majstor kaze nema potrebe, samo sto iscuri tolko i dosuti.

Pricao sam sa par majstora sto rade samo bmw, svi kazu kako ti hoces i na moja pitanja

da li ce biti nekih problema posle servisa niko nista nece da garantuje.

Sve ja to razumem, svi se ogradjuju, a ja mislim da mozda bolje posle godisnjeg to da uradim pa ako nesto crkne

imacu fore da popravim.

Link to post
Share on other sites

Tj skraceno da li uraditi servis kod nekog ko ima:


" Jedini i potpuno ispravan nacin odrzavanja automatskih menjaca svih generacija
Automatska masina za zamenu ulja u automatskim menjacima
Ispiranje menjaca
Dodavanje aditiva za menjace
Garantovano kompletna zamena ulja po specifikaciji prozvodjaca menjaca"

Ili kako drugi kazu dovoljno je kod Bmw-a samo ispustiti ulje i sipati novo.

 

" https://aftermarket.zf.com/remotemedia/si-service-informations/si-service-information-zf-136130/si-transmission-136428/si-cars-4-137095/si-serbisch-1-137702/si-modelluebergreifend-13-138422/si-zf-si-oelwechselkit-8hp-50130-sr.pdf "

Link to post
Share on other sites

Svi ovi koji rade automatske mjenjače imaju sredstva/alat za zamjenu ulja. Kada se radi servis, barem koliko sam ja iskopao, mijenja se poklopac kartera i filter. Samim tim se ispušta ulje. Računaj da sigurno 10-20% ulja nećeš moći da odstraniš nikako osim kompletrnim rastavljanjem mjenjača, a to je onda remont. Čak ni sa pumpama mislim da ne može sve da se izbaci. Jedino da se postupak ponavlja sa nekim jefitnijim uljem nekoliko puta, pa da ga tako propere.

Ono što može da ti se desi jeste slijedeće, kako je meni Aco iz Garage ///M rekao - sadašnje ulje i pored toga što je staro, u sebi sadrži opiljke sa lamela koje ipak koliko toliko doprinose trenju između lamela, kada se zamijeni ulje, nema više tih opiljaka i onda se pokaže pravo stanje mjenjača; ako sve radi kako treba onda je mjenjač dobar, ako ne radi, onda je za servis, a šta je problem lamele ili nešto drugo zavisi od simptoma koji se pojave nakon zamjene ulja.

Prema tome, kod automatika koji nije redovno održavan (a i sam BMW iako drvi da je ulje u mjenjaču lifetime, ipak negdje navodi da se ulje treba mijenjati na cca 60-100k km) je cca 50:50 da će sve biti ok, odnosno da će se ipak nešto prikazati u pravom svjetlu.

Link to post
Share on other sites

BMW drvi da je ulje lifetime zato sto i jeste, ne menjas dok ne crkne menjac (naravno van garancije) a onda stavis nov. ZF sa druge strane ceni da menjac ipak treba odrzavati.

Link to post
Share on other sites

Bmw kaze lifetime, dok ZF preporucuje na 80-120.000... E sad, slusao sam ljude, kazu ako vec 300.000 nije radjen servis, bolje da ga ne radis...

Sent from my SM-N9860 using Tapatalk

Link to post
Share on other sites