marko84 0 Posted October 10, 2017 Report Share Posted October 10, 2017 Ima ljudi koji bi i od pišanja nauku napravili Link to post Share on other sites
cokanovic 0 Posted October 10, 2017 Report Share Posted October 10, 2017 6 hours ago, smg said: Ljudi napraviše nauku od provere nivoa tečnosti Na e36 odokativno vidim da li je na "pola" i rokaj. 10 godina tako i nikada nisam imao problem. Sada na e46 ako iskoči onaj "pipak", to je to ... rokaj snimaj. Činjenično stanje je da su nam automobili na izlaznim vratima, i da ga cinculiranje u 100-300ml rashladne tečnosti neće spasiti Pa nije bas mala razlika, napisah gore, izmerili smo da je razlika oko pola litra izmedju minimum au boci i oznake kalt, a to leti itekako znaci. Znam da se oko banalne stvari vodi prepiska, ali svi nesto odokativno, moze, ne mora, teraj i sl...Mene je zanimalo pravilo, a znam i ja da ce masina da izdrzi. I moja je do sada izdrzaala sve i svasta. Kod novijih je lako, imas plovak i on ti kaze, a ovde pored oznake KALT (nivo tecnosti hladnog motora) tvrde da je potrebno izjednaciti pritisak otvaranjem srafica da bi dobio pravu sliku. Mene je zanimala ta zackoljica. Link to post Share on other sites
Indorile 0 Posted October 10, 2017 Report Share Posted October 10, 2017 Ljudi mnogo seru i to je to, nivo rashladne tecnosti se na svakom automobilu gleda kada je hladan i tecnost treba da bude izmedju minimalne i maksimalne oznake hladnog nivoa iliti KALT, isto tako je i za ulje ili bilo koju drugu tecnost. Link to post Share on other sites
dredger 0 Posted October 10, 2017 Report Share Posted October 10, 2017 Motorno ulje na max, kociono ulje na max. Motorno pogotovo jer se motor delom podmazuje i buckanjem. Vodu nek sipa ko kako voli, ja i vodu volim na max. Link to post Share on other sites
cokanovic 0 Posted October 10, 2017 Report Share Posted October 10, 2017 8 hours ago, Indorile said: Ljudi mnogo seru i to je to, nivo rashladne tecnosti se na svakom automobilu gleda kada je hladan i tecnost treba da bude izmedju minimalne i maksimalne oznake hladnog nivoa iliti KALT, isto tako je i za ulje ili bilo koju drugu tecnost. Hladan,tako je i to je svima jasno, ali na koji ancin se gleda na E34? U knjizici nije opisano kao tu. I dalje stoji otvoreno pitanje, kako ustanoviti kada je tecnost na oznaci KALT? Problem sam opisao u svom prvom postu. (ozraciti sistem ili prostim pogledom). Jer, mnogi razlictio postupaju, a razlika nije mala u te dve vrste merenja i moze prilicno da naskodi ako se ne izmeri pravilno. Link to post Share on other sites
hermes 0 Posted October 11, 2017 Report Share Posted October 11, 2017 Pravilno merenje je: kad si siguran da je motor hladan, pridjes kolima, otvoris haubu i pogledas do kog nivoa je rashladna tecnost. I nema sta vise da se prica na tu temu. Link to post Share on other sites
cokanovic 0 Posted October 11, 2017 Report Share Posted October 11, 2017 10 hours ago, hermes said: Pravilno merenje je: kad si siguran da je motor hladan, pridjes kolima, otvoris haubu i pogledas do kog nivoa je rashladna tecnost. I nema sta vise da se prica na tu temu. Slazem se, tako i radim vec 7 god, ali eto , cuh pre neki dan i to od iskusnijih majstora za drugaciju varijantu, pa me zainteresovalo sta drugi misle o tome. I meni je jedino ovako logicno. Link to post Share on other sites
Oddo_mne 0 Posted November 19, 2017 Report Share Posted November 19, 2017 Ajde da se nadovezem na postojecu temu, da ne otvaram novu, nadam se da se kolega nece ljutiti sto upadam.:) Radi se o M40 motoru 1.8i. Bio mi je procurio hladnjak i stalno je gubio tecnost. Neki dan stavim novi hladanjak, komplet sa bocom, naspem tecnosti do vrha, upalim auto(grijanje na max), odzracim sistem i na temostatu i na onom malom sarafcicu pored cepa od ekspanzione posude. Otvorio termostat, nivo tecnosti malo iznad oznake KALT. Super, ja zadovoljan ostavim auto, dodjem ujutro da provjerim, kad ono nivo tecnosti na prilicno ispod linije. Odvrnem onaj mali sarafcic pored cepa posude, podize se nivo iznad oznake. Sad sam i ja u dilemi je li to sad ok, ili nedje ima vazduha u sistemu, ili jos nedje pusta (pu, pu, daleko bilo)? Temperatura u voznji zakucana na pola, bez obzira na rezim voznje, grijanje odlicno. Hvala Pozdrav! Link to post Share on other sites
cokanovic 0 Posted November 19, 2017 Report Share Posted November 19, 2017 1 hour ago, Oddo_mne said: Ajde da se nadovezem na postojecu temu, da ne otvaram novu, nadam se da se kolega nece ljutiti sto upadam.:) Radi se o M40 motoru 1.8i. Bio mi je procurio hladnjak i stalno je gubio tecnost. Neki dan stavim novi hladanjak, komplet sa bocom, naspem tecnosti do vrha, upalim auto(grijanje na max), odzracim sistem i na temostatu i na onom malom sarafcicu pored cepa od ekspanzione posude. Otvorio termostat, nivo tecnosti malo iznad oznake KALT. Super, ja zadovoljan ostavim auto, dodjem ujutro da provjerim, kad ono nivo tecnosti na prilicno ispod linije. Odvrnem onaj mali sarafcic pored cepa posude, podize se nivo iznad oznake. Sad sam i ja u dilemi je li to sad ok, ili nedje ima vazduha u sistemu, ili jos nedje pusta (pu, pu, daleko bilo)? Temperatura u voznji zakucana na pola, bez obzira na rezim voznje, grijanje odlicno. Hvala Pozdrav! Pa, prosto je. Ohladio se motor i novi tecnosti je sada nizi pa onda i pokazuje ispod crte. Kada je zagrejan, onda bi nivo tecnosti trebalo da bude otprilike na vrhu boce. Kada si sipao tecnost nisi sipao dovoljno. Nista strasno. Zato se i saceka nakon zamene antifriza da se motor ohladi pa se proveri ponovo i doda po potrebi do nivoa KALT. Kazaljka ti nista ne pokazuje jer ipak imas dovoljno tecnosti, fali malko. Link to post Share on other sites
Oddo_mne 0 Posted November 21, 2017 Report Share Posted November 21, 2017 On 11/19/2017 at 10:05 PM, cokanovic said: Pa, prosto je. Ohladio se motor i novi tecnosti je sada nizi pa onda i pokazuje ispod crte. Kada je zagrejan, onda bi nivo tecnosti trebalo da bude otprilike na vrhu boce. Kada si sipao tecnost nisi sipao dovoljno. Nista strasno. Zato se i saceka nakon zamene antifriza da se motor ohladi pa se proveri ponovo i doda po potrebi do nivoa KALT. Kazaljka ti nista ne pokazuje jer ipak imas dovoljno tecnosti, fali malko. Uradio juce prema uputstvu i vozio. Jutros da prekontrolisem, opet prilicno ispod crte, odvrnem cep za odzracivanje, nivo se popne skoro do vrha boce. Sto se mene tice, smatracu da ima tecnosti i da sam odradio sto je do mene.:D:D Link to post Share on other sites
marko84 0 Posted November 21, 2017 Report Share Posted November 21, 2017 A da ne udje vazduh u sistem kad otvoris oba cepa pa zato podigne nivo?Послато са E6633 уз помоћ Тапатока Link to post Share on other sites
Indorile 0 Posted November 21, 2017 Report Share Posted November 21, 2017 Ozraci sistem, sutra ujutru kad je ladan dospes do kalt i zavrsio si posao, kakvi cepovi kakvi bakraci. Link to post Share on other sites
DEJAN74 0 Posted November 21, 2017 Report Share Posted November 21, 2017 Malo mi nije jasno na e39 m54b22,jwl se sipa da plovak izadje skroz ili se sipa da se plovak poravna sa cepom tj tamo gde se srafi cep Link to post Share on other sites
Oddo_mne 0 Posted November 21, 2017 Report Share Posted November 21, 2017 Odzracio sam sistem koliko sam mogao, i na termostatu i na hladnjaku(izlazila je samo tečnost, bez ijednog mjehurica vazduha). Postoji li jos neko mjesto za ispustanje zraka? Link to post Share on other sites
marko84 0 Posted November 21, 2017 Report Share Posted November 21, 2017 Malo mi nije jasno na e39 m54b22,jwl se sipa da plovak izadje skroz ili se sipa da se plovak poravna sa cepom tj tamo gde se srafi cepTreba skoro do kraja da izadje, imas oznaku pri dnu plovka.Послато са E6633 уз помоћ Тапатока Link to post Share on other sites
cokanovic 0 Posted November 21, 2017 Report Share Posted November 21, 2017 7 hours ago, Oddo_mne said: Odzracio sam sistem koliko sam mogao, i na termostatu i na hladnjaku(izlazila je samo tečnost, bez ijednog mjehurica vazduha). Postoji li jos neko mjesto za ispustanje zraka? Ma, to je kod tebe ok. Proveravaj ovih dana. Gledaj da je na ravnom i da je hladan. Prati kazaljku temp, ali ako stoji na pola i ako ne preduvava sreva, onda je sve ok. Ne mora bas ni da bude idealno na crti KALT, moze i malko ispod, manji je pritisak u sistemu onda, a ipak ima dovoljno vode. Tako da, samo proveravaj par dana i dolij malo ako bude potrebe. Link to post Share on other sites
Oddo_mne 0 Posted November 28, 2017 Report Share Posted November 28, 2017 On 21/11/2017 at 7:07 PM, cokanovic said: Ma, to je kod tebe ok. Proveravaj ovih dana. Gledaj da je na ravnom i da je hladan. Prati kazaljku temp, ali ako stoji na pola i ako ne preduvava sreva, onda je sve ok. Ne mora bas ni da bude idealno na crti KALT, moze i malko ispod, manji je pritisak u sistemu onda, a ipak ima dovoljno vode. Tako da, samo proveravaj par dana i dolij malo ako bude potrebe. Pratio stanje par dana, nivo je konstantno prilicno ispod linije, temperatura zakucana na pola, grijanje odlicno, crijeva ne naduvava. Kad odvrnem cep za odzracivanje popne se do nivoa koji je bio kad sam dosuo tecnost zadnji put. Ne znam u cemu je fora, ali cu da vozim ovako i da pratim temperaturu, mada mislim da nema potrebe i da je sve u redu.:) Link to post Share on other sites
pimp 0 Posted November 28, 2017 Report Share Posted November 28, 2017 Jel se na cepu za ozracivanje proverava nivo antifirza ? Drugar kad odvrnes cep za ozracivanje pustas mu vazduh u sistem.. Zato se izbacivanje vazduha vrsi kada ja auto topao, da bi pritisak u sistemu izbacio vazduh na taj cep, kad to uradis vise NE DIRAS taj cep Lepo su ljudi objasnili Ne znam zasto nisi dopunio antifriz do linije kada si proveravao, dok je hladan naravno, i ne bi te vise zezalo Link to post Share on other sites
Sicko 0 Posted November 28, 2017 Report Share Posted November 28, 2017 Jbt napraviste nauku od provere rashladne tečnosti... Evo najplastičnije objašnjenje. Posmatraj hladnjak i ekspanzionu posudu kao dva suda sa zatvaračima (dve flaše recimo) koja su na dnu spojene crevom. Šraf za ozračivanje ti je šraf jedne flaše a čep za dolivanje ti je zatvarač druge flaše. Jedna flaša mora da bude non stop puna (hladnjak) a druga do pola (do oznake kalt). Znači kad se odzrači sistem (tj pored ostalog da hladnjak bude pun i bez vazduha) ne diraš više taj čep već samo čep za dolivanje. Jer kada otvoriš oba čepa ili zatvarača na flašama nivo će težiti da se izjednači i biće vazduha u oba suda, što nikako nije dobro. Ako i sad ne razumeš onda oteraj kod krštenog majstora da ti proveri nivo.... Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted November 28, 2017 Report Share Posted November 28, 2017 Zato u ozracivanju sipas do vrha i radi se dok auto radi i postize radnu temperaturu, cak i kad postigne dosipa se do vrha tecnost dok se na sraf ispusta dok ne prestanu baloncici da idu. Tad se zavrne mali sraf, dospe ako fali u posudi, cak i do vrha se sme dosuti. Sledeca obavezna stvar je to da se dospe ako fali tecnosti bez odvrtanja srafa nakon sto se auto potpuno ohladi, najbolje da prenoci Link to post Share on other sites
FILIP-M3 0 Posted November 28, 2017 Report Share Posted November 28, 2017 Ovo je 1253. tema ozracivanja [emoji3] Sent from my LG-H870 using Tapatalk Link to post Share on other sites
Oddo_mne 0 Posted November 29, 2017 Report Share Posted November 29, 2017 Dosuo sam tecnost do linije, kad je bio hladan, medjutim, kad se nakon voznje ohladi, ponovo bude nivo nizi nego treba. Zakljucak je onda da i dalje nedje gubi tecnost, samo jos da nadjem dje.:) Hvala svima na preciznim i obimnim objasnjenjima. Javljam ako bude nekih novosti. Pozdrav! Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted November 29, 2017 Report Share Posted November 29, 2017 Jel to nov hladnjak i boca, ili novo polovno? Link to post Share on other sites
cokanovic 0 Posted November 30, 2017 Report Share Posted November 30, 2017 13 hours ago, Oddo_mne said: Dosuo sam tecnost do linije, kad je bio hladan, medjutim, kad se nakon voznje ohladi, ponovo bude nivo nizi nego treba. Zakljucak je onda da i dalje nedje gubi tecnost, samo jos da nadjem dje.:) Hvala svima na preciznim i obimnim objasnjenjima. Javljam ako bude nekih novosti. Pozdrav! Imas li mozda plinsku instalciju u autu? Link to post Share on other sites
Oddo_mne 0 Posted November 30, 2017 Report Share Posted November 30, 2017 Novi hladnjak komplet, sa bocom. Imam plin..:) Link to post Share on other sites
Recommended Posts