bmw2002

8 somica, ha...

Unikat.

Ta iskren budem, i ja bih to isto uradio sa Jugom zato sto za bolje nije...

Najlepsi - bez sumnje E9 3.0 CS Najruzniji - hmmm... pa ima ih vise za koje bih rekao da su ruzni, ali neka to bude E60 posto licna na Hjundai vise nego na BMW. Da se razumemo, BMW nije po definiciji lep auto. Glavni adut je za volanom i ispod haube. U celoj istorji BMWa postoji najvise 5-6 modela koje bih nazvao lepim.

Da, ta zelena nije bog zna sta zaista. Izgleda ovako najverovatnije: Sta znam... da je odvratna boja, odvratna je, ali je barem originalna. Donje lajsne su dosta teske za nalazenje i skupe su. I ja ih trazim vec dobrih godinu dana.

Kao prvo, dobrodosao :) Uvek je lepo videti oldtajmera, posebno kada je neko spreman da ga dovede u red. Tvoj auto mi ovako na prvi pogled deluje korektno i manje vise kompletno. Iskoristi to i sredi ga originalno i autenticno. Ako ga budes farbao, predlazem ti da to uradis u njegovu originalnu boju. To ces lako naci preko broja motora. Sto se lajsni tice, 1502 ih fabricki nije imao i kao takav bio je jedini iz serije 02, te ti s toga iste ne trebaju. Prednji branik mi ovako na prvi pogled deluje korektno, a zadnjem bi dobrodosla jedna zamena. Ajd daj jos slika pa da vidimo sta da mu radi

Kako stvari stoje, ne jos zadugo teniserka...

Taj iz oglasa je lesina kakve nema nigde drugde. Ne postoji deo koji na njemu nije krpljen i lepljen a sadasnji vlasnik ga je kupio od cigana iz Zeleznika. To provereno znam. Ne vredi cak ni za delove. Ovaj drugi je nekada bio odlican auto, medjutim, skinuta mu je K glava, ubacen plin (bljak) i ofarban je u neku bzvz boju koja nije BMWova. Za entuzijaste je dobar, ali od originalnosti nema i o.

Na seriju 02 islo je nekoliko vrsta kandzi, u zavisnosti od modela i godine proizvodnje. Na tvoj 1602 isli su cetvorocilindricni i identicni za oba tocka. Izgledaju ovako: Ako nisu isti, to znaci da ih je neko u nekom momentu menjao i zamenio sa drukcijom vrstom, a bilo ih je nekoliko. Moj savet bio bi da se ne zezas sa kocnicama, vec da nadjes drugu kandzu koja ce odgovarati prvoj. Ako te zanima, mogu ti dati kontakt nekoga ko to verovatno ima. Ako ti nesto znaci, ceo kocioni sistem izgleda ovako:

Ko je ovako prosao? :huh:

Puno srece, zdravlja i dobrih automobila u 2010. :D Srecna nova godina!

Pozdrav kolega Mikac :preved: Za pocetak cestitam ti na izboru! Ovako na prvi pogled smarao bih te sa dosta detalja, ali o tome cemo kada se malo upustis u projekat :D

To drugo je srecom otkazani koncept CS.

Slike, slike, slike ;)

Od viska para boli glava isto koliko id od manjka...

Al ce da bude veselo ciscenje kola...

Ko je bio dovoljno inteligentan da plati za ovo...

Bas naprotiv. BMWu ide nizbordo pa zato i prave ovakve buljave kompromise. A sve je krenulo na dole onog momenta kada su odlucili da nesto sto je bio simbol sportske limuzine pretvore u auto za prosecnu ocajnu domacicu.

Znaci to je taj cuveni koncept... Za pocetak, staviti 0 u naziv je dosta riskantna stvar. Drugo, slazem se da je prednji pogon sranje i potpuno ne u duhu BMWa. A o 3 cilindra da ne govorim... Sam auto izgleda pristojno, neuporedivo bolje od serije 1, ali s obzirom da je u pitanju render verovatno ce se jos dosta toga izmeniti do konacne verzije.

Finansije, finansije...

Ljilja ti je rekla za Romantiku i to je svakako zanimljivo iskustvo. Muzej vazduhoplovstva sam neopravdano zaboravio i to je nepohodno obici. Imaju zaista veliku izlozbu! U martu je medjunarodni sajam automobila, tako da bi ti u to vreme inace bilo najbolje da dodjes, najvise zbog vremena koje je u Beogradu tokom zime veoma tmurno i vetrovito. Sto se tice alata i takve masinerije, subotom je na Bubanj Potoku velika pijaca auto opreme, delova, alata i sl. To je nekih 10ak kilometara od Beograda ka Nisu, tik pored autoputa. Skretanje za Cacak tacnije. Nedeljom je na istom mestu berza polovnih

Haha... odlicno :preved:

Eto resenja za moju besparicu :)

Pozdrav druze :) Sto se tice dolaska u Beograd kolima, treba znati nekoliko stvari. Verovatno ces u grad uci autoputem, gde su guzve i saobracajni haos cesta pojava. Tamo ali i prilikom kretanja po gradu treba otvoriti cetvore oci jer je beogradski saobracaj jako specifican. Parking u sirem centru grada je zoniran. U zavisnosti od zone, parkiranje je ograniceno na 1, 2 ili 3 sata. Placa se preko mobilnog ili sa tiketom koji se kupuje na trafici. Postoji i nekoliko javnih garaza. Pripremi se na guzvu i manjak parkinga, barem kada su radni dani pu pitanju. Kada su obilasci u pitanju, prva i ne

I neznas ko je veci konj koji iza volana :) Neopisiva je zalost koju osecam zbog cinjenice da ovako lepe i dobre automobile najcesce vozi mafijska stoka i njihova pratnja u stiklama.