NikNS

BMW 3 E46 PREFACELIFT

Recommended Posts

Pravim ovu temu da bih prikazao unapredjenje i neke stvari koje sam ja radio na svom autu da bih ga prema sebi ulepsao i pronasao zanimljivijim za voznju a uz to nekom ce mozda nesto da zapadne za oko da uradi na svom ili da baci neki komentar ili sugestiju.

Auto je `01 Januar mesec da kilometrazom 306k na satu stoji manje jer cim je uvezen u Srbiju doziveo je nase krstenje te mu je vracen sat na nekih 180k. Detaljnom analizom dosli su podatci da je auto kupljen u Minhenu i tamo proveo 8godina eksploatisanja, i nakon toga odlazi u Milano Italiju gde dolazi drugom vlasniku (ocu prvog) gde provodi narednih 8 godina i tada biva prodat i uvezen ovde. 

Auto je bio u nekom polu zdravom stanju, sto bi nas narod rekao mogao je jos da gura. Imao je navigaciju fabricku manju bice slika pa ce se videti, elektro preklopive retrovizore, sper dif, stof enterijer, cetvorokraki volan sa komandama na sebi, setom tada dobrih Dunlop guma na 16kama petokrakim, i tako jos par sitnica. Planovi su bili da se odradi i krene u avanturu, dva puta je isao na servise na 5k jer je razbijao ulje i klepetao je zesce, ustanovljeno je da je majstor probao da uvali kineske filtere i polovno ulje a PCV filter koji je naplatio nije uopste bio ugradjen u autu. Auto posle 10k konacno biva odradjen kako valja, svi filteri zamenjeni, ulje, pcv filter, paknovi, izluftiran sistem tj kociona tecnost zamenjena.

Prvi problem koji je pokazao jeste da je isao kao prebijen ker, stavljen na dijagnostiku gde je ustanovljeno da parametri protokomera nisu nikakvi i da je protokomer otisao. Kupljen je nov Pierburg protokomer koji je instant pokazao poboljsanje u voznji odziv na gas, potezanje do 2 hiljade i sl. Cena istog je bila 6700.00rsd.

Kada je prethodna stavka resena primecen je problem sa EGR ventilom te smo ga blokirali fizicki, za kompjuterski put nije bilo potrebe jer nije prijavljivao gresku. (neki modeli traze neki ne zavisi od broja sasije tj datuma proizvodnje, neciji ECU zahteva neciji ne).

Zamenjena su creva interkulera stavljena silikonska iz TOP SPYDER Indjija radnje, 6700.00 kostala i zamenjena na parkingu zgrade tako da moze svako sa osnovnim alatom. 

Na red zbog smrada nafte dolaze i vakum creva, prelivna creva dizni i jos neke sitnice kao i ciscenje usisa. Sve je uzrokovalo da auto mnogo zdravije i lepse radi i bez smrada naravno. 

Paknovi uzeti ATE prednji i 1l ATE tecnosti oko 9000.00 izaslo.

Lajsne su bile drvene sto je u `01 bile kul al sad su podsecale na one ormare visoki sjaj :D Ofarbane u Sivo tj boju auta, posle presvlacene u folije jedno 123123 puta da bih na kraju shvatio da je ipak ofarbana najlepsa, te sam ih vratio u Sivu metalik boju.

Ugradjen je naslon za ruku koji je bio neophodan apsolutno. A ispod njega umesto nosaca za telefon dosli cup holderi obzirom da se povremeno putuje duze pa dobro dodje odloziti kafu a ne gledati postolje za telefon koji je ukraden na carini :D

BM54 je crko i radio je zvuk samo u vozacevim vratima, kupljen drugi BM54 ali on radi samo nazad tako da tu srece nemam pa to ti je. 

Auto ispoliran i ubacena led enterijerska svetla, svetla tablice led, kao i napred pozicije led. sve je sa Canbus sistemom pa nema gresaka jer me to izludjuje.

Na red su tada dosla i Alcantara kadice koje su transformisale auto a o osecaju voznje ni da ne pricam.

Ugradjeni prstenovi za instrument tablu proizvodjaca JOM iz nemacke 20e je kostao set.

Kupljena velika navigacija OEM i ugradjena sto je doprinelo nekom bogatijem osecaju. 

Stop Lampe facelift koji odgovaraju za stari tip pa je skroz transformisalo zadnji deo auta. 100e je kostao set stop lampi.

Tapaciri stavljeni da se slazu sa sedistima jer su bili ostali oni od Dijamant stofa koje je izvorno imao. 

Tada je alternator resio da crkne pa je radjen remont 50e popravka koja me mogla glave kostati na putu o tome sam vec pisao i dao savet vecini.

Tada je verenica odlucila da me iznenadi i kupila M volan sa originalnom kozom na sebi koji je ocuvan besprekorno. 

Kad je vec alkantara i M volan morala se kupiti i rucica menjaca M koja je usavrsila izgled kokpita do bola i ujedno je mnogo bolja za voznju.

Danas upravo izvrsena zamena kvacila i zamajca i jos par sitnica odradjeno, remenica radilice i sl tako da je mehanicki postao kao nov. Set sam je kostao 77000 i jace ali sam se uspeo snaci pa me izaslo 56000 plus ruke.  Utisak je kad preuzmete auto kao da nije vas, jednostavno kvacilo odvaja odmah, ne trza sekunde, pali i gasi kao benzinac jer nista ne ljulja i slicno. Tome je doprinelo i sto su nosaci Lemforderovi odradjeni 5500 komad ima dva. 

Amortizeri su propali i bio sam resen da porucim SACHS amorte opruge i solje amorta ali danas sam video i provozao auto na Gewindama i odlucio se da je to way to go, tako da auto kroz mesec dana dobija set Gewindi tako da na vesanju se stavlja tacka. 

Nakon toga ide optika auta, nove felne i gume i time zavrsavam mehaniku, u enterijeru crno nebo i stubovi tako da tu takodje nece biti vise posla osim android multimedije ako se odlucim za to.

Spolja ce biti nekih sitnih dodataka i promena ali nista u skorije vreme niti naglo, jednostavno volim kako auto sija i izgleda obzirom da je stari tip koji volim i koji su sve redji tako da ne zurim sa estetikom. Ispod cu ubaciti slike cisto da se mogu videti i neke promene. 

https://ibb.co/9sJ1j16

https://ibb.co/4SjDTwt

https://ibb.co/k53QygD

https://ibb.co/my63mVR

https://ibb.co/cNh6nw2

https://ibb.co/jVM0Dvm

https://ibb.co/LZQHqDb

https://ibb.co/XCkjBbY

https://ibb.co/yfHy9KN

https://ibb.co/YTj7X1Z

https://ibb.co/t2gYmgt

https://ibb.co/9nJJvNQ

https://ibb.co/nMxJx3f

https://ibb.co/kGW1xK1

https://ibb.co/fQ6g7SC

https://ibb.co/0s9rmGb

https://ibb.co/zXcF70v

https://ibb.co/SRbSbmV

https://ibb.co/sR639bQ

https://ibb.co/10LM4xg

https://ibb.co/3mtn5X8

https://ibb.co/vB73HS8

https://ibb.co/0fLyj6S

https://ibb.co/CWwRzff

https://ibb.co/YtGn2Vm

https://ibb.co/vms5yPm

https://ibb.co/HF1wygq

https://ibb.co/K2Q874R

https://ibb.co/4FH7gLc

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pravim ovu temu da bih prikazao unapredjenje i neke stvari koje sam ja radio na svom autu da bih ga prema sebi ulepsao i pronasao zanimljivijim za voznju a uz to nekom ce mozda nesto da zapadne za oko da uradi na svom ili da baci neki komentar ili sugestiju.
Auto je `01 Januar mesec da kilometrazom 306k na satu stoji manje jer cim je uvezen u Srbiju doziveo je nase krstenje te mu je vracen sat na nekih 180k. Detaljnom analizom dosli su podatci da je auto kupljen u Minhenu i tamo proveo 8godina eksploatisanja, i nakon toga odlazi u Milano Italiju gde dolazi drugom vlasniku (ocu prvog) gde provodi narednih 8 godina i tada biva prodat i uvezen ovde. 
Auto je bio u nekom polu zdravom stanju, sto bi nas narod rekao mogao je jos da gura. Imao je navigaciju fabricku manju bice slika pa ce se videti, elektro preklopive retrovizore, sper dif, stof enterijer, cetvorokraki volan sa komandama na sebi, setom tada dobrih Dunlop guma na 16kama petokrakim, i tako jos par sitnica. Planovi su bili da se odradi i krene u avanturu, dva puta je isao na servise na 5k jer je razbijao ulje i klepetao je zesce, ustanovljeno je da je majstor probao da uvali kineske filtere i polovno ulje a PCV filter koji je naplatio nije uopste bio ugradjen u autu. Auto posle 10k konacno biva odradjen kako valja, svi filteri zamenjeni, ulje, pcv filter, paknovi, izluftiran sistem tj kociona tecnost zamenjena.
Prvi problem koji je pokazao jeste da je isao kao prebijen ker, stavljen na dijagnostiku gde je ustanovljeno da parametri protokomera nisu nikakvi i da je protokomer otisao. Kupljen je nov Pierburg protokomer koji je instant pokazao poboljsanje u voznji odziv na gas, potezanje do 2 hiljade i sl. Cena istog je bila 6700.00rsd.
Kada je prethodna stavka resena primecen je problem sa EGR ventilom te smo ga blokirali fizicki, za kompjuterski put nije bilo potrebe jer nije prijavljivao gresku. (neki modeli traze neki ne zavisi od broja sasije tj datuma proizvodnje, neciji ECU zahteva neciji ne).
Zamenjena su creva interkulera stavljena silikonska iz TOP SPYDER Indjija radnje, 6700.00 kostala i zamenjena na parkingu zgrade tako da moze svako sa osnovnim alatom. 
Na red zbog smrada nafte dolaze i vakum creva, prelivna creva dizni i jos neke sitnice kao i ciscenje usisa. Sve je uzrokovalo da auto mnogo zdravije i lepse radi i bez smrada naravno. 
Paknovi uzeti ATE prednji i 1l ATE tecnosti oko 9000.00 izaslo.
Lajsne su bile drvene sto je u `01 bile kul al sad su podsecale na one ormare visoki sjaj  Ofarbane u Sivo tj boju auta, posle presvlacene u folije jedno 123123 puta da bih na kraju shvatio da je ipak ofarbana najlepsa, te sam ih vratio u Sivu metalik boju.
Ugradjen je naslon za ruku koji je bio neophodan apsolutno. A ispod njega umesto nosaca za telefon dosli cup holderi obzirom da se povremeno putuje duze pa dobro dodje odloziti kafu a ne gledati postolje za telefon koji je ukraden na carini
BM54 je crko i radio je zvuk samo u vozacevim vratima, kupljen drugi BM54 ali on radi samo nazad tako da tu srece nemam pa to ti je. 
Auto ispoliran i ubacena led enterijerska svetla, svetla tablice led, kao i napred pozicije led. sve je sa Canbus sistemom pa nema gresaka jer me to izludjuje.
Na red su tada dosla i Alcantara kadice koje su transformisale auto a o osecaju voznje ni da ne pricam.
Ugradjeni prstenovi za instrument tablu proizvodjaca JOM iz nemacke 20e je kostao set.
Kupljena velika navigacija OEM i ugradjena sto je doprinelo nekom bogatijem osecaju. 
Stop Lampe facelift koji odgovaraju za stari tip pa je skroz transformisalo zadnji deo auta. 100e je kostao set stop lampi.
Tapaciri stavljeni da se slazu sa sedistima jer su bili ostali oni od Dijamant stofa koje je izvorno imao. 
Tada je alternator resio da crkne pa je radjen remont 50e popravka koja me mogla glave kostati na putu o tome sam vec pisao i dao savet vecini.
Tada je verenica odlucila da me iznenadi i kupila M volan sa originalnom kozom na sebi koji je ocuvan besprekorno. 
Kad je vec alkantara i M volan morala se kupiti i rucica menjaca M koja je usavrsila izgled kokpita do bola i ujedno je mnogo bolja za voznju.
Danas upravo izvrsena zamena kvacila i zamajca i jos par sitnica odradjeno, remenica radilice i sl tako da je mehanicki postao kao nov. Set sam je kostao 77000 i jace ali sam se uspeo snaci pa me izaslo 56000 plus ruke.  Utisak je kad preuzmete auto kao da nije vas, jednostavno kvacilo odvaja odmah, ne trza sekunde, pali i gasi kao benzinac jer nista ne ljulja i slicno. Tome je doprinelo i sto su nosaci Lemforderovi odradjeni 5500 komad ima dva. 
Amortizeri su propali i bio sam resen da porucim SACHS amorte opruge i solje amorta ali danas sam video i provozao auto na Gewindama i odlucio se da je to way to go, tako da auto kroz mesec dana dobija set Gewindi tako da na vesanju se stavlja tacka. 
Nakon toga ide optika auta, nove felne i gume i time zavrsavam mehaniku, u enterijeru crno nebo i stubovi tako da tu takodje nece biti vise posla osim android multimedije ako se odlucim za to.
Spolja ce biti nekih sitnih dodataka i promena ali nista u skorije vreme niti naglo, jednostavno volim kako auto sija i izgleda obzirom da je stari tip koji volim i koji su sve redji tako da ne zurim sa estetikom. Ispod cu ubaciti slike cisto da se mogu videti i neke promene. 
https://ibb.co/9sJ1j16
https://ibb.co/4SjDTwt
https://ibb.co/k53QygD
https://ibb.co/my63mVR
https://ibb.co/cNh6nw2
https://ibb.co/jVM0Dvm
https://ibb.co/LZQHqDb
https://ibb.co/XCkjBbY
https://ibb.co/yfHy9KN
https://ibb.co/YTj7X1Z
https://ibb.co/t2gYmgt
https://ibb.co/9nJJvNQ
https://ibb.co/nMxJx3f
https://ibb.co/kGW1xK1
https://ibb.co/fQ6g7SC
https://ibb.co/0s9rmGb
https://ibb.co/zXcF70v
https://ibb.co/SRbSbmV
https://ibb.co/sR639bQ
https://ibb.co/10LM4xg
https://ibb.co/3mtn5X8
https://ibb.co/vB73HS8
https://ibb.co/0fLyj6S
https://ibb.co/CWwRzff
https://ibb.co/YtGn2Vm
https://ibb.co/vms5yPm
https://ibb.co/HF1wygq
https://ibb.co/K2Q874R
https://ibb.co/4FH7gLc
 
Par zadnjih slika nisam imao u kompu pa cu ubaciti ovde.b244f70b9f3d28a2a1786ed6def6daed.jpgcabc152a118f2cbb751f891c64c591e7.jpg68a5ab863f2764366f54adaf8e8b6597.jpgdb6a80a452d0533dda65c1cf65ba0f23.jpg4633f9683ec7fa69c73f9abfd9ed77e8.jpgf4eb7344850847f64f1da2ad869415e1.jpgc9b557d5b45e27dbd0c2135fe48e45a7.jpgaf2db40f1ca002c2410d58bc5b7cb187.jpg00fe1d4b275c135fc11987b2b201637b.jpg

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ima li skripta za onaj tekst

Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ima li skripta za onaj tekst

Sent from my EML-L29 using Tapatalk


Dosta stvari sam izbacio hahaha :D objavicu i duzu verziju hahahahahah :D kad sam ovolko kucao zamisli kako je tek paznje posveceno autu. Ja kazem reinkarnacija sam Steve Zigona hahah

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hahahaha to je to. Ja kukavac, lista ulaganja, zamena i popravki duza je od tvog opisa
I zamisli posle prodajes auto i lik ti skrese cenu pljunw u saku i pruzi ruku hahaha pa tacno bi ga lopatom po sred face

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Odlican auto, uredno odrzavan i sredjivan sa ljubavlju. Samo gas matori ;)

20 hours ago, ilovebigasses said:

Zato taj dan doci nece ? samo gaaaas

Ma ja to ne gledam, odrzavam i "sredjujem" kola za sebe. Kada moram ili hocu da ga prodam, ide po aktuelnim cenama (jebiga, to je prokletsvo polovnjaka, ide po ceni koju hoce neko da plati a ne koliko prodavcu vredi :/ ).

Ja sam u kolima 2h dnevno minimum, sredjujem ga da mi bude lepo (kao verujem i vecina ovde na forumu, ipak smo ljubitelji), a ne za prodaju. Kada tako sredjujes auto, nikada, ali nikada neces dobiti koliko si ulozio / realno vredi auto.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Naravno. Pogotovo sto su mozda zadnji auti koji imaju smeka za sredjivanje. Danas ovi novi ili uzmes u M3 paketu i dobijes sve ostane ti samo felne da promenis i koji stiker, ili ako neko voli Individual opremu. Nema tuninga i sredjivanja samo je pitanje koju opremu zelis to i kupis... Nekako na G30 M5 ne bih imao sta da radim :D Mada ko zna za 20 god sta ce biti Svakako hvala na pohvalama i razumevanju fino je sto delimo istu ljubav da ne kazem virus :D Steta sto se nema za sredjivanje neke E24ke ili CSLa starog al to nam je sto nam je haha

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Malo ulepsan enterijer sa Carbon folijama marke Oracle. Fen skoro da nije potreban kolko je dobra folija i jako je laka za rad. Za sada sam prezadovoljan. 79bd4c3ef593e85df4553c230c93dd81.jpgd40504da857a8376929ecc3a545a6d07.jpge90fc22a6077cf865b1a1c37ce96a789.jpgfc9817205586307b920ae93b218041db.jpgc4645f4cab94e1294a76363f8c71954a.jpg57565decd3252c3e76e8ec701ac3429e.jpg

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Odradjen mali servis 25.10.19
Ulje Castrol Edge 5w40 turbo diesel
Filteri svi osim klime jer je skoro menjan
Stavljene zimske gume Michelin Alpin 5 napred i nazad
I konacno zamenjen torpedo ispod soferke uzet u Radulovicu 6544 dindzi ode. Ubacicu par slika pre i posle i za vreme zamene.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago, NikNS said:

I konacno zamenjen torpedo ispod soferke uzet u Radulovicu 6544 dindzi ode.

Šta je torpedo?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Šta je torpedo?

Torpedo je plastika izmedju haube i vetrobranskog stakla, poznata mana E46ticama jer izbledi i guma se iskruni pa voda ulazi dole po elektricnim komponentama. 43dfd32c9576392bd65a94ff2b9fbf0b.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, NikNS said:

Torpedo je plastika izmedju haube i vetrobranskog stakla, poznata mana E46ticama jer izbledi i guma se iskruni pa voda ulazi dole po elektricnim komponentama

I mislio sam da je o tome reč, imam isti problem, tj. taj gumeni deo koji se naslanja na šoferku je stradao.

E sad čuo sam različita mišljenja, od ovog ovde iznetog do toga da voda svakako pronalazi put ispod, a da ta guma sprečava lišće, krupniju prašinu i slično da se nakupi u kanalima za odovd vode i da ih zapuši.

Koliko je zaista bitno da ova guma bude ispravna (čitava)?

Share this post


Link to post
Share on other sites
I mislio sam da je o tome reč, imam isti problem, tj. taj gumeni deo koji se naslanja na šoferku je stradao.
E sad čuo sam različita mišljenja, od ovog ovde iznetog do toga da voda svakako pronalazi put ispod, a da ta guma sprečava lišće, krupniju prašinu i slično da se nakupi u kanalima za odovd vode i da ih zapuši.
Koliko je zaista bitno da ova guma bude ispravna (čitava)?

Pa vidi ovako, ispravno je misljenje da sprecava samo to na 90posto autobomobila dok na E46 ko je skidao kedere i slicno primetice da voda i slicno moze jako lako doci do elektricnih komponenti, plus sneg kad se zavuce ispod jako puno magli staklo. Postoji i guma samo da se uzme na aliexpresu ali ja patim od toga da bude oem deo kads god je to moguce.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cestitam za prelep primerak bembare, a usput i velike pohvale za pristup odrzavanju iste!
Jesi sam menjao 'torpedo' ili je za njega potreban majstor?

Sent from my ONE E1003 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hvala puno, spram mogucnosti tako se i ophodim prema njemu. Zato i vozim njega a ne neki noviji jer noviji ne bih mogao tako odrzavati.

Sam sam menjao, skine se polenski tj kabinski filter, i zastitni kederi se skinu, potom se skinu brisaci sto je lako dostupno i lako uraditi, onda se samo povuce na gore da izadje sa zabica.

Nisam morao brinuti jer nove zabice sam dobio uz sam torpedo. Oduzelo je sve ukupno 10ak minuta :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Odlicno! Hvala i za multimedju! :)

Sent from my ONE E1003 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jos kada bi ja skapirao zasto ga zovu torpedo :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na engleskom je COWL da ne kazem Kaput tako da se svaka nacija gadja svojim izrazom :D Iskreno estetski se primeti ili cinjenica da se izdvoji iz dzepa 6500 dinara natera coveka da primeti takvu razliku haha :) U svakom slucaju uz kafu je lako resiti i to je to.

Ovo je alternativa pa ako se neko oseca slobodnim da odradi moze i ovako cisto da olaksam pretragu ali ne preporucujem jer nisam je sebi porucio.

https://www.aliexpress.com/item/33032088460.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.fa164d74AEqsLL&algo_pvid=31a78468-5c6b-4f2b-b1f0-5cb84555612c&algo_expid=31a78468-5c6b-4f2b-b1f0-5cb84555612c-0&btsid=495a1565-2283-44a5-9bbf-5d2965054f34&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5,searchweb201603_55

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, NikNS said:

Ja sam upravo naručio sa Alija ovakvu gumu, sačekaću mesec dana pa javljam utiske.

Ako ne budem zadovoljan, bacio sam samo petstotinak dinara.

Imam utisak da 70% BMW E46 na koje sam bacio pogled ima problem sa tim torpedom; moj ima oštećenu tu gornju traku od dana kada sam ga kupio.

Moguće je da pod određenim okolnostima voda može da ošteti neki električni deo, ali verujem da je to retkost. Da se dešava češće, sigurno bih i sam već imao neki problem.

No valja to rešiti, a ovako ću biti pokusni kunić sa gumom sa Alija, pa možda i drugima pomogne.

Edited by pesimista

Share this post


Link to post
Share on other sites