njegovawisost 0 Posted December 2, 2019 Report Share Posted December 2, 2019 18 hours ago, milos.m said: Nisam,kako to ide? Sent from my iPhone using Tapatalk Moras imati sva 4 grejaca ispravna, vise od pola rezervoara, dospi aditiv, gas patop u 3 brzini na autoputu i regeneracija radi... Al nije resenje. Em skupo em ce ti se opet zacepit. BMW prve i druge gen ocajan DPF ima. Hbg, bio posten a ne ko VW. Link to post Share on other sites
milos.m 0 Posted December 2, 2019 Author Report Share Posted December 2, 2019 Pa sta je resenje?[emoji3526]Sent from my iPhone using Tapatalk Link to post Share on other sites
kami 0 Posted December 2, 2019 Report Share Posted December 2, 2019 Imas u Zelezniku coveka koji radi ciscenje dpf-a...Sent from my SM-G965F using Tapatalk Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted December 2, 2019 Report Share Posted December 2, 2019 Ne mora da znaci da hoce, tj nece ako je sve kako treba. Problem je sto nemas pokazivac temperature motora na satu, ne izbacuje gresku na satu takodje kad ti rikne grejac, nemas pojma kad sam radi regeneraciju itd.. Da su blize proverio bi ti sta ti je sa autom tacno, pa te makar uputio. Servis sam zatvorio, ali reko da pomognem.. Link to post Share on other sites
milos.m 0 Posted December 3, 2019 Author Report Share Posted December 3, 2019 Ima li koji dobar ovlasceni servis ili servis za BMW u okolini Smedereva?Sent from my iPhone using Tapatalk Link to post Share on other sites
milos.m 0 Posted December 5, 2019 Author Report Share Posted December 5, 2019 Niko nema predlog?Sent from my iPhone using Tapatalk Link to post Share on other sites
milos.m 0 Posted June 14, 2021 Author Report Share Posted June 14, 2021 Drugari,mozda ce nekom znaciti ,resio sam problem.Interkuler je bio zakacen malo pri dnu i on je pravio sve probleme. Zamenio sam ga i auto ide kao nevreme. Link to post Share on other sites
M4rkocc 0 Posted June 14, 2021 Report Share Posted June 14, 2021 4 hours ago, milos.m said: Drugari,mozda ce nekom znaciti ,resio sam problem.Interkuler je bio zakacen malo pri dnu i on je pravio sve probleme. Zamenio sam ga i auto ide kao nevreme. Upravo sam procitao sve poruke iz ove teme. Jesi na kraju radio nesto oko DPF-a ili turbine ili samo interkuler? Link to post Share on other sites
milos.m 0 Posted June 14, 2021 Author Report Share Posted June 14, 2021 (edited) 31 minutes ago, M4rkocc said: Upravo sam procitao sve poruke iz ove teme. Jesi na kraju radio nesto oko DPF-a ili turbine ili samo interkuler? Ne,posle promene loseg interkulera i creva interkulera dpf izbacio gomilu cadji ...radjena dijagnostika posle par dana i ne izbacuje gresku za pritisak turbine ni za dpf filter....i odlicno ubrzava(ranije bio kao vezan) Pre mesec dana dok jos nisam resio problem poceo je lose da radi u leru i da pored svega secne u voznji.....to je ostalo i posle zamene interkulera. Verovatno je neka dizna riknula jer je vozen sa losim interkulerom i zaprljanim dpf-om. Za par dana idem ponovo kod majstora da to resimo. Edited June 14, 2021 by milos.m Link to post Share on other sites
Lazar01 0 Posted January 10 Report Share Posted January 10 Pozdrav, da ne otvaram novu temu pisacu ovde. Imam slican problem sa E60 m47 120kw 2006. Auto je od letos par puta usao u safe mod, tj nije mogao da povuce kako treba. Sve se samo od sebe resavalo nakon nekoliko sekundi. Tada je kacen na dijagnostiku, izbacivao je gresku vezanu za filter goriva i sva 4 grejaca pa smo mislili da je relej(modul) grejaca u pitanju. Ovo za gorivo smo zanemarili. Obrisali smo greske, nastavio sam da ga vozim i do pre neki dan (05.01.) sve je bilo ok. Tad je opet usao u safe mod, ne vuce, bukvalno kao da ima pola snage. Opet ga nakacim danas na dijagnostiku, opet sva 4 grejaca, opet filter goriva i jedna nova greska, 4530 kod. Kontam da je neko crevo interkulera, sistao bi, culo bi se. Tipujem jos na neka creva od vakuuma ali mi majstor kaze da na njemu turbina ima elektroniku koja zakrece varijabilu, da on ne pomera zakrilca preko vakuuma. Da li je onda do tog releja pa nece dpf da pokrene regeneraciju, pa ga zbog toga baca u safe mod? Da li je neko imao slican problem? I kakvu gresku moze da veze za filter goriva? Menjam redovno sve filtere na 10000km, kupujem uglavnom mahle/knecht filtere Na dijagnostici smo samo iscitali greske i obrisali, nismo nikakve parametre gledali i ostalo. Kad i kako on pokrece regeneraciju dpf-a? Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted January 11 Report Share Posted January 11 (edited) Greška 4530 je neka opšta greška vezana za snabdevanje vazduhom, tako kaže. Može biti mnogo uzroka. Ja sam imao sličnu situaciju, neka opšta greška i na kraju sam menjao usisnu granu. Što se tiče dpf-a, treba da su ostvareni neki uslovi. Odredjena količina čadji i pepela, goriva preko 15l, temperatura u dpfu preko 250 stepeni.... i da su ispravni egr, grejači i verovatno još nešto. Tu treba da vidiš parametre. Ja trenutno koristim Bimmertool koji ima sve potrebno. Možeš videti i kad je rađena zadnji put regeneracija. Takodje možeš pokrenuti sam regeneraciju. Edited January 11 by vranjin Link to post Share on other sites
Lazar01 0 Posted January 11 Report Share Posted January 11 Znaci da regeneraciju dugo nije radio jer grejaci (mada ja mislim da je modul) ne rade. A ne pamtim kad sam ga poslednji put kacio na dijagnostiku. U svakom slucaju ide kod majstora za par dana, verovatno cu i klapne na usisu cupati napolje jer je auto 2006. Kontam da u grani ima svega i svacega Link to post Share on other sites
Lazar01 0 Posted January 13 Report Share Posted January 13 Kad smo vec kod tih klapni, kako da znam bez skidanja da li su 22 ili 32mm? Link to post Share on other sites
Recommended Posts