crni82 0 Posted July 18, 2016 Report Share Posted July 18, 2016 11 minutes ago, StunterSM said: Turbo proveri rukom koliko ima aksijalnog lufta, mogao si i bez skidanja koliko je lufta dozvoljeno, vrlo malo ako se ne varam? ako seta levo desno-zamena Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted July 18, 2016 Report Share Posted July 18, 2016 Sto manje to bolje, a radijalni je dozvoljen Link to post Share on other sites
alexandar_bgd 0 Posted July 18, 2016 Author Report Share Posted July 18, 2016 Seta fino. Ostavljena na remontu. Placeno 225e. Mislim da je korektna cena. Covek je dao popust 10% Link to post Share on other sites
alexandar_bgd 0 Posted July 19, 2016 Author Report Share Posted July 19, 2016 Ljudi pomagajte. Uradjena turbina zavaren interkuler promenjen separator ulja, svi filteri i ulje, ispran ceo sistem cak i karter, ventil turba radi, a auto nece da ide opet. Kao da ne pali turbo, ni creva ne naduvava pri gasu. Na delfiju izbacuje gresku opet oko pritiska. Malo mi fali da uzmem da izvucem svu naftu i da ga zapalim. Link to post Share on other sites
crni82 0 Posted July 19, 2016 Report Share Posted July 19, 2016 vakum creva nisu vracena 100%. jesi gledao creva stoje li na mestu? Link to post Share on other sites
alexandar_bgd 0 Posted July 19, 2016 Author Report Share Posted July 19, 2016 33 minutes ago, crni82 said: vakum creva nisu vracena 100%. jesi gledao creva stoje li na mestu? Sve na mestu brate vakum creva nova stavljena. Jedino jos sto mogu da probam je senzor usisne grane Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted July 19, 2016 Report Share Posted July 19, 2016 Samo guraj delfi, a turbo si mozda dzabe radio Link to post Share on other sites
Stefan L. 0 Posted July 19, 2016 Report Share Posted July 19, 2016 koje ti je god auto Link to post Share on other sites
alexandar_bgd 0 Posted July 20, 2016 Author Report Share Posted July 20, 2016 2001 je god. Link to post Share on other sites
alexandar_bgd 0 Posted July 20, 2016 Author Report Share Posted July 20, 2016 12 hours ago, StunterSM said: Samo guraj delfi, a turbo si mozda dzabe radio Jbg brate nmg nigde da mrdnem s njim pa sam osudjen na delfi Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted July 20, 2016 Report Share Posted July 20, 2016 probaj ga sa iskljucenim protokomerom Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted July 20, 2016 Report Share Posted July 20, 2016 Javim ti se kad budem dolazio pa cu da ti pogledam Link to post Share on other sites
alexandar_bgd 0 Posted July 20, 2016 Author Report Share Posted July 20, 2016 Reseno, izvadjeni katalizatori. Bili su puni. Sad ide super samo malo vise zvizdi i sisti ? Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted July 21, 2016 Report Share Posted July 21, 2016 ma sta te briga, bar si sredio turbinu.............. obozavam majstore koji cim ne vuce kazu turbina, a kad zatrese malo odma zamajac............... nego druze bitno da si resio problem............ Link to post Share on other sites
Stefan L. 0 Posted July 21, 2016 Report Share Posted July 21, 2016 kako ste utvrdili da je katalizator problem ? dijagnoza ili ? Link to post Share on other sites
alexandar_bgd 0 Posted July 21, 2016 Author Report Share Posted July 21, 2016 2 hours ago, ianullrich said: ma sta te briga, bar si sredio turbinu.............. obozavam majstore koji cim ne vuce kazu turbina, a kad zatrese malo odma zamajac............... nego druze bitno da si resio problem............ Zato me takvi majstori u zivotu vise nece videti. Ali jbg, jako je veliki problem naci majstora koji ce ti odrzavati auto i biti tu kad imas problem.. Link to post Share on other sites
alexandar_bgd 0 Posted July 21, 2016 Author Report Share Posted July 21, 2016 2 hours ago, Stefan L. said: kako ste utvrdili da je katalizator problem ? dijagnoza ili ? Pa to mi je bilo jedino logicno jos jer nema sta nije zamenjeno. Bilo mi je to u glavi ili bosch pumpa, mada pumpu sam otpisao jer palio bi turbo. Na dijagnozi nije bilo gresaka sem pritiska u usisnoj grani. Link to post Share on other sites
hermes 0 Posted July 21, 2016 Report Share Posted July 21, 2016 Da li je katalizator zapusen ili nije odredjuje se merenjem temperature pre i posle katalizatora, tako da ne mora da se skida da bi se utvrdilo da li je to u pitanju. Link to post Share on other sites
alexandar_bgd 0 Posted July 21, 2016 Author Report Share Posted July 21, 2016 E jbg sad, vec su napolju... ? Link to post Share on other sites
NS_320i 0 Posted July 22, 2016 Report Share Posted July 22, 2016 Pppppppp. Sent from my C1905 using Tapatalk Link to post Share on other sites
crni82 0 Posted July 22, 2016 Report Share Posted July 22, 2016 16 hours ago, hermes said: Da li je katalizator zapusen ili nije odredjuje se merenjem temperature pre i posle katalizatora, tako da ne mora da se skida da bi se utvrdilo da li je to u pitanju. cime kako na koji nacin sa onom sondom prislanjanjem ili druga neka metoda Link to post Share on other sites
Stefan L. 0 Posted July 22, 2016 Report Share Posted July 22, 2016 Mene to iskreno zanima jer jos uvek imam na autu fabricke katalizatore a na satu je 183k km pravi kilometri i ne znam jel da skidam tj dal da uklonim skroz ili da se peru pa da vratim nazad. Vase misljenje ? Link to post Share on other sites
alexandar_bgd 0 Posted July 22, 2016 Author Report Share Posted July 22, 2016 Skidaj to sranje. ? Ja sam pre par meseci odustao od skidanja jer je isao super, a vidis sad sta se desilo. Link to post Share on other sites
hermes 0 Posted July 22, 2016 Report Share Posted July 22, 2016 Ovo cu reci samo jednom:) Po samoj temperaturi ulaza i izlaza iz katalizatora moze se odrediti problem Izmeriti temperaturu na ulasku(tacka 2) i na izlasku(tacka 1) katalizatora pomocu laserskog meraca temperatureIzračunajte razliku temperature (A) izmeñu tačake 1 i tačke2A = T(tačka2) – T(Tačka1)U zavisnosti razlike u temperature izmeñu tačaka 1 i 2 mozemo izolovati 4 različitaslučaja:1- Ako je razlika temperature izmeñu 45ºC i 70ºC ( topliji je izlazni deokatalizatora) onda katalizator radi propisno. Preporuka je da se proveravasvakih 30.000Km2- Ako je razlika temperature “A” izmeñu 30ºC i 45ºC , katalizator je delimičnoneispravan i veoma je važno da se proveri na svakih 30.000 Km.3- Ako je razlika temperature “A” manja od 30ºC katalizator je neispavan I morabiti zamenjen sa novim ODMAH. Pre zamene katalizatora, proveriti statuskompletnog sistema uz pomoć gas analyzer-a da bi se izbegli mogućiproblemi sa novim katalizatorom.4- Ako je razlika temperature “A” veća od 70ºC onda katalizator radi sa vomabogatom smešom što ukazuje da u sistemu postoji neki problem koji jepotrebno što pre otkloniti kako bi se izbeglo stradanje katalizatora. Prepisano iz nekog uputstva.... Link to post Share on other sites
alexandar_bgd 0 Posted July 22, 2016 Author Report Share Posted July 22, 2016 13 minutes ago, juan said: ko ce se zamlacivat s tim sranjem kad je lakshe ih uklonit... Realno. ? Link to post Share on other sites
Recommended Posts