StunterSM

Members
  • Content count

    6523
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About StunterSM

  • Rank
    BMW MASTER
  • Birthday 10/08/90

Contact Methods

  • Website URL
    https://m.facebook.com/profile.php?id=310664495958668
  • ICQ
    0

Profile Information

  • Ime i prezime
    Stunter Sm
  • Automobil
    bmw

Recent Profile Visitors

3279 profile views
  1. Imaju. Hladnjak klime dodatno zagreva hladnjak vode. I kad mu ne radi ni visko ovo se desava. Visko bukvalno i na leru moze da odrzava oba hladnjaka hladnim. Samo ce se duze raditi, pod uslovom da su cisti i protocni. Bez obzira na to, ventilator klime je tu naravno da obezbedi dodatni vazduh, i kraci rad viska, tj konstantan vazduh hladniji od ~80 stepeni koji nece uticati na paljenje visko ventilatora. Znaci ovako, ventilator klime se pali na prvu brzinu prilikom pokretanja klime, da obezbedi neometan rad viska i da pritisak u sistemu ne raste. Hladnjaci moraju biti cisti. Ne samo zbog hladjenja nego i zbog rada visko ventilatora. Mozes uzeti nov iz orginala i opet nece raditi sa prljavim hladnjacima. Jer on kad se vrti otpusteno, navlaci topao vazduh iz hladnjaka na sebe. Kad termostat pusti ili kad se pregreje hladnjak klime on ce da se aktivira. To se nece desiti ukoliko nemas usmerivac( nije da nece nego ce mnogo losije da radi) i kad su prljavi hladnjaci. Kad sam ti rekao da ti visko ne radi, nisam konkretno mislio da je neispravan. Ako ti jos nesto nije jasno teraj majstoru, ako kapiras stvari, uzmi sredi to sve i imaces klimu i radnu temperaturu i na +50
  2. Druze tebi ne radi ni visko ni ventilator klime i mozda prljavi hladnjaci na sve to. Kako mislis reklo bi se da radi? Da li znas princip rada i provere?
  3. Nesto volimo taj motor, dobar je i pouzdan za turbiranje
  4. Sve to jeste, ali ovaj sistem na protokomer sa klapnom je sranje. Bice to sve i dalje tu i tamo slicno, samo nece biti protokomera Mozda neki turbo kasnije, ali tek kad se parkira od februara. Necu je registrovati sledece godine, ide na pauzu od godinu dana jer sklapam kocku 3.5 turbo. Ona ce sledecu godinu biti project car. Ofarbana je i spremna za start
  5. Imam zelene, samo reci dimenzije
  6. Vidi da li izbacuje gorivo sa vozaceve strane. Tu treba da izlazi. Izvadi sediste i pogledaj izlaz iz plovka. Mozda nisi dobro postavio pumpu. Ima odredjeno leziste dole u rezervoaru, i ne izbacuje gorivo tu gde mislis(sa suvozaceve) vec sa vozaceve strane
  7. To ti zuji u patosu, i to bas jako verovatno
  8. Otisla ti i nova pumpa, tj glavi
  9. Radi kao i sa ovim, besprekorno. Sonda fabricka mi ne treba jer rucno pravim mapu, wide band sondu koristim sa saticem i sa det 3. Za senzor cu da pravim limeni davac i ubusim u deklo od razvodnika. Kroz mesec dana bi trebalo da krenem
  10. Cega? Droge?
  11. Ipak ce kocka na 450ks Na sedmici samo da izbacim protokomer, i spremam struju od m50 na m30. Da dobijem 6 bobina, da se izbaci razvodna kapa, plus ugradnja senzora bregaste. Sve to moze sa emu stand alone, ali ne bih na nju stand alone da bi mi ostao bord i te gluposti sve..
  12. Stigao Ecu Master DET3 da se izbaci konacno protokomer. Od sad auto radi na map senzor. Sutra cu da ugradim lambda sondu sirokog opsega Bosch 4.9. Mapu sam napravio da radi, sutra fizicki izbacujem protokomer(usko grlo), i zavrsavam mapiranje sa finim podesavanjem sa sondom. Vec lepse radi, na prvo paljenje nema one male oscilacije obrtaja, poteze ostrije. Videcemo sta kaze na merenju kad sve zavrsim
  13. Sta te muci
  14. Mislim da je pod EWS pa idi live data
  15. Otvoris, vratis ga na mesto sa lepkom i to je to. Nije mi logicno nista drugo, jer on ne moze da radi pa ne radi....