Crimi

E46 Radilica

Recommended Posts

Nemože tek tako samo da vrati, znaš tu koji posao Ima, mora da skida karter, mora da skida zamajac, da bi to uradio mora da odvoji zvono menjača, da skine korpu i lamelu, ceo dan posao, a ako majstor radi neće ga košta ispod 100eura ruke samo. 

Kad stavlja drugu polovnu radilicu mora i leteće i leteće ležajeve radilice druge obavezno. 

Ulje mora da promeni, nemože ovo preradjeno samo da procedi i da vrati. 

Ako bmw Ima ecu, mora ponovo da mapira paljenje, položaj radilice, položaj bregaste jer skidanjem radilice, izlaze i klipovi iz cilindra. 

Čuj samo promeni radilicu i gotovo. 

Gadjate se s nekim terminima kao da je igračka. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Legenda kaze turis sve novo i bacio si pare a kad sklopis od polovnih ispravnih sklopova navozas se...

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Legenda kaže kupiš auto prema mogućnostima, ako nemaš mogućnosti da opraviš, raspitaš se kod majstora koji je auto za tvoj dzep. 

Ne ljutite se na mene ništa, ja sam na forumu tu da naučim, da pomognem šta znam, da uputim, da dam informacije ispravne i tako dalje. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Stunter, imaš blokove kod nekih automobila, gde možeš da kupiš hilznu kao rezervni deo, naprimer reno 5,imaš blokove koji nemogu da se hilznuju, a imaš koji mogu. Hilzna se stavlja da bi se veličina klipa vratila na standard,na fabrički kubni centimetar. 

Ja sam govorio u ovoj temi kako stoje stvari, da objasnimo šta je šta, da kolega forumaš razume kroz priču odprilike na čemu je, da sagleda stvari na pravi način. 

Pravi muškarac, nosi lacostu, od parfema koristi pino silvestre, pije lav pivo, pije šveps, i vozi bmw trojku E30 kupe. Šalu na stranu. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2/3/2018 at 5:28 PM, Sasa72 said:

IMG_4653.jpg

Kako li se ovo zove? :)

Kako je pukla?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dioda,pino silvestreee....

Gde se toga setiiii

Ahahahaha

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pukla je verovatno od lozih dizni ili zamajca, to su razlozi koje svi navode da mogu uzrokovati pucanje na m47 motorima. Na 110kw dosta redje puca, jer je bolje resen sistem ubrizgavanja.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zamenjena je radilica,stavljeni novi lezajevi i sta vec treba novo uz nju.

Dizne su bile menjane i proverene, zamajac je stavljen nov godinu dana ranije kad je radjen motor (menjana je i radilica).

Sa autom nije divljano, normalno se vozio i nikom nije jasno kako je mogla puci...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa dizel je to, Njutn metri i konji, manja potrošnja. Nema paljenje preko kompa, nego tu negde od prilike. Zato nosi gvozdeni blok, trese, radilica trpi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ispravite me ako gresim, nista lose nisam mislio. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Samo da nije lupan, motor se napravi..ima ljudi koji hoce da rade, ima i koji nece.. delova za 46 ima

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 hours ago, Sasa72 said:

Dizne su bile menjane i proverene, zamajac je stavljen nov godinu dana ranije kad je radjen motor (menjana je i radilica).

Verovatno odgovor lezi ovde, stavljena radilica koja je verovatno imala aksijalni luft, landarala i ode.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Od cega se pokrivi, to je pitanje.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Od svega po malo, od starosti najviše.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aksijalni je vezan za kacenje na blok ili za obe ose?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aksijalni zazor radilice treba da bude izmedju 0.07 i 0.14 mm. Granica istrosenja je oko 0.2mm. Najcesce se desi da se leziste glavnog lezaja u kucistu motora razbije i sam lezaj dobije zazor u kucistu.



Sa zazorom moze da se vozi ali je situacija neregularna, jer se povecanim zazorom prenosi pritisak sa radilice preko klipnjaca na klipove, koji onda neravnomerno habaju cilindre i ovi postaju ovalni. Ovo onda uzrokuje povecanu potrosnju ulja i pad kompresije...

 

Tako se i meni desilo, klip landarao u cilindru - uzrok radilica koja je imala luft i mlatarala klip napred nazad, m57 radilica u pitanju (stavljena u m20).

 

14707826_1345171355507876_56007324832834

Share this post


Link to post
Share on other sites

Drugaru koji je mehanicar je pukao motor na Iveku 2.2 (mislim da ima fordov CR motor), kaze da je zbog losih dizni

Share this post


Link to post
Share on other sites

Glava motora na taj bmw je od nikasila 

Share this post


Link to post
Share on other sites