NS_320i

Po prici vlasnika IS-ova ni M ne moze da im prismrdi. Dokazano u praksi milion puta.

Stalno neko ku.enje sa tim IS-om Ja bih sto puta pre vozio m20,pogotovo 323/325 neki - snaga je tu,zvuk kida,ugladjenost,dugovecnost... 318is je brza malo od 320i, ali glupo je stalno potezati tu pricu jer se m42 ugradjivao neke 2god u kocku, i moderniji je dosta u odnosu na m20/m10 - ima 4 ventila po cilindru,zato je elasticniji i bolje poteze iz niskih. m20 sestak se ubacivao vec od neke 1982.god, starije je konstrukcije i ima 2 ventila po cilindru,tako da ne vredi porediti m42 sa m20 nego lepo m50b20 u kocku i pojesce bilo kog IS-a. Kao sto je u e36 318is i e36 320i to slucaj... Dobra

Znaci ne zavisi ti ler od temperature motora vec od tog da li ga cepas? Odradi servis plina svakako pa ces videti kako se ponasa

Ok ako znas da je dobar majstor, idi vidi situaciju pa ako treba neka opet gituje; ili neka radi sta i kako hoce ali neka ti garantuje kvalitet da se nece ljustiti u skorije vreme. Koju farbu i materijal koristis? Ja sam uzeo "Mipa", zadovoljan sam, spricgit je beli bio; kostao je bas tako oko 2000din ako ti zatreba.

To je smesna,vise nego povoljnja cena; ali najbitniji ti je kvaltitet posla. Sto kaze Zeljko_srb gore, i da je 10e dzaba je ako se ljusti. Daj koji dinar vise ako treba za materijal i ruke ali da ti urade dobro, ako sjeb auto opet ces morati sve ponovo a to ti je dupli trosak i nista nisi uradio.... Jesi pri biranju majstora gledao samo na cenu da bude povoljno ili ides preko nekog? Jel znas da li je dobar majstor? Bar ga obilazi stalno da vidi da si picajzla da ce sve sto fusari morati opet da radi kako treba. Mada opet pitanje je sta covek za tu kintu moze da ocekuje od majstora

Nemoj ga ti sam smanjivati/povecavati kad je hladan/topao, napravices samo gore - govorim ti iz licnog iskustva jer sam i ja tako cackao pre servisa plina,pa se sredi jedan dan pa kad upalis sutradan ono isto. Zameni membrane i filter pa vidi sta kako. Jel ti digne ler kad se ugreje ili samo kad ga iscepas? Meni je dizao ler pre kad se ugreje pa mi je drugar rekao da vodim racuna da nije crevo neko napuklo pa kad se ugreje otvori se rupa pa vuce vise fals vazduha-znaci proveri i creva. I za kraj ako ima samo 4brzine i uvek ga vostis na visokim obrtajima mora da trosi vise

Kocka 320 sa obicnim plinom - grad 13.5 do 15l

Hvala druze,ima tu jos posla ali lagano, a taj Vin decoder je prava stvar pogotovo ako covek zna za njega PRE kupovine. Posle kupovine cisto informativno vredi :D Tako sam ja saznao pravo godiste,i da je nekad bio beo a ostalo se poklapalo...

Kad podgleda covek svi ti dizeli od 1.8 do 3.0 trose otprilike isto na 100km

Bice zmija i to opasna otrovnica!! Imao sam dosta puta priliku kao klinac da se provozam i osetim kako kida e36 m3 3.2; mogu da mislim sta ce ovaj 3.0 raditi u kocki, ima da poleti :)

Ne vredi ni porediti ako je jedan les a drugi u extra stanju,da su oba kao novi opet m43b16 ne bi oprasio m20b20 pa nek je i na plinu i jetronic

To jeste,svako ima svoj izbor i misljenje i o ukusima ne vredi raspravljati. Meni je m20 bolji, pogotovo ako je zdrav,a i teze ga je sahraniti... jetronicu nista ne fali samo treba creva menjati kad odu posto ih ima i previse a ne lepiti selotejpom pa posle se cuditi kad ne ide a vuce vazduh na 10mesta, naravno motronic je jos bolja varijanta

102ks 150nm? Ipak je to 2ks i 9nm jaci motor od m40 :) Jetronic bi ga oduvao

Prvo nek ti srede i provere instalaciju-nije za zajebanciju moze ti se upaliti auto. Plin ti smrdi nazad verovatno jer pusta puno plina pa se oseti nesagoreli plin na auspuhu,a meni je smrdelo napred dok nisam promenio membrane-i tu verovatno pusta vise nego sto treba. Zato ti je i potrosnja velika. Znaci servis plina i stelovanje plina obavezno. A zimi tesko mozes paliti na plin jer zamrzne isparivac-voda je hladna i ne moze da ugreje plin na radnu temp pa ledi,najbolje paliti na benzin kad je hladan motor pa kad ugreje prebaciti. Naravno to kad ubacis prekidac. Jedino da ispolivas vrucom sko

Svaka cast druze, bice ovo OPASNA

Felne su vrh

Mislim da ti treba iGO PRIMO varijanta programa,a link neki nazalost nemam

Taraktorista vidi se da si teski papan, talasas nesto jer jeli ti vozis IMT od svoje 8god?? Sta pljujes ljude koji ti zele pomoci? Da si pametan umeo bi 2 recenice da napises,a ne da seres o necemu gde nemas pojma a u svojoj glavi si najpametniji a svi su majmuni jel tako? Idi brate u radulovic pa radi kao dijagnostika,sta da kace bmw na komp kad ti dodirom i sluhom znas sve? "Ajde da vas sad vidim pametnjakovici" - ko si ti druze da prozivas posle 3dana na forumu? Paljba

+1

Necu ga cackati posto radi sve ok osim toga,drzacu ga uvek sa vise plina i bice ok nadam se

Filter i membrane zamenjene,ne verujem da je rasplinjac ili filter, jedino jos taj el.ventil da proverim-ima li veze njegov rad sa pritiskom plina u boci ikakve,ja mislim da ne? Motor je u vakumu,gledao je drugar skoro,i inace sve je ok kad se vozi na plin. Ler ne drzi samo kad je 4-5l u boci,boca je od 60l

Samo jednom je dovoljno da bude uništena glava, osetljivi su ti motori na pregrevanje

mora za šestaka da bude 10+ litara u boci inace nista od lera :lol:

Skracen je branik na krajevima