325ixA 0 Posted May 10, 2015 Report Share Posted May 10, 2015 promaklo mi ie gde je cipovan i koje godine? Link to post Share on other sites
Nidza crveni 0 Posted May 10, 2015 Report Share Posted May 10, 2015 Jedino valjke priznajem. Ima tu dosta marketinskih patki i tek kad valjci pokazu koliko je povacanje snage moze se reci da je to istina. Odlicno si im rekao Link to post Share on other sites
milosabs 0 Posted May 10, 2015 Report Share Posted May 10, 2015 kako 2.5d od 163 ks trpi cipovanje? Kako automatski menjac podnosi istovetnu intervenciju?Hteo bih da didgenm snagu i razmisljam da to uradim u NAVA speed-u Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted May 10, 2015 Report Share Posted May 10, 2015 Ne preteruj sa cipovanjem zbog menjaca Link to post Share on other sites
milosabs 0 Posted May 10, 2015 Report Share Posted May 10, 2015 fabricki je 163 hp 350 NM i isao bi na 191 hp 410 NM. Najvise me plasi obrtni momenat i mogucnost menjaca da to podnese. Link to post Share on other sites
milosabs 0 Posted May 10, 2015 Report Share Posted May 10, 2015 fabricki je 163 hp 350 NM i isao bi na 191 hp 410 NM. Najvise me plasi obrtni momenat i mogucnost menjaca da to podnese. Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted May 10, 2015 Report Share Posted May 10, 2015 410nm sigurno nece naskoditi menjacu, 3.0d ima taj obrtni bez chipa. Link to post Share on other sites
Tomo 0 Posted May 10, 2015 Report Share Posted May 10, 2015 promaklo mi ie gde je cipovan i koje godine? evo ukratko, posle je izvadjen dpf i na sledecem merenju je pokazao 136 ks ovo je sa cipovanja x3 Link to post Share on other sites
Tomo 0 Posted May 10, 2015 Report Share Posted May 10, 2015 Evo i cipovanje novih, tako da ko kako hoce Link to post Share on other sites
dulebp 0 Posted May 10, 2015 Report Share Posted May 10, 2015 Tacna je prica sa Ic-om, i to se ne radi samo kod vw-a, vec to rade davno kod Mini One-Mini Cooper (90-116ks), Focus 1.8 tdci (101-116ks) i mnoge druge modele da na nabrajam...isti motori isto sve, samo softverski podeseni drugacije verovatno zbog nekih eko normi i mozda potrosnje.... Tjuneri ubace parametre od jace verzije(fabricke) na slabiju, pa tek onda cipuju i dobiju jos 25+ ks i jos razlika od onih izmedju slabije i jace fabricke snage. I onda to dosta izgleda neverovatno, ali je tako. Tjuneri to najbolje znaju. Link to post Share on other sites
325ixA 0 Posted May 10, 2015 Report Share Posted May 10, 2015 pa da sumiramo: Mogu Vam reci da imam vrlo dobra iskustva sa chipom predhodni auto sam kupio nov i odradili smo cip sa 35000 sa 75ks podigli smo na 136ks konkretno radi se o polu 1.6 tdi 2009 godiste, prodao sam ga sa 136000 i nisam ima bas nikakvih problema sem gasenja dpf na 130000 km ja sam napisao da sam presao sa cipom oko 100000 bez problema Kod mene 144000 i fotografija sa tuniranja, 2012. godine: a zanimljivo je i da po merenju ima vise konja nego kad je izasao iz fabrike. Link to post Share on other sites
Tomo 0 Posted May 10, 2015 Report Share Posted May 10, 2015 pa da sumiramo: i fotografija sa tuniranja, 2012. godine: a zanimljivo je i da po merenju ima vise konja nego kad je izasao iz fabrike. ako sam dobro napisao auto kod mene je imao 144000 sad dal je 100 ili 70 i nesto meni je nevazno ali tebi izgleda nesto znaci, bio sam zadovoljan sa cipovanjem polo zato sam i bmw cipovao, vw uvek ostavlja vise par konja, poenta je da li cip ili ne, ja imam pozitivno iskustvo i to je to, svakom bi preporucio, bilo je skeptika kad je izaso mobilni pa ga sada svi nose Link to post Share on other sites
dredger 0 Posted May 10, 2015 Report Share Posted May 10, 2015 Znaci relista. Link to post Share on other sites
cika zuba 0 Posted May 10, 2015 Report Share Posted May 10, 2015 Aj ja nesto da pitam. Koja je razlika u N$47D20C motoru u F10 za Belgiju gde ima 163ks i isti motor za ostatak Evrope gde ima 184KS?! Mislim da razlike mehaničke nema,samo softver! Inače oba kad se čipuju dobijaju istu snagu koliko čitam po netu! Link to post Share on other sites
325ixA 0 Posted May 10, 2015 Report Share Posted May 10, 2015 kao i u svakoj bajci, cinjenice nisu mnogo bitne. zaboravih gore i reli treninge da sumiram. Link to post Share on other sites
Tomo 0 Posted May 10, 2015 Report Share Posted May 10, 2015 Mislim da nisi merodavan da sumiras ni jedno ni drugo al ajde forum daje za pravo svakom da sumira nesto zasta nije merodavan, ja sam ovde izneo svoje utiske sad ce svako proceniti da li je to dobro ili lose za njega Link to post Share on other sites
smg 0 Posted May 11, 2015 Report Share Posted May 11, 2015 Mislim da nisi merodavan da sumiras ni jedno ni drugo al ajde forum daje za pravo svakom da sumira nesto zasta nije merodavan, ja sam ovde izneo svoje utiske sad ce svako proceniti da li je to dobro ili lose za njega Link to post Share on other sites
325ixA 0 Posted May 11, 2015 Report Share Posted May 11, 2015 sta ima da budem merodavan, slagao si sve sto si mogao. Link to post Share on other sites
Tomo 0 Posted May 11, 2015 Report Share Posted May 11, 2015 Ja sam samo pogresio predjenu kilometrazu mesto 100000 presao sam 75000, Desi Smg kralju :pleasantry: Link to post Share on other sites
325ixA 0 Posted May 11, 2015 Report Share Posted May 11, 2015 3000 km mesecno. jel sve reli trening? Link to post Share on other sites
Tomo 0 Posted May 11, 2015 Report Share Posted May 11, 2015 3000 km mesecno. jel sve reli trening? Naravno da je trening, covek uci dok je ziv ;) Link to post Share on other sites
mzex 0 Posted May 11, 2015 Report Share Posted May 11, 2015 Aj ja nesto da pitam. Koja je razlika u N$47D20C motoru u F10 za Belgiju gde ima 163ks i isti motor za ostatak Evrope gde ima 184KS?! Mislim da razlike mehaničke nema,samo softver! Inače oba kad se čipuju dobijaju istu snagu koliko čitam po netu! Softver samo, smanjena je snaga namjerno radi poreza u Belgiji (bila bi registracija puno veca da nije smanjena snaga na tu vrijednost). Link to post Share on other sites
cika zuba 0 Posted May 11, 2015 Report Share Posted May 11, 2015 Softver samo, smanjena je snaga namjerno radi poreza u Belgiji (bila bi registracija puno veca da nije smanjena snaga na tu vrijednost). Znam za to,u spisku opreme poslednja stavka mi je S843A POWER REDUCTION,imao sam i na E60,i on je bio iz Belgije. upoznat sam i sa tim oko poreza u Belgiji... Link to post Share on other sites
Tomo 0 Posted May 25, 2015 Report Share Posted May 25, 2015 Toliko o tome dal treba cipovati, treba videti samo kakva se kola cipuju i tu sva prica prestaje https://www.facebook.com/RevochipChiptuning/photos/ms.c.eJw9ysENwDAIA8CNKuJijPdfrFJI~_jzprASLojO64vF2GhXiy2NyGz7WMpRLv~_fH~;apxX~;d8fADHFto~-.bps.a.974256225940895.1073742054.185466698153189/974256575940860/?type=1&theater Link to post Share on other sites
dredger 0 Posted May 25, 2015 Report Share Posted May 25, 2015 Upravo je izgubio fabricku garanciju na auto od 100 soma eura, pa ti vidi da li treba cipovati ovakav auto... Link to post Share on other sites
Recommended Posts