yosh

BMW E92 330d

Recommended Posts

Pre nekih mesec dana sam ispunio svoj san, jos 2006. kada sam prvi put video ovaj model sam zacrtao da cu kupiti taj auto jednog dana jer mi je bio prelep iz svakog ugla. Prvobitni plan je bio benzinac 2.5 medjutim posto sam imao puno zahteva oko opreme i svega ostalog a ovaj auto se savrseno uklapao bukvalno u sve sto sam zeleo osim motora, odlucio sam da ga ipak uzmem i pored toga sto je dizel i sto je dosta skuplja registracija. 

Auto je 2007. Godiste
Motor je 3.0 M57, 231ks, 500Nm
M sport vesanje fabricki
Felne Z-Performance ZP.07 Deep Concave 19” prednje 8.5 ET35, zadnje 9.5 ET35
Gume Michelin Pilot Super Sport prednje 235/35, zadnje 265/30
Diskovi napred 348mm, nazad 336mm

Od dodatne opreme jos ima:
Veliku professional navigaciju, klavir crni trim, sport kozna sedista sa elektrickim podesavanjem, memorijom i grejacima, automatska xenon svetla sa asistencijom za duga svetla, automatske brisace, parking senzori nazad itd…

Jos je naknadno uradjeno:
M3 look prednji branik, M3 look krila, M3 look pragovi, original M3 retrovizori, original M tech zadnji branik sa performance difuzorom, dupli izduv bez zadnjeg lonca i katalizatora, DPF off, EGR off, lip spojler gepeka, crni bubrezi, krov ofarban u tamniju nijansu sive da podseca na karbon kao kod M3, M tech volan, M tech rucica menjaca itd…
Prezadovoljan sam autom u svakom pogledu, zvucnom izolacijom, polozajem sedenja, udobnoscu iako ima dosta niske gume i opruge, kako vuce i to pogotovo na otvorenom putu pri preticanju, a najvise sam odusevljen kako koci. Mane su sto smrdi iz auspuha kao autobus jer je sve poskidano sto se ekologije tice, i sto nema gripa po glatkim ulicama uopste u prve tri brzine iako je guma 265, tako da ili pali kontrolu non stop pa ne ide ili ako je ugasena proklizava kao lud, vuce kako treba jedino kad je malo hrapaviji asfalt. Pretpostavljam da je to sve zbog velikog obrtnog momenta, mada nisam to ocekivao uopste jer nije neki ultra jak motor, mozda ako bih stavio bas nove sveze gume ne bi bilo tih “problema”.

Dalji planovi su uglavnom neke estetske sitnice: beli led u prstenove farova, menjanje boje km sata u smd belo posto mi ovo narandzasto malo staromodno izgleda, M4 look bubrezi napred, moram uzeti zimski set tockova 18”, i eventualno remap da dobije jos malo snage, samo to jos ne znam kome da poverim.

20180809_19081311.jpg20180809_190352.jpg 20180809_190513.jpg 20180809_190633.jpg 20180809_191104.jpg

20180809_191112.jpg 20180809_191520.jpg 20180809_191557.jpg 20180809_191610.jpg

20180809_191912.jpg 20180809_192010.jpg 20180809_192029.jpg 20180809_192400.jpg

20180809_192407.jpg 20180809_192455.jpg 20180809_192510.jpg 

20180726_132917.jpg20180809_192200.jpg20180809_192205.jpg20180809_192209.jpg

Evo i jedan snimak zvuka iz auspuha, sasvim se solidno cuje za jednog dizela, uzivo je naravno daleko bolje:
https://www.youtube.com/watch?v=Snxx3FvnrmA

Share this post


Link to post
Share on other sites

Čestitam!

Izgleda fantastično.

I posebna pohvala što si to dokumentovao sa dosta fotki. Nije bilo samo ono: ej, ja kupio E92 = samo da se pohvalim...

Felne, boja, M branici, perverzija...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Баш је моћно изгледа...унутра је топ :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Svaka cast prelep je! Sto se tice gripa po nekim gradovima u Srbiji ni ekseri u gumama ne pomazu koliko je celav asfalt.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Skoro nisam video neki vredan paznje kao ovaj. Surovo dobro izgleda. Pravi BMW sa pravim motorom. Ne ove kosilice sto vozimo :D

@StunterSM

Pominjes sper.. Imas li neki za e91/N47/2.0 ??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Imamo dve opcije 350e je set za konverziju, jeftinija varijanta. Druga skuplja je kompletno srce sperovano da se ugradi u diferencijal. Cena je oko 1000e

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 hours ago, yosh said:

Hvala ljudi!

@StunterSM Kakav je diferencijal u pitanju i koliko kosta to zadovoljstvo? Ja sam gledao Quaife, skupa je to igracka :)

On nije klasican lamelasti sper, vec torsen. A po meni nike vredi ni dinar, taj sistem je mnogo nezgodan na zadnjoj vuci da se vozi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zamolio bih nekog od znalaca sa foruma da mi pojasni sledeće: može li se šper diff ugraditi u običan e90? Zanima me isključivo bolja vožnja po snegu i ništa više. Nisam profi vozač, nemam čak ni BMW :( ali molim da mi detaljno objasnite. 

 

Hvala

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 8/20/2018 at 2:02 PM, darkside said:

Zamolio bih nekog od znalaca sa foruma da mi pojasni sledeće: može li se šper diff ugraditi u običan e90? Zanima me isključivo bolja vožnja po snegu i ništa više. Nisam profi vozač, nemam čak ni BMW :( ali molim da mi detaljno objasnite. 

 

Hvala

Moze naravno. Cena ugradnje je od 350e za set za konverziju do 1000 i neki evro za lamelasti sper

Share this post


Link to post
Share on other sites

E ajde kada vec pricamo nisam toliko upoznat sta je to set? Stvarno ne znam. Sta se dobija time odnosno koja je razlika u odnosu na sper na kaoji sam imao na e30 2.5

Ono je bila milina za voznju kako po suvom tako i po snegu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma ok, samo mi ne rece koja je razlika u odnosu na originalni sper dif sa e30?

Odnosno da li se tom konvezijom dobija isto kao fabricki na e30(to uzimam kao reper posto to znam) ili je na e30 taj "lamelasti" ?

To je moje pitanje?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kupe prosao prvi test, do Grcke i nazad. I dalje sam prezadovoljan autom, put bukvalno nisam osetio, za razliku od bivse astre g gde me je posle 2 sata voznje kocilo u ledjima i desnoj nozi koja god sedista da sam ubacivao i menjao, jednostavno je polozaj sedenja ovde savrsen.
Prosecna potrosnja 6,6l stim da sam kroz Srbiju i Makedoniju isao oko 170-180 sa par ispada do 230 :D a kroz Grcku lagano po ogranicenju.
20180820_122505.jpg

uzete H8 led za prstenove:
20180828_123631.jpg20180828_130751.jpg20180828_134137.jpg20180828_134209.jpg

i ovi M4 fazon bubrezi, i nije neka razlika jer i stari nisu bili fabricki vec isto gloss crni, ali eto malo je modernije kao:
20180830_093403.jpg20180830_100306.jpg20180830_102120.jpg20180830_102203.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Spremio sam se za zimu, uzete fabricke felne 18" sa e92/3 lci M paket, Style 193 prednje 8J ET34, zadnje 8,5J ET37
20180927_163135.jpg

Planirao sam nove gume ali mi izletese ove polovne a kao nove
Kumho WinterCraft wp71  prednje 225/40, zadnje 255/35, dot 2417 sa 9mm sare :)
20180929_141137.jpg20180929_141344.jpg

Sad samo cekam sneg :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ozbiljna felna :) 

Za gume nemam pojma kakave su, javljaj utiske posle prvog snega ;) 

 

I naravno baci slike kada ih smontriras na kola.

Share this post


Link to post
Share on other sites

U oktobru sam merio auto na valjcima u AMSS CMV, izbacio 245ks i 565Nm:
IMG-20181021-165712.jpg20181021-165115.jpgIMG-20181021-163203.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=Fdc5U4ze4yk
dyno-graph-pdf.png

Par dana posle toga "pokusao" chipovanje u Safe Chip Tuning u Novom Sadu, covek radi tako sto detaljno proveri auto pre bilo kakvog remapa da bi se uverio da je 100% ispravan, zato sam i izabrao da radim tamo, medjutim ispao je problem sto ti valjci nisu mogli da izmere auto zbog proklizavanja, valjci imaju kocnicu ali je vise za prednju vucu, za zadnju bi bilo bolje da je na drugom valjku kocnica, a auto ne moze da se okrene u drugom smeru jer je takva prostorija, tako da je epilog tri sata drkanja, spaljene gume, i potroseno gorivo :D
Mislim da je bilo jedno 15-20 merenja kojekakvih, iako je u svakom bilo proklizavanja, moglo se videti da auto na 3000rpm ima kao malu rupu u snazi, opadne za oko 10-15ks, pa posle nastavi da puni opet, na ovim amss valjcima se to isto vidi ali je skoro neprimetno, verovatno jer tamo nije bila aktivirana kocnica pa je valjda motoru bilo lakse da prebrodi to jer nema opterecenja, a ovde je bila kocnica na 20% i auto je bio vezan gurtnama ka dole kao da je bas skroz opterecen, ali dzaba nisu mogle gume da prenesu taj obrtni moment na valjke nikako... Iako merenja nisu bila konstatna, bilo je svega, uglavnom je i na ovim valjcima je izbacivao oko 560Nm u proseku kao i na onim proslim. Dogovorili smo sa da proba da nesto prepravi na valjcima, ne znam sta, pa da se javi da probamo opet, a ako ne uspe ni to onda da izadjemo na auto put sa svom dijagnostikom pa da tako probamo da vidimo sta se to desava na 3000rpm, da li je neki problem sa turbom, protokomerom ili tako neki kvar, ili auto vec ima neku mapu koja nije bas dobro uradjena. Inace ja licno u voznji i ne primecujem to, ide auto fino, lepo puni, sta znam...
Evo par slika i odatle, pa javljam ako se uradi nesto konkretno:
20181024-152201.jpg20181024-152310.jpg20181024-152938.jpg20181024-152122.jpg[/quote]

A danas sam montirao i zimski set:
20181116-141415.jpg20181116-154232.jpg20181008-141144.jpg
 ono sto je meni bilo interesantno je da su letnje felne lakse od zimskih fabrickih iako su vece, 19" 9,5J 265/30 a fabricke su 18" 8.5J 255/35 i teze su za 1.6kg :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

U Srbiji je vecina valjaka napravljena uz pomoc stapa i kanapa, idi na valjke u revo Uzice i siguran sam da ces izmeriti sve sto te zanima bez ikakvih problema. Ali kapiram da si sad vec krenuo sa Dejanom iz safe chipa, pa je neisplativo da promenis na pola.

Share this post


Link to post
Share on other sites