idekius

Svako ima svoj trip. Nedavno sam vozio potpuno nov Tucson i svoj BMW nikada ne bih menjao za njega. Zašto? Zato što je jednostavno napravljen da bude jeftin i nije isti kvalitet materijala i osećaj kao u autu koji je nov koštao preko 40.000. O Dačiji da ne pričamo....

Pre bih ulozio pare u bilo sta sto lici na nesto, nego u to... Pre bih uzeo caak i Fiat nego Daciu. Sve na Daciji odaje jeftinu izradu. Pogledaj je. Jeftina plastika unutra, sve niskobudzetno...

Molim te da ih ne stavljas u istoj recenici, a kamo li poredis Rumunski krsh za potlacene

Nije tu problem u parama. To ne može da košta više od npr. 50-70 eu jer je u pitanju samo grebanje koliko vidim... Ali za takve stvari počinioca koji se napravio blesav... možda je pogodak, zoljom ili bumbarom (protivtenkovsko oružje) prava kazna

I ja bih tako rekao... Malo malo pa se desi da me ogrebe neka budala na parkingu a par puta sam zaradio i kljuc po laku. Za saku takvu oderotinu auto odvezem u Auto Servis "Tasic" u Nisu i "zafarbavanje" se nikada ne poznaje! Nikada covek ne bi rekao da je auto bio ogreban na tom mestu... I tako je uvek... Tamo sam vozio i svoje prethodne automobile, vozim i sadasnji i uvek je isto. Potencijalni kupac za prethodni auto koji sam vozio ga je zagledjivao, gledao i na kraju rekao: -Sigurno je farban cim nema ogrebotine! Ne, ostavicu ga odranog da bi ti rekao "ovaj nikada nije radjen" Naravno da

Do nedavno sam vozio E83 sa M47TU2 motorom, a sada vozim takodje E83, ali sa N47D20C motorom (poslednja generacija E83, sam kraj 2009). Razlika izmedju ta dva motora je bas velika u korist N47. Nije u pitanju samo tih 27 ks i 30 nm, vec je osecaj u voznji potpuno drugaciji! Zvuk, manje vibracije itd... Kao da vozis potpuno drugaciji auto! Jednim delom je to i zbog razlike u letvi volana (verzija X3 sa N47 ima elektricnu letvu, a sa M47 hidraulicnu), ali to je manji deo price. Najvecu razliku donosi N47 motor. Tacno je da treba uradisti skuplji veliki servis, ali pomenuta razlika po meni v

Mozes da proveris podatke o odrzavanju ukoliko je odrzavan u ovlascenom servisu. Uvek to uradim pre kupovine auta. Dovoljno je da poznajes nekoga u ovlascenom servisu, ali ima i sajtova gde to mozes da platis bukvalno nekoliko EU. Svaki odlazak u ovlasceni servis se evidentira, kao i informacija sta je radjeno, kog datuma i na kojoj kilometrazi. Cesto je slucaj je da da je auto posetio ovlasceni servis jednom, ili dva puta nakon kupovine pa podaci i nisu bas od koristi. Desilo se da sam video i podatke gde kilometraza raste, pa pada, pa opet raste Tj. Neko je u inostranstvu vratio kilome

Hvala Mikso! Da li misliš da je o.k. anulirati razliku ET distancerima? Gume za X3 su 235 55 17

Da... Posle sam pročitao da je širina izražena u inčima isto kao i prečnik. Ne znam pa pitam... Ne služe li forumi upravo tome?

Definitivno... Na nekom inostranom forumu sam našao da je ok montirati navedene felne, ali da treba dodati distancere od 3mm. Videću nekako da nadjem neku verodostojnu informaciju, pre svega zbog osetljivog xDrive...

Hvala za link! Po njima: X3 - 8Jx17 ET46 5x120 M14 x 1.5 72.6 X5 - 7.5Jx17 ET40 5x120 M14 x 1.5 72.6 Koliko kapiram, razllika je u tome sto je felna za X3 pola jote sira... Barem meni tako deluje. Ne znam koliko to smeta? Prijatelj hoce da mi da felne od X5 da na njih napakujem zimske gume koje treba da kupim ovih dana pa ne znam da li to moze... Zato pitam...

Da li je moguće montirati aluminijumske 17˝ felne sa e53 na e83? I jedne i druge su 5X120.

Koliko verzija bloka zapravo ima N47D20? Koliko sam mogao da pročitam 177 ks N47D20A i takodje 177 ks N47D20C (2009.) nemaju isti blok motora?

Pre nekoliko meseci sam prodao X3 2005 i kupio X3 iz decembra 2009 u stvarno lepom stanju sa pravih 211.000. Uvezen iz Švajcarske. Lanac se ne čuje ni malo, mnogi mi kažu da kod N47d20C lanac ne puca tek tako i ako se ne čuje da ne diram ništa. Međutim, ja neću biti miran ako ne skockam veliki servis i lepo pretresem auto i zamenim ako nešto još nije o.k. (a uvek još nešto nije o.k., to je ipak star auto). Treba kupiti i gume. Za prvi krug ulaganja sam odvojio 1500 eu, pa koliko zakrpi. Čim sam ga kupio uradio sam mali servis, provozis 5.000 km da bih stekao nekakvu sliku o autu i sada i

Niko ne zna? Pogledao sam malo po netu i izgleda da je razlika u dizajnu lančanika motora.

Zna li neko tačne razlike između revizija navedenih N47 motora? N47d20A, N47D20B i N47d20C?

Auto ti stvarno prelepo izgleda! Coupe i nepostojanje zadnjih vrata je gotovo garancija estetike, lepe linije...

A tekuca sezona... Dosadno dominantni Mercedes pa tri prazna mesta, zatim dezorjentisani Ferrari, Red Bull koji nekako drzi prikljucak, a svi ostali voze neku drugu trku Ovu sezonu vec smatram propalom... Ali se nadam da ce se pouke izvuci i da ce iduce sezone Ferrari preskociti taj vec iritantni Mercedes. Taman dok Leclark jos malo stasa, posto je Vettel ocigledno izgubio kompas i brlja toliko da je to prosto neshvatljivo...

Izvestavaj o toku generalne. Dobro je da se cuje real time... iz prve ruke... Po meni SUV ne postaju ruzni i matori tek tako. Tako da ce to jos dugo biti lep auto. Kao sto mi npr. Opel Frontera iz 90-ih i dalje deluje o.k. kada je vidim na ulici. Terenac... Dok mi npr. Kadet Suza iz istih godina lici na to sto danas i jeste... Kanta

Ja sam istovremeno sa Alfom imao i New Beetle 2.0 benzinac sa automatskim menjacem. Navodno "nemac, kvalitet, VW"... Auuffff... dusu mi je pojela sa kvarovima. Ali... Jednostavo se zalomio takav primerak.

Činjenica je da je faktor sreće nemoguće isključiti. Na avionima se ne čeka da se nešto pokvari već se menja čim ispuni predvidjeni broj radnih sati pa ipak avioni padaju zbog kvarova... Tako da... Ako ti se auto svidja i ako ćeš da ga voziš narednih godina... Sredi taj motor za E53 i uživaj... A faktor sreće... Moj kum ima e53 3.0D unazad par godina i... Ništa! Menjao je izduvnu granu, po nešto u trapu, imao problem sa centralnom bravom i tako neke sitnice... Da... Ne radi mu panorama krov Auto služi, prelazi puno i gotovo i da nema kvarove...

Kapiram zelju da ljudi nesto hvale, kude itd... ali... na Alfinom Twin Spark benzincu sam zamenio svećice (NGK... osam komada, dve po cilindru, traju 100.000 km), varijator faze, dva puta veliki servis, jednom set kvacila i jednom izduv od katalizatora do kraja. Bilo je tu još nekih sitnica tipa pločice, po nešto u trapu... Ne mogu tačno da se setim ali ništa skupo i tragično. Pričam o periodu od OSAM GODINA koliko sam je vozio. AR 146... Na kraju je prodata za smešne pare nekom srećniku u top stanju. Prodao sam je samo zato što mi ne trebaju dva auta a kupio sam E83. Tako da... Kad čujem pri

800 eu možda može da zaveže za nekakvo osveženje motora, ako ono ima smisla i ako stanje to dozvoljava. Ako ide full generalna, mnogo više... Treba platiti klipove sa karikama, lezajeve radilice, hilznovanje, obradu glave, pa kad si već otvorio eventualno lanac i lančanike... Itd. Ja nisam mehaničar i ne znam to baš tačno. Ne znači da sam u pravu. Samo uključujem logiku. Da se razumemo, podržavam tvoju odluku da uradiš taj auto jer sam čitao koliko si uložio u njega i jasno mi je koliko ga voliš. Na tvom mestu i ja bih radio generalku! Tražio bih što pouzdanijeg majstora jer su kod n

Koliko se uopste isplati generalna na tom motoru? Koliko kosta da se sve uradi kako valja?

Ne prijavljuj kradju, nego idi u MUP, tamo gde si podigao tablice i saobracajnu i objasni sta se desilo. Ti nemas dokaz da si auto prodao i to nije bas sjajno, ali, sa druge strane ni on nema dokaz da je auto kupio. Kako god bilo, niko ne sme bez tvog dopustenja da vozi auto koji se vodi na tebe!