idekius

Da li je na E91 LCI it 2011. koji ima samo zadnje parking senzore moguća ugradnja i prednjih parking senzora?

Uklapaju se sa servisnom knjigom. Auto je zaista prešao manje od 150.000...

Danas sam proveravao servisnu istoriju za e91 - 2011. Koji sam nedavno kupio... Nikoga nisam morao da smaram u ovlašćenom servisu. Link http://www.auto-records.com/ radi i cena provere je nešto preko 6,5 EU. 👍

Oni su lanac prebacili pozadi radi boljeg balansa i mirnijeg rada i u tome su uspeli. Taj motor mnogo rafiniranije radi nego m47, življi je i prijatniji u vožnji i na auto putu kada se potera čak dobije zvuk koji se može nazvati prijatnim i delimično sportskim što je pravo čudo za dizel koji nema šest cilindra. Kad ubzavaš pri polasku sa naplatne rampe zazvuči tako zaboraviš da je pod haubom ipak naftarica sa četiri cilindra. E sad... Pogrešili su dizajn lanca, španera i lančanika pa je ispalo da traju kratko. Kasnije su to ispravili...

Za tebe onda ima smisla. Za mene ne jer godišnje pređem do 20.000 km. Ako bi gledali lanac.... Mada na to ne gledam jer mislim da je o.k. uraditi veliki servis čim kupim auto jer kupujem polovne automobile. Nove ne kupujem jer nemam toliko para. Imam para da ga kupim ali se ne uklapa u moju matematiku. Kupiš nov BMW i daš za njega 50.000. Nakon 10 godina ga prodaš za maksimum 10.000 mada ne može ni toliko, ali neka bude 10.000. Ispada da te košta 4000 EU godišnje sto imaš taj auto + održavanje.

Da li ti pređeš za 5 godina 240.000?

Od kakve li je gume taj kaiš koji trpi promene vremenskih prilika ( leto - zima) za sve godine koliko prosečno kod nas treba da se pređe 200.000? Vozio sam New Beetle iz 2003 i tu se zupčasti kaiš menjao na 5 godina ili valjda beše 60.000. Tako nešto. Kod Alfe 146 slično... 200.000 km nije malo i ne vidim da je problem zameniti lanac...

Malo je reci da je ovo savrseno... Zvucno i vizuelno...

Godine su prosle, mi napredovali kao narod i drzava, samim tim i "nas" vozni park ( Khhhmmm... Jel' euro 6 ili spada u zagadjivace koji ce se uskoro naci na udaru? )

Kod mene je N47D20C, auto je proizveden 11.2009. Dakle, verovatno donji slucaj...

Sjajno! Sada ja znam coveka koji ne slavi novu godinu vec razmislja o menjacima... Sve najbolje! 🌲

Takodje! Ne razumem zasto su to napisali?!? Ipak... Postujem preporuku. Doduse samo delimicno, posto kupujem iskljucivo GDrive na NIS-ovim pumpama, a on sadrzi nekakve aditive...

Vodi racuna o tome da je 156 star auto i da je E46 takodje star auto. I jedan i drugi SIGURNO traze nekakve investicije... A koji ce bolje da sluzi... To najvise zavisi od konkretnog primerka i stanja u kom se nalazi.

Ne ocekuj da ce i jedan naredni auto koji kupis biti toliko zilav po pitanju motora kao taj koji trenutno imas. JTD, stari JTD, je prvo common rail dizel motor u svetu u serijskim automobilima i upravo on je pokrenuo lavinu common rail agregata! Razvio ga je Fiat (Dakle, Fiat!!! 😈 Ne vozis bas Alfu 👹 Ja sam vozio Twin Spark i tu je barem glava motora cista Alfa 😜) i prvi put je ugradjen u Alfa Romeo 156 leta Gospodnjeg 1997. Zaista revolucionaran motor koji je itekako uticao na dalji razvoj auto industrije... Fiatove dizel motore je ugradjivao i Opel, Saab, Cadilac... Ta stara verzija JTD

Bitne su ti specifikacije ulja. Pise na pakovanju. A proizvodjac... Imas "siguricu" koju fabrika preporucuje, a imas i opciju da proizvodjaca odaberes sam... Za odabir moze da te vodi sila, providjenje, glasovi sa one strane ili nesto deseto, ali specifikacija mora da se postuje. Ovaj Pentosin ima sledece specifikacije: Jedna od ove tri BMW je tvoja. Isto kao sto ti je za motorno ulje bitno da na flasi stoji LL-04, tako gledas i ovo. Sta ces da kupis, to zavisi od vere u BMW-ovu preporuku, poremecaj sile u svemiru, moze se odrediti nekim tibetanskim metodama i sl. https://bimme

Onda nisi dovoljno mator! Postoji granica u godinama, koju kad probiješ jednostavno PREZUBIŠ i onda kreneš da gledaš varijante: -Wooowww... Ma kakav bre porodični SUV sa puno prostora ili karavan!?! Za dedu je ovaj crveni Z8! Slaže mi se uz ovaj moj divlji, starački karakter

Pozzdrav od jednog od osnivaca sajta Alfisti.Rs

Moje iskustvo iz prethodne dve kupovine auta kaze da su e90, X3 i e83 na nasim placevima uglavnom sa preko 350.000 kilometara. Vise njih sam proveravao i uglavnom su kilometraze velike... Cak i preko 400.000 km. Vlasnici auto placeva umeju da budu vrlo kreativni kada lazu: -Dobar dan. Zovem iz nisa i interesuje me Vas oglas. Da li mozete da mi date VIN zbog provere servisne istorije: Slucaj 1 -Ne, ne mogu, ali ne zbog toga sto Vi mislite vec iz razloga vezanih za bezbednost! (!??!? ) Slucaj 2 -Ne! Ja sam posten covek! Ako Vam iskreno kazem da ne mogu, vi sami znate... Sluca

Moze da kosta i vise. Zavisi sta sve usput menjas. Pretpostavljam da ces onda kupiti i novu rashladnu tecnost, ulje, filtere, pumpu za vodu, termostat itd. Sve je to nesto na sta se racuna kada se kupuje auto. Neki doduse ne racunaju, pa kupe auto, voze i cak ni ulje ne zamene. "Rekao onaj na placu da je uradjen veliki servis!" Ne vidim ja tu neki problem. Jednostavno, predvidjena stavka. Ko kupi takav auto, a hvata se za glavu ako se desi sutra da ode plivajuci zamajac, dizne, remenica radilice... Taj definitivno treba da gleda neki drugaciji auto. Sve su to ocekivane stvari i nista t

Imao sam M47 i svesno sam presao na N47. Mnogo je lepsi osecaj voziti N47. ko je vozio oba, verovatno je primetio. Ne znam sta je to od 4000. To je stvarno malo. Ja sam auto platio 9500 i mislim da je potpuno, ali potpuno o.k. u startu potrositi neke pare na njega. Veliki servis, nove gume itd. To je trosak sa kojim se racuna u startu.

Vasa Visosti, ne vidim problem u tome da se povremeno na autu uradi veliki servis i samim tim zameni zupcasti kais, ili lanac. Zavisi ko i sta ima....

Nema tu policija sta da trazi... Za tako nesto se zove sudski vestak... Ali svaki dogovor je bolja opcija.

Nadam se da neko ne misli da sam ga vredjao i sl.? Valja smo tu radi razzmene misljenja... Elem... Pomenuh svoju bivsu Alfu 146 Twin Spark koju sam imao 8 godina i koja je bla ujedno najpouzdaniji auto koji sam imao (koliko god to nekome bilo cudno). Ona je bila lepo cuvana i odrzavana pa je jos lepse sluzila. Kada sam je prodavao da bih kupio BMW X3 sa M47 motorom (sada imam sa N47, takodje X3, ali kraj 2009.) toj Alfi je pala cena toliko da je bilo smesno i glupo prodati je. Za nju sam dobio jedva 1200 eu a kupovao sam auto koji je tada placen 8000. Tih 1200 eu mi nije bas puno znacilo

Sto se finansija tice, valjda je poenta zaradjivati pare i kupovati njima stvari koje nas ispunjavaju i koje volimo? Racionalnost i auto? Sve je pitanje sta zelimo, ali kada smo kod para, BMW kockica moze da bude samo skuplja i novac ulozen u nju (cak i tako finansijski-kirjanjasto gledano) nije bacen. On je vec oldtimer. Fiat Punto, Dacia itd. To moze da bude sve jeftinije i jeftinije i to do bescenja. Do te mere da ti je sutra zao da mu uradis servis ili kupis gume jer to ispadne pozamasan deo vrednosti automobila. Sad... Put do vrednog automobila na taj nacin nije lak i ja nikada nisa

Iz tvog ugla... Iz mog ugla je to drugacije. Nakon 28 godina za volanom razlicitih automobila i motora imam neke svoje parametre. I 1991. kad sam polozio za auto je bilo likova tipa "novo je novo", pa kupe Yugica. Meni se svidjao stari Ford Capri, Opel Manta, a taj "novi" Yugo mi je bio krajnje neprivlacan. Manai i Capri mi se i dalje svidjaju, a Yugo, star ili nov se ne svidja vise nikome... ili retko kome. Nisam imao ni Manttu, ni Capri, ali sam imao 3 VW, Alfu (koju svi pljuju, a mene je verno sluzila 8 godina i to je bio odlican auto), do sada tri BMW-a (ne racunajuci motor, a kockicu